Barcos del Mar del Norte

North Sea Boats es una empresa internacional de construcción de barcos especializada en la construcción de embarcaciones para aplicaciones militares , policiales , SAR , comerciales y de alto rendimiento. ^{[1] [2] [3] [4] [5] [6]} La empresa tiene presencia en Suecia , Singapur e Indonesia , con su sede ubicada en Banyuwangi , Java Oriental, Indonesia. North Sea Boats fue fundada en 2003 por John y Lizza Lundin como nombre comercial de PT Lundin Industry Invest . ^[7]

John Lundin creció rodeado de barcos, ya que su padre, Allan Lundin, fundó la empresa Swedeship, que operaba astilleros como Gotland Shipyard y Djupvik Shipyard en Suecia. Después de la crisis de los astilleros suecos, la empresa Swedeship se convirtió en la mayor empresa de construcción de barcos de propiedad privada de Suecia. Fue a través de Suecia como John llegó por primera vez a Indonesia a mediados de los años 90 para investigar las oportunidades de expansión de la empresa. Allan Lundin murió de cáncer en 1996 y Swedeship se vendió. Sin embargo, John y su esposa indonesia, Lizza, se mudaron allí de forma permanente. Después de algunos años de fabricar muebles a pequeña escala para ganar experiencia en la cultura empresarial del lugar, fundaron la empresa de construcción de barcos North Sea Boats en 2003.

Las embarcaciones se construyen utilizando técnicas de producción de materiales compuestos, como la infusión de resina con núcleo al vacío en ambas superficies. Todos los materiales utilizados están aprobados por Lloyds/DNV Class e incluyen fibra de carbono compuesta , refuerzos no tejidos cosidos multiaxiales de vidrio E y resinas de éster de vinilo.

Los distintos modelos incorporan planos de cubierta de "arquitectura abierta" que pueden configurarse para realizar tareas multifuncionales en una amplia gama de entornos operativos. Pueden estar propulsados ​​por motores diésel intraborda , motores fueraborda , propulsores de popa o hidrojets .

Un trimarán furtivo de 63 metros de largo fabricado con materiales compuestos de carbono ^[8] . La Armada de Indonesia ordenó el primero de cuatro buques para su entrega a partir de 2012. ^{[9] [10] [11] [12]} El primero de ellos se denominó KRI Klewang (número de casco 625) y fue botado el 29 de agosto de 2012; sin embargo, solo cuatro semanas después, el buque se incendió el 28 de septiembre mientras se encontraba en proceso de acondicionamiento en Banyuwangi y fue destruido.

Actualmente se está construyendo un trimarán de reemplazo de 63 m en Banyuwangi y se espera que se lance a principios de 2016. En el período intermedio, los avances en la química de la resina de éster de vinilo infusible han permitido la incorporación de nanopartículas en la resina. Estas partículas ayudan a la transferencia de la resina a través de la matriz de fibra de carbono/vidrio y permiten el uso de vinilo Lester de grado ignífugo para la infusión. Esto hace que la estructura compuesta de fibra de carbono del nuevo buque sea autoextinguible. ^[13]

Saab y PT Lundin (North Sea Boats) revelaron una maqueta de un trimarán, un buque de superficie no tripulado (USV), en Indo Defence 2014.

Fue presentado formalmente por el Ministro de Defensa de Indonesia, General (retirado) Ryamizard Ryacudu y el Jefe del Estado Mayor Naval, Almirante Marsetio, en una ceremonia de inauguración conjunta el primer día de la muestra.

El desarrollo del demostrador Bonefish comenzó a principios de 2014. El concepto combina la experiencia de Saab Australia en integración de sistemas de misión con la forma del casco del trimarán de LOMOcean. La maqueta se construyó en aproximadamente seis meses en las instalaciones de producción de embarcaciones de materiales compuestos de PT Lundin en Banyuwangi, Java Oriental.

El Bonefish, capaz de alcanzar velocidades de hasta 40 nudos, está diseñado para incorporar una amplia gama de sensores, control por satélite y una bodega de carga modular para permitir flexibilidad de funciones. Las posibles misiones podrían incluir lucha contra la piratería, vigilancia marítima, guerra antisubmarina, contramedidas contra minas, búsqueda y rescate e hidrografía.

Los modelos de la gama 10.3 X2K y la gama RHIB (embarcación inflable de casco rígido) X2K de 11.3 m incorporan un diseño de casco de dos escalones que se basa en un diseño de barco de competición de alta mar de Suecia. Es un modelo de alto rendimiento capaz de alcanzar velocidades superiores a los 50 nudos.

Hay varias variantes del X2K en producción, que incluyen: ^{[1] [14]}

• Deportes / Pesca - Modelo recreativo con consola central
• Traslado VIP - con cabina cerrada para traslados de pasajeros
• Buceo - configurado para buceo, o como barco de trabajo.
• Interceptor: diseñado para patrullaje e intercepción rápida.
• RHIB deportivo: modelo recreativo con consola central
• Fuerzas especiales/operaciones RHIB: cumple funciones militares y de aplicación de la ley.
• Interceptor RHIB: diseñado para patrullaje e intercepción rápida.
• SAR/Piloto/Trabajo RHIB: configurado para funciones de búsqueda y rescate, piloto y embarcación de trabajo.

El X10 es un modelo RHIB de 10,5 m con un diseño de casco en "V" profunda. Está diseñado para patrullas o tareas comerciales y puede equiparse con motores diésel intraborda y propulsores de agua, motores de popa convencionales o motores fueraborda.

El X38 es un catamarán a motor de 12,3 m con casco escalonado diseñado para traslados de pasajeros, buceo, conservación, patrullaje y operaciones de combate. También se puede utilizar para el cumplimiento de la ley, evacuaciones médicas y operaciones de rescate.

El X18 Tank Boat es un diseño de catamarán para entornos costeros y fluviales. Tiene una tripulación de 6 personas y también llevará un RIB de interdicción de alta velocidad para el abordaje y la inserción de SEAL. El sistema de armas principal del X18 Tank Boat es el CMI Defense Cockerill 3105. El cañón de 105 mm también es capaz de disparar el misil antitanque guiado por cañón Cockerill Falarick 105 (GLATGM). Se puede aumentar con un sistema de armas remotas Bofors LEMUR que incorpora una ametralladora de alcance general de 7,62 a 30 mm/cañón. En abril de 2021, se realizó una prueba de un prototipo funcional. Sin embargo, el prototipo utiliza un cañón de 30 mm como arma principal. ^[15]