Hispanopedia WikiEl motor GA es un motor de cuatro pistones en línea de 1,3 a 1,6 L de Nissan . Tiene un bloque de hierro fundido y una culata de aluminio. Hay versiones SOHC y DOHC , versiones de 8, 12 y 16 válvulas, versiones con carburador, con inyección monopunto y multipunto, y versiones con distribución variable de válvulas (GA16DE). El GA se fabricó desde agosto de 1987 hasta 2013. Desde 1998, solo estuvo disponible en México en el B13.
En el código del motor, las dos primeras iniciales indican la clase del motor, los dos números indican la cilindrada del motor (en decilitros), las dos últimas iniciales indican el estilo de la culata y el tipo de inducción (D=DOHC, S=carburador, E=inyección). En el caso de un sufijo con una sola inicial, la inicial indica el tipo de inducción.
GA13
GA13S
El GA13S es un motor SOHC de 1,3 L (1.295 cc), carburado, con 12 válvulas.
GA13DS
El GA13DS es un motor DOHC de 1,3 L (1295 cc) con carburador . Produce 86 CV (63 kW; 85 hp) a 6000 rpm y 104 N⋅m (77 lb⋅ft) a 3600 rpm. El diámetro y la carrera son de 71 mm × 81,8 mm (2,80 in × 3,22 in).
Aplicaciones:
- Nissan soleado 1990
- Nissan Sentra serie B13 1993 en modelo LEC (Filipinas).
- Nissan Sentra serie B14 1998 en modelo FE (Filipinas).
- Anuncio publicitario de Nissan 1994
GA13DE
El GA13DE es un motor de 1,3 L (1295 cc) con DOHC e inyección electrónica de gasolina. El diámetro y la carrera son de 71 mm × 81,8 mm (2,80 in × 3,22 in). Produce 85 PS (63 kW; 84 hp) a 6000 rpm y 109 N⋅m (80 lb⋅ft) a 4400 rpm. Se utilizó en el Nissan Sunny de 1995 a 1999 .
GA14
GA14S
El GA14S es un motor de 1,4 L (1.392 cc), SOHC, carburado y con 12 válvulas. Produce 79 CV (59 kW; 80 PS) a 6200 rpm y 111 N⋅m (82 lb⋅ft) a 4000 rpm. [ cita requerida ] Se utilizó en el B12 Sentra y el N13 Sunny/Sentra. La relación de compresión es de 9,4:1.
GA14DS
El GA14DS es un motor DOHC de 16 válvulas y 1,4 L (1392 cc) con carburador y una relación de compresión de 9,5:1. Produce 75 CV (55 kW; 74 hp) a 6000 rpm y 112 N⋅m (83 lb⋅ft) a 4000 rpm. [1] La línea roja está a 6500 rpm. Los modelos catalizados vienen con carburadores controlados electrónicamente. En esta versión, el problema más común es el solenoide de relación aire/combustible en el carburador.
Aplicaciones:
- Nissan Sunny N14 1990-1998
- Nissan Sunny B13 1990-1994 (modelos de exportación)
- Nissan Sentra Serie B13 1992-1995, modelos JX y EX (Filipinas).
- Modelos Nissan Sentra serie B14 EX 1996-1997 (Filipinas).
GA14DE
El GA14DE es un motor de inyección de combustible DOHC de 16 válvulas y 1,4 L (1392 cc) . La relación diámetro x carrera es la misma que la de otros motores de la familia GA14: 73,6 mm × 81,8 mm (2,90 in × 3,22 in). Produce 87 PS (64 kW; 86 hp) a 6000 rpm y 116 N⋅m (86 lb⋅ft) a 4000 rpm. [1] La línea roja está a 7200 rpm.
Aplicaciones:
- Nissan Sunny N14 1992-1995
- Modelos Nissan Sentra serie B14 EX 1996-2000 (Filipinas)
- Nissan Sentra 1999 (Sudáfrica)
- 1995-2001 Almera/Pulsar N15
GA15
La familia GA15 desplaza un motor de 1,5 L (1.497 cc) con un diámetro y carrera de 73,6 mm (2,90 pulgadas) y 88 mm (3,46 pulgadas) respectivamente.
GA15S
El GA15S es un motor SOHC de 1,5 L (1.497 cc), carburado y con 12 válvulas. Produce 85 CV (63 kW; 84 hp) a 6000 rpm y 123 N⋅m (91 lb⋅ft) a 3600 rpm.
GA15DS
El GA15DS es un motor DOHC de 16 válvulas y 1,5 L (1497 cc) con carburador . Produce 94 CV (69 kW; 93 hp) a 6000 rpm y 126 N⋅m (93 lb⋅ft) a 3600 rpm.
Aplicaciones:
- Nissan Sunny 1990-1993
- Nissan Pulsar 1990-1993
- 1990-1994 Nissan NX Coupé ( JDM )
- 1990-1997 Nissan Wingroad y furgoneta AD .
GA15E
El GA15E es un motor SOHC de inyección de combustible multipunto de 1,5 L (1497 cc). Produce 97 CV (71 kW; 96 hp) a 6000 rpm y 128 N⋅m (94 lb⋅ft) a 4400 rpm. Se utilizó en el Nissan Pulsar, incluidos modelos como el X1-E Milano (JDM) de 1988.
GA15DE
El GA15DE es un motor de 1,5 L (1.497 cc) con DOHC de 16 válvulas (4 por cilindro) e inyección electrónica de combustible multipunto. Fue presentado en diciembre de 1993 y utiliza el sistema de control de admisión del motor ECCS de Nissan. En la especificación de turismos del mercado japonés produce 105 CV (77 kW; 104 hp) a 6000 rpm y 135 N⋅m (100 lb⋅ft) a 4000 rpm. Los motores con especificaciones para vehículos comerciales (AD Van) producen 100 CV (74 kW; 99 hp) a 6000 rpm y 127 N⋅m (94 lb⋅ft) a 4000 rpm.
Aplicaciones:
- Nissan Sunny B14 1995-1998
- 1995-2000 N15 Nissan Pulsar / Nissan Lucino , R11 Nissan Presea (JDM)
- Nissan Rasheen 1994-2000
- Furgoneta Nissan Wingroad /Nissan AD del año 1995 al 1999
- Furgoneta Subaru Leone 1997-1999 (rebautizada como Y10)
- 1997-1999 Mazda Familia Van (rebautizada Y10)
GA16
GA16S
El GA16S es un motor SOHC de 1,6 L (1597 cc) con un diámetro y carrera de 76 mm × 88 mm (2,99 in × 3,46 in). El GA16S tiene doce válvulas, balancines de válvulas sólidas y está equipado con un carburador. Produce 95 CV (70 kW; 94 hp) (sin catalizador). Para algunos mercados, como Sudáfrica, también había una versión de ocho válvulas que produce 85 CV (63 kW; 84 hp) a 5500 rpm. [2] En el mercado de Nueva Zelanda, el N13 Sentra produce 92 CV (69 kW; 93 PS) a 6000 rpm y 133 N⋅m (98 lb⋅ft) a 3200 rpm, con una relación de compresión de 9,4:1.
GA16DS
El GA16DS es un motor de 1,6 L (1597 cc) con carburador y culata DOHC de 16 válvulas. Los modelos equipados con catalizador utilizan el carburador controlado electrónicamente. Produce entre 89 hp (66 kW; 90 PS) y 95 hp (71 kW; 96 PS). Sin catalizador produce 95 hp (71 kW; 96 PS).
- Aplicaciones
- Nissan Primera P10 1990-1993
- Nissan Sunny N14 1990-1993
- 1990-1993 Nissan 100NX B13
- Nissan Avenir Cargo 1990-1997
- Nissan Bluebird U13 1992-1996
Este motor también se instaló en el Nissan Sunny B13 de Japón, llamado EX Saloon.
GA16i
El GA16i es un motor de inyección de combustible con cuerpo de mariposa de 1,6 L (1597 cc) producido entre agosto de 1987 y junio de 1990, que produce 90 hp (67 kW; 91 PS). Es un diseño de leva única, 12 válvulas, con balancines ajustables manualmente . Los Sentra del mercado norteamericano de 1989 y 1990 y los Sunny N13 europeos recibieron la versión con balancín hidráulico que producía 92 hp (69 kW; 93 PS) y 130 N⋅m (96 lb⋅ft) de torque .
Aplicaciones:
- Nissan Sentra 1989-1990
- Nissan Pulsar 1989-1990
GA16E
El GA16E es un motor SOHC de inyección de combustible multipunto de 1,6 L (1597 cc) que genera 110 hp (82 kW; 112 PS).
GA16DE
El GA16DE es un motor de 1,6 L (1597 cc) producido entre noviembre de 1990 y 1999. Todos los GA16DE tienen 16 válvulas y una culata DOHC. Hay tres versiones: la NVCS (VTC) de primera generación norteamericana (1991-1994), que produce 110 hp (82 kW; 112 PS) a 6000 rpm y 146 N⋅m (108 lb⋅ft) a 4000 rpm, la NVCS (VTC) de segunda generación norteamericana (1995-1999), que produce 115 hp (86 kW; 117 PS) a 6000 rpm y 146 N⋅m (108 lb⋅ft) a 4000 rpm, y una versión europea sin NVCS (VTC) que produce 102 hp (76 kW; 103 PS).
Las dos variantes del motor NVCS norteamericano se distinguen de la siguiente manera: además de las diferencias en los colectores de admisión y (por consiguiente) las culatas, los motores anteriores utilizaban pistones con dos anillos de compresión y un solo anillo de aceite y producían cinco caballos menos, mientras que los GA16DE posteriores tienen un solo anillo de compresión y un solo anillo de aceite. Algunos motores tienen colectores de escape siameses , mientras que otros mantienen los escapes separados hasta el convertidor catalítico .
El GA16DE comparte bloque y cigüeñal con el GA16i; sin embargo, las tapas de la cadena de distribución , las bielas y los pistones son diferentes. A pesar de esto, es posible intercambiar conjuntos de bielas y pistones entre el GA16i y el GA16DE sin dañar el tren de válvulas.
Las ECU anteriores contenían los mapas de combustible y encendido en un microcontrolador ROM discreto, lo que hacía que la reconfiguración fuera relativamente fácil. Las ECU posteriores integraron los mapas en el firmware de un microcontrolador más grande y más integrado, lo que hizo que la reconfiguración requiriera el uso de una placa secundaria.
Aplicaciones:
- 1993-1996 Nissan NX1600 B13
- 1991-1994 Nissan Sentra B13
- 1994-1995 Nissan 100NX B13 (Reino Unido)
- 1991-1994 Nissan Presea R10
- Nissan Sentra B14 1995-1999
- 1995-1999 Nissan 200SX B14
- 1995-1999 Nissan Almera N15
- 1990-1999 Nissan Pulsar N14/N15
- 1993-1999 Nissan Primera P10/P11
- 10/1992-07/1995 Nissan Sunny Traveller N14 / Nissan Wingroad Y10
- 1999-2001 Nissan Exalta Filipinas
- Nissan Vanette Cargo 1995-1999.
GA16DNE
El GA16DNE es un motor de 1,6 L (1597 cc) con especificación mexicana, que produce 105 hp (78 kW; 106 PS). Las principales diferencias entre el DE y el DNE son la falta de NVCS (VTC) y la falta de cámara de distribución ECCS. El DNE tiene un cuerpo de aceleración vertical con un MAF en su interior; el filtro de aire está orientado diagonalmente en su carcasa. Desde 2003, el DNE viene con una nueva ECU y 3 sensores de oxígeno .
La “N” en su nomenclatura significa “Nuevo EGI” (sistema de emisiones), ya que este motor no cuenta con sistema EGR como el GA16DE. Otros motores Nissan con la nomenclatura “N” son propulsados por gas natural.
Aplicaciones:
- 1998-2004 Nissan Tsubame Y10 (México)
- Nissan Sentra B14 1996-2000
- 1996-2000 Nissan Sentra B14 Súper Sedán/Super Touring/GST
- 1998-2011 Nissan Tsuru B13
- 1998-2002 Nissan Sentra N14 (Sudáfrica)
- 1998-2002 Nissan Sabre N14 (Sudáfrica)
- 1996-1999 Nissan Sentra B14 (Filipinas)
- 1996-1999 Nissan Sentra B14 (Malasia)
- 1995-1999 Nissan Serena C23 (europeo)
Véase también
Referencias
- ^ ab Büschi, Hans-Ulrich, ed. (10 de marzo de 1994), Automobil Revue 1994 (en alemán y francés), vol. 89, Berna, Suiza: Hallwag AG, pág. 403, ISBN 3-444-00584-9
- ^ Mastrostefano, Raffaele, ed. (1990). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1990 (en italiano). Milán: Editoriale Domus SpA págs. 614–615.
Enlaces externos
- Club de propietarios de Nissan Sunny Archivado el 23 de febrero de 2020 en Wayback Machine
- El PRIMER foro oficial para el motor de la serie GA16