Nobleza

Noblessner (también conocido como Peetri sadam ) es un puerto y antigua zona industrial en el distrito norte de Tallin , Estonia . Desde 2013 se ha rehabilitado para convertirlo en una zona cultural y residencial con un museo, un centro de arte, una cervecería artesanal, un puerto deportivo, un paseo marítimo y cafeterías y restaurantes. ^{[1] [2] [3] [4]}

La historia de Noblessner se remonta a 1912, cuando Emanuel Nobel (sobrino de Alfred Nobel ) y Arthur Lessner fundaron la fábrica de submarinos más importante del Imperio ruso . El nombre "Noblessner" es una fusión de los apellidos de los dos hombres. ^[3]

La fábrica construyó un total de 12 submarinos modernos en Noblessner entre 1913 y 1917. ^[5] En 1916 llegó un pedido de 20 submarinos oceánicos adicionales, pero debido a la Revolución de Octubre de 1917 , nunca comenzaron a fabricarlos. Después de la independencia de Estonia en 1918, el astillero comenzó a fabricar buques más pequeños en lugar de submarinos. En 1925, el astillero se declaró en quiebra debido a la falta de pedidos, y las empresas más pequeñas también involucradas en la construcción naval se dividieron los edificios entre ellas. Las diversas empresas se fusionaron al comienzo de la ocupación soviética . En 1944-1951, el astillero funcionó como Tallinn Marine Factory (Tallinna Meretehas) y reparó los dragaminas de la Flota del Báltico. Durante las décadas siguientes, el astillero pasó a llamarse Marine Factory No. 7 y Shipyard No. 7. La empresa construyó buques para la Armada Soviética y reparó barcos balleneros y pesqueros de arrastre. En 1991, cuando Estonia recuperó su independencia, el astillero volvió a convertirse en la fábrica naval de Tallin. Los últimos buques se construyeron en 2018. ^[1]

En la actualidad, muchos de los edificios industriales históricos de Noblessner han cobrado nueva vida gracias a la reutilización y la rehabilitación. Los edificios de Noblessner, construidos principalmente en la década de 1910, representan el diseño industrial típico de la época.

El edificio de dos plantas situado en Tööstuse 48 servía para las necesidades administrativas de las fábricas Noblessner. Diseñado por el arquitecto V. Sakharov y terminado en 1914, presenta una serie de elementos modernistas . ^[6]

El taller de sistemas de barcos de Noblessner, un edificio industrial típico de su época, funciona hoy como centro de arte KAI. ^[7] Construido en 1916, el edificio tiene un techo convexo único con una pequeña lámpara de techo triangular que corre a lo largo de la cumbrera y permite que la luz natural ingrese al edificio. ^[8] Las ventanas marcan la fachada del edificio y cubren aproximadamente la mitad de la superficie. Si bien el edificio conserva varias características de su construcción original, desde 2019 se ha centrado en exhibir arte contemporáneo y brindar un centro cultural para que todos los habitantes de Noblessner disfruten.

La fundición de Noblessner fue diseñada por la empresa de ingeniería Christiani & Nielsen . El edificio también incluía una sala de calderas de una sola planta semienterrada en el suelo, cubierta con chapa metálica y con un puente de arcos de hormigón. Las calderas se calentaban en un taller y se suministraba vapor a los hornos de la forja. ^[9]

En octubre de 2019, la fábrica de inventos Proto abrió las puertas de la fundición como un centro familiar donde la gente puede explorar inventos únicos e innovaciones tecnológicas. ^[10] Además de las exhibiciones, la buena acústica del espacio lo hace ideal para una variedad de eventos culturales. Desde 2009 se han realizado diferentes conciertos de orquesta, algunos de ellos dirigidos por Tõnu Kaljuste , y se han interpretado allí todas las sinfonías de Arvo Pärt y Heino Eller . ^[11]

Ejemplo de arquitectura industrial de principios del siglo XX, la chimenea de la fundición pertenece al conjunto de edificios de la fábrica. La chimenea y su zócalo están revestidos de ladrillos rojos y sostenidos por una correa de tracción y hierros de trepado y apoyo exteriores. La parte superior de la chimenea se inclina ligeramente hacia la fundición, con un pico ornamental en la parte superior. La chimenea se construyó entre 1914 y 1915 junto con el edificio de la fundición. Al igual que en el caso de la fundición, la empresa de ingeniería Christiani & Nielsen contribuyó al diseño de la chimenea. ^[12]

El arquitecto V. Sakharov diseñó este edificio, construido entre 1914 y 1915 como parte de la fábrica de submarinos Noblessner. El edificio de estilo historicista tiene paredes exteriores de piedra caliza y estructuras de techo de armadura de metal. Se ha construido un edificio de producción en la fachada noroeste, y hay dos volúmenes de ladrillo de silicato en la fachada sureste. En 1917, la fábrica fue evacuada y el edificio fue arrendado a fábricas portuarias. En los primeros años de la República de Estonia , aquí había un almacén. Después de eso, el edificio se amplió. Durante la era soviética, la fábrica continuó funcionando. Actualmente está vacía, y en 2007 se colocó un nuevo techo en el edificio. ^[13]

Construido junto con el resto de la fábrica Noblessner en 1914-15, este edificio tuvo el mismo arquitecto que la Planta de Montaje del Astillero, V. Sakharov. Presenta paredes exteriores de piedra caliza, ventanas redondas en la fachada y refuerzos en los laterales. ^[14] En 1917, la fábrica fue evacuada y el edificio fue arrendado a fábricas portuarias. Desde la era soviética continuó funcionando. En 2018, la cervecería estonia Põhjala abrió sus puertas en el edificio como bar, restaurante y también fábrica.

En el paseo marítimo de los antiguos astilleros Noblessner y Peetri Tehas, cerca de un viaducto ferroviario, se encuentra el almacén de materiales de la fábrica. Forma parte del complejo de otros edificios históricos de la misma fábrica. Los muros de cimentación y las paredes exteriores del edificio de dos plantas de estilo historicista están hechos de piedra caliza maciza. No se han conservado los marcos de las ventanas ni las puertas exteriores originales. Una linterna de luz con estructura metálica recorre la cumbrera a lo largo de casi toda la longitud del tejado. El interior del edificio tiene un falso techo de hormigón armado, que está cubierto en gran parte por vigas metálicas. El techo está sostenido por postes de construcción de metal. En la fachada norte del edificio se encuentra un bajorrelieve de bronce de Adam Johann von Krusenstern (1770-1846). En 2014, el almacén se renovó para convertirlo en un edificio de oficinas.

El viaducto ferroviario forma parte del conjunto de los astilleros Noblessner y es un ejemplo característico del funcionalismo de la piedra caliza. El viaducto se encuentra en la ruta de servicio del puerto del Ferrocarril del Báltico, construido en 1870. Es probable que Sajarov, el arquitecto principal de los astilleros Noblessner, también haya participado en el diseño del viaducto ferroviario.

Inicialmente, el viaducto tenía una anchura de 3,9 m, la anchura de la abertura de 10,2 m y la altura de 5,01 m. Las cargas que recibía el talud estaban formadas por un gabinete monolítico de hormigón rodeado de mampostería de piedra caliza. La mampostería de piedra caliza a base de mortero de cemento que rodeaba los pilares inclinados confería una identidad arquitectónica al viaducto. La mampostería que ha sobrevivido hasta nuestros días es de piedra caliza y las piedras angulares tienen un acabado liso. También se han conservado los muros de contención de piedra caliza que sujetaban los conos de tierra contra la mampostería inclinada.

El viaducto Noblessner, finalizado en 2015, se construyó sobre las pendientes del antiguo viaducto. El nuevo viaducto tiene una anchura total de 15 m y consta de dos carriles de 3,25 m de ancho, una calzada de tráfico ligero de 4,5 m de ancho en el lado sur y una acera de 2 m de ancho en el lado norte. Los conos de tierra que rodeaban los antiguos pilares inclinados se han eliminado en caso necesario para la instalación de la nueva estructura. Los conos se han sustituido por gaviones convexos que convergen gradualmente. El resto de la pendiente que rodea el viaducto está cubierta con adoquines. En la parte inferior de los gaviones se ha conservado la antigua mampostería de piedra caliza.

En 1997, el puente ferroviario fue reparado según un proyecto elaborado en 1994. Durante este proceso, la estructura metálica del edificio de apertura fue sustituida por una estructura de hormigón armado de la misma longitud. En el momento de la reconstrucción, se conservó la línea ferroviaria. En 2011, el viaducto ferroviario se había reconstruido como un puente de tráfico ligero como parte del Kilómetro Cultural. En 2012, se inició el diseño de la calle Kalaranna y en 2015 se completó el viaducto Noblessner. ^[15]

La central eléctrica fue construida en 1914-1915. Es un edificio de estilo histórico de tres pisos con paredes exteriores de piedra caliza. Las fachadas tienen grandes ventanales rectangulares con pavimento de hormigón armado, la fachada suroeste tiene las ventanas arqueadas altas originales. También hay una escalera de ladrillo de silicato y una galería que conecta con el edificio anexo. Cerca de la esquina norte del edificio se eleva una chimenea de ladrillo rojo con una parte superior ornamentada. El edificio fue diseñado por el arquitecto V. Sakharov. En 1917, la fábrica fue evacuada y el edificio fue arrendado a fábricas portuarias. En la época soviética, se convirtió en parte de ella en un comedor. ^[16]

El edificio consta de un edificio residencial de dos pisos con techo a dos aguas en el lado de la calle y una torre de agua inicialmente de tres pisos con un piso de volumen agregado durante la era soviética.

En 1913, cuando se planeó construir en este terreno una fábrica de submarinos, los administradores previeron la cooperación de la nueva planta con la antigua planta "Volta" al otro lado de la calle. Los edificios de la fábrica se terminaron en 1914-1915 y se desconoce el nombre del arquitecto o ingeniero jefe. En 1917, una gran parte del equipo interno se envió a Rusia. Durante la época de la República de Estonia, la parcela "Noblessner" fue utilizada por pequeñas industrias. Durante la ocupación soviética, la fábrica fue la Fábrica Naval de Tallin de la Armada de la URSS. En los años 60 y 70, se construyó un anexo cúbico sobre la torre de agua-residencial. Después de la independencia de Estonia, la parcela de la fábrica fue adquirida por AS Tallinna Meretehas, que se declaró en quiebra en 2001. Ahora se planea una ciudad creativa para la parcela y se ha restaurado el edificio de la torre de agua-residencial. ^[17]

Los modernos edificios inmobiliarios fueron construidos en 2017-2018 por los arquitectos PLUSS. Los desarrolladores del proyecto fueron BLRT Grupp en cooperación con Merko Ehitus ; algunos de los proyectos aún están en proceso, como Vesilennuki. Estos edificios residenciales y comerciales son los más cercanos al mar en Estonia. ^[18]

• Seaplane Harbour : un museo marítimo en Noblessner
• Cervecería Põhjala : una cervecería artesanal y una taberna en Noblessner

• Sitio web oficial