Bondi Norte

El 22 de marzo de 1944, los miembros originales de los Rats of Tobruk formaron la Subdivisión de North Bondi de la Liga de Veteranos y Servicios de Australia , que aún hoy se conoce como Tobruk House o The Rathouse . ^{[ 10 ]} En 2003, el New York Times publicó un artículo sobre The Rathouse , describiéndola como "un lugar ideal para pasar el rato junto a la playa". ^{[ 11 ]}

La batería se construyó en 1892 con el propósito de proteger la colonia y los accesos al puerto de Sídney de los buques enemigos apostados frente a la costa. Durante la década de 1950, el ejército abandonó las instalaciones y la fortificación quedó enterrada. A mediados de la década de 1990, ingenieros de la Junta de Aguas excavaron el sitio para instalar una nueva tubería. El sitio fue enterrado nuevamente y actualmente se encuentra bajo la Reserva Hugh Bamford. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

Los servicios de tranvía a North Bondi desde el CBD operaban desde Circular Quay (a través de las calles Bridge y Elizabeth ) o Railway Square (a través de las calles Elizabeth y Liverpool ), hasta Oxford Street . La línea continuaba por Oxford Street hasta Bondi Junction , donde se bifurcaba de los servicios de Bronte, para recorrer Bondi Road hasta Fletcher Street, Campbell Parade y finalmente la terminal de tranvías de North Bondi. Una característica de esta línea era la gran terminal de tres vías excavada en la ladera de North Bondi, inaugurada en 1946, así como un paso subterráneo en el número 331a de Bondi Road. Los tranvías accedían a Campbell Parade a través del paso subterráneo en un punto donde Bondi Road tenía una pendiente demasiado pronunciada. El paso subterráneo y la excavación se han rellenado, y parte de la zona ahora es reserva pública y alberga viviendas. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

La línea se inauguró en 1884 como tranvía de vapor hasta Bondi, y en 1894 hasta Bondi Beach. Los servicios eléctricos comenzaron en 1902. La línea se cerró en 1960. El trazado del tranvía seguía la ruta actual del autobús 333 hasta North Bondi.

El servicio también pasaba por Paddington y Bellevue Hill . Dirigiéndose hacia el sur por Elizabeth Street desde Circular Quay, la línea giraba a la izquierda en Park Street y luego serpenteaba por East Sydney . Un elemento característico era el viaducto exclusivo para tranvías sobre Barcom Avenue y Boundary Street en Darlinghurst , cuando la línea se dirigía hacia MacDonald Street. Este viaducto ahora es un puente de carretera. La línea luego viajaba a Paddington y bajaba por Curlewis Street en Bondi para unirse a Bondi Beach a través de la línea Bondi Junction en Campbell Parade, hasta la terminal de North Bondi. La línea sigue aproximadamente la ruta actual de la línea de autobús 379. ^{[ 2 ]}