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La Norton 650SS es una motocicleta bicilíndrica vertical de 650 cc (40 pulgadas cúbicas) fabricada por Norton Motorcycle Company entre 1962 y 1967. La 650SS se basó en la Norton Manxman .
La máquina podía alcanzar entre 110 y 115 mph (177 y 185 km/h). [1] [2] SS significaba Sports Special. Norton dejó de fabricar sus modelos de 600 cc para concentrarse en la producción de la 650SS, que rápidamente se ganó la reputación de ser la "mejor de las Dommies" [ atribución requerida ] . [3]
Desarrollo
Norton produjo una 650 en 1961 solo para exportación, que se vendió en los EE. UU. como Manxman . Estaba terminada en azul policromático y un asiento rojo brillante con ribetes blancos y mucho cromado, y un sistema de escape especial que solo se instalaba en la Manxman. [4] La Manxman 650 twin producía 52 bhp, lo que le daba una velocidad máxima de más de 120 mph (190 km/h). Una máquina de carreras desarrollada por Heinz Kegler tenía velocidades de 150 mph (240 km/h) y ganó carreras en Pebble Beach. [5] Inicialmente, la producción se realizó en la fábrica de Norton en Bracebridge Street, Birmingham , pero luego del cierre de la fábrica en 1963, la producción se transfirió a las obras de la empresa matriz AMC en Plumstead , Londres. [6]
A principios de 1962 se presentó una versión de estilo europeo del Manxman en el Salón Internacional del Automóvil de Ámsterdam y salió a la venta en abril de ese año con el nombre de 650SS. [6] La máquina tenía dos carburadores Amal Monobloc con las entradas en ángulo hacia abajo. Los escapes gemelos reemplazaron al 99SS dos en uno y la góndola del faro se reemplazó por un velocímetro y un tacómetro montados por separado. El 650SS estaba acabado con un marco negro con un tanque de combustible plateado y guardabarros cromados opcionales. [5]
En febrero de 1962, la revista Motor Cycling alcanzó una velocidad máxima en un solo sentido de 119,5 mph (192,3 km/h) con una 650SS en el MIRA . Esto fue más de 10 mph (16 km/h) más rápido que la rival Triumph Bonneville probada el verano anterior. [7]
Referencias
- ^ de Reynolds, Jim (1990). Best of British Bikes (Lo mejor de las bicicletas británicas) . Patrick Stephens Ltd., pág. 99. ISBN 978-1-85260-033-4.
- ^ abc Brown, Roland (2006). La historia definitiva de las motocicletas rápidas . Bath: Parragon. págs. 214-215. ISBN 978-1-4054-7303-3.[ página necesaria ]
- ^ Kemp, Andrew; De Cet, Mirco (2004). Bicicletas clásicas británicas . Bookmart Ltd. ISBN 978-1-86147-136-9.
- ^ "Norton Manxman". Cycle World : 8–11, 44. Marzo de 1962.
- ^ ab Smith, Robert (enero-febrero de 2007). "La Norton 650SS". Clásicos de la motocicleta. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2009. Consultado el 13 de agosto de 2009 .
- ^ ab Scaysbrook, Jim (9 de abril de 2021). "Norton 650SS: ¿la bicilíndrica superior de Norton?". Old Bike Australasia . Consultado el 1 de julio de 2021 .
- ^ "Norton Dominator 650SS 1967. Número de bastidor 123113. Número de motor 123113". Bonhams . Consultado el 2 de julio de 2021 .
Enlaces externos
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