Nissan Atleon

El Nissan Atleon es un camión producido por la compañía automovilística japonesa Nissan y distribuido a través de redes de concesionarios europeos.

Nissan adquirió una participación en el fabricante de automóviles español Ebro en 1980 y lo adquirió por completo en 1987. Los modelos producidos por Ebro se convirtieron gradualmente en modelos Nissan. Lanzaron la serie Ebro L/M, ^{[ 1 ]} que reemplazó a la serie Ebro P y también se vendió como Ebro , al igual que la serie Ebro F. ^{[ 2 ]} Después de la adquisición en 1987, la serie Ebro F se convirtió en Nissan Ebro Trade ^{[ 3 ]} y más tarde en Nissan Trade . También en 1987, la serie Ebro L/M se convirtió en la serie Nissan Ebro L/M. ^{[ 4 ]} A partir de 1990, el nombre Ebro dejó de existir y la serie Nissan L/M se fabricó hasta el año 2000. La serie L/M se ofreció gradualmente en todos los países europeos a partir de 1990, con el lanzamiento al mercado en Alemania en 1995.

Desde 1997, existió una versión revisada de la serie L/M que se comercializó en muchos mercados (como Alemania) bajo la denominación Nissan ECO-T o Nissan Camiones ECO-T (España), y en algunos mercados con la denominación Atleon. El nombre del modelo se denominó Nissan ECO-T/Nissan Camiones ECO-T o Nissan ECO-T Atleon/Nissan Camiones ECO-T Atleon. El nombre Atleon se introdujo en todos los mercados únicamente a partir del modelo fabricado en el año 2000.

Desde septiembre de 2000, ^{[ 5 ]} hasta 2013 el Atleon fue fabricado en la planta de Barcelona por Nissan Motor Ibérica . Estaba disponible de fábrica como chasis , camión plataforma o con carrocería caja . La versión más pequeña con un peso total de 3,5 toneladas fue creada para poder conducirla con un permiso de conducir de clase B. Inicialmente se entregó con los motores turbodiésel Nissan tipo B660TiL, tipo B660TiH y tipo B440Ti, todos los cuales tenían inyección directa .

En 2006 se realizó una actualización estética. El frontal se adaptó al Nissan Cabstar F24 . Desde entonces, el Nissan ZD30 de 110 kW a 3400 rpm y el Cummins ISB5-4H de 136 kW a 2500 rpm han incorporado nuevos motores diésel common rail combinados con una transmisión manual de seis velocidades . A mediados de 2013, el Atleon fue reemplazado por el Nissan NT500 .