Lista de unidades del sistema de baliza de aproximación por haz

Esta es una lista de unidades del sistema de balizas de aproximación por haz de la Real Fuerza Aérea .

El primer sistema para guiar a los aviones de la RAF de forma segura hasta la pista se denominó Sistema de Aproximación a Ciegas Estándar (SBA, por sus siglas en inglés) y se probó a finales de la década de 1930. También se utilizaba en algunos aeropuertos civiles. A finales de 1941, el término «ciego» se cambió por «haz», ya que se consideró que «ciego» no transmitía una sensación de seguridad en un sistema utilizado con visibilidad muy baja. El término «estándar» proviene de Standard Radio, la empresa que fabricaba el equipo bajo licencia de la empresa alemana que lo diseñó. Sin embargo, el equipo también era de serie en los aviones de la RAF. El cambio de «ciego» a «haz» se evidencia en los dos conjuntos de nombres de unidades que aparecen en las tablas siguientes.

El sistema no utilizaba haces físicos, sino que se basaba en un patrón de radiación dipolar muy distorsionado mediante un único transmisor. En lugar de haces, empleaba un toroide muy distorsionado que se invertía de izquierda a derecha con una periodicidad que simulaba una letra del código Morse. El plano de igual intensidad de campo en esta configuración era matemáticamente equivalente a una línea de ancho cero: un haz perfecto proveniente de un transmisor de radio imperfecto, más económico y sencillo. El sistema SBA no era automático; el piloto controlaba la aeronave en todo momento.

El sistema de baliza de aproximación por haz (BABS, por sus siglas en inglés) es un sistema automático de aterrizaje por radar desarrollado a principios de la década de 1940, pero que no se utilizó hasta mucho más tarde, cuando sustituyó al sistema SBA.