Central eléctrica de North Tees

En 1917, la Newcastle upon Tyne Electric Supply Company (NESCo) tomó el control de las principales empresas eléctricas de una amplia zona del sur del condado de Durham y el norte de Yorkshire . Para abastecer la zona recién adquirida, NESCo construyó la central eléctrica de North Tees a orillas del río Tees en Billingham . ^{[ 1 ]} La construcción de la central comenzó en 1917 y se completó para su inauguración en 1921. ^{[ 2 ]}

La estación fue diseñada por los consultores de ingeniería Merz & McLellan . La estación utilizaba dos turboalternadores Metropolitan-Vickers de 11,5 kV, 40 Hz y 20 000 kilovatios (kW) (en realidad, dos alternadores en tándem de 10 000 kW) para generar electricidad, lo que le daba una capacidad de generación total de 40 000 kW. ^{[ 3 ]} Diez calderas Babcock & Wilcox, que se utilizaban para suministrar vapor a las turbinas de la estación, eran famosas en los círculos de ingeniería de la época. En 1918, las calderas se convirtieron en las primeras del mundo en utilizar vapor a una presión de hasta 450 psi, y fueron pioneras en la práctica de recalentarlo durante la expansión en la planta de turbinas. ^{[ 4 ] [ 5 ]} Este desarrollo dio como resultado un aumento adicional en la eficiencia de la generación de energía y una disminución apreciable en la cantidad de carbón consumido por unidad de electricidad generada. ^{[ 1 ]} En 1922, WS Monroe, de la firma consultora Sargent & Lundy, con sede en Chicago, describió la central eléctrica de North Tees como "la central eléctrica más avanzada del mundo". ^{[ 3 ]} 

La estación estaba conectada mediante las líneas de transmisión de alta tensión de NESCo a sus centrales eléctricas en el río Tyne , para un funcionamiento exitoso "en paralelo". ^{[ 1 ]} Cuando el sistema nacional de distribución de la red eléctrica del Reino Unido entró en funcionamiento en 1932, la estación fue una de las pocas estaciones de la región que se convirtieron de la frecuencia de 40 hercios (Hz) utilizada por el sistema de la red del noreste a la  frecuencia de 50 Hz utilizada por el sistema nacional. ^{[ 6 ]} Sin embargo, la planta cercana de ICI , que operaba su propia central eléctrica, requería la energía de la estación North Tees A como respaldo, pero la energía debía suministrarse a 40  Hz, por lo que la estación A conservó tres convertidores de frecuencia para suministrar energía de respaldo durante muchos años después del cambio, hasta la década de 1950, cuando fue necesario solicitar nuevos equipos eléctricos en la planta de ICI. ^{[ 7 ]}

La estación A cerró en 1959, tras varios años de uso como estación de reserva para casos de alta demanda. Tras el cierre, Metropolitan-Vickers extrajo los rotores de las estaciones y los sometió a pruebas exhaustivas para determinar por qué las máquinas antiguas eran más eficientes que las nuevas. ^{[ 7 ]}

La estación North Tees C fue propuesta en 1945 por los operadores originales de las dos estaciones, NESCo. Sin embargo, el proyecto fue asumido por la British Electricity Authority cuando NESCo fue nacionalizada en 1948. ^{[ 1 ] [ 11 ]} La estación fue construida por Cleveland Bridge Company y se completó en 1949. ^{[ 12 ]} La unidad 2 se puso en funcionamiento en julio de 1952.

La estación C tenía cuatro turboalternadores Parsons de 60.000 kilovatios (kW) con vapor generado en siete calderas Babcock and Wilcock alimentadas a través de una gama de vapor, lo que le daba una capacidad de generación total de 240  MW. ^{[ 11 ] [ 1 ]} El exterior de la estación fue diseñado por Giles Gilbert Scott , quien también diseñó la central eléctrica de Battersea . ^{[ 13 ]} La estación fue una de las primeras en el mundo en utilizar generadores refrigerados por hidrógeno . ^{[ 7 ]} También fue la primera en Inglaterra en utilizar aparamenta de aire comprimido de 66.000  V. ^{[ 1 ]}

Las calderas tenían una capacidad de producción de 2.520.000 libras por hora (317,5  kg/s) de vapor a 900 psi (62,1 bar) y 496  °C. En 1971, la central suministró 1.097,33 GWh de electricidad. ^{[ 14 ]}

La producción de electricidad de la estación C fue: ^{[ 9 ] [ 14 ] [ 10 ]}

La estación era operada por la CEGB (región noreste). La estación fue desmantelada el 31 de octubre de 1983, con una capacidad de generación de 236  MW. ^{[ 15 ]} En 1987, el sitio fue adquirido por Able UK y la estación fue demolida para poder reurbanizar el sitio como el Polígono Industrial Billingham Reach. ^{[ 13 ] [ 16 ]}