Motor Nissan CD

El motor Nissan CD es una versión diésel del motor Nissan CA que reemplazó al motor de cuatro cilindros Nissan LD . Perteneciente a la familia de motores Nissan PLASMA, estaba disponible en dos cilindradas: 1.7 y 2.0 litros. Cuenta con un bloque de hierro fundido y una culata de aleación. Se utilizó desde 1980 hasta finales de la década de 1990, cuando fue reemplazado por el motor Nissan YD .

La familia CD17 tiene una cilindrada de 1,7 L (1680 cc; 102,5 pulg³ ) , con un diámetro y carrera de 80 mm × 83,6 mm (3,15 pulg × 3,29 pulg) . ^{[ 1 ]} Diseñado para ser lo más ligero posible, las paredes del motor se hicieron más delgadas mediante el uso de aletas donde se necesitaba mayor resistencia, mientras que las nervaduras laterales ayudaron a reducir la vibración y el ruido. Una nueva bujía incandescente de dos etapas hizo que incluso los tiempos de arranque en frío rara vez superaran unos pocos segundos. ^{[ 2 ]}          

La familia CD20 tiene una cilindrada de 2,0 L (1974 cc; 120,5 pulg³ ) , gracias a un diámetro y carrera aumentados de 84,5 mm × 88 mm (3,33 pulg × 3,46 pulg) . Las cámaras de turbulencia recibieron puertos adicionales, mientras que las bujías incandescentes ahora estaban dispuestas horizontalmente. ^{[ 4 ]} Además de ser más potente, el CD20 era más silencioso y más duradero que su predecesor.          

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