Alegría noruega

En octubre de 2012, NCL anunció que estaba encargando su primer barco de la clase Breakaway Plus a Meyer Werft, con una opción para un segundo barco programado para entrega en la primavera de 2017. ^{[ 7 ]} Los barcos de la clase Breakaway Plus fueron diseñados más grandes que los barcos de la clase Breakaway de la flota , con un aumento de 17 000 GT a 163 000 GT, lo que permite una mayor capacidad de pasajeros y más características. ^{[ 2 ]} En julio de 2013, NCL anunció que estaba confirmando el pedido del segundo barco, según se informó a un costo estimado de aproximadamente 700 millones de euros. ^{[ 2 ] [ 8 ]} Junto con el primer barco de la clase Breakaway Plus encargado nueve meses antes, el pedido de dos barcos ascendió a un costo total de aproximadamente 1400 millones de euros. ^{[ 2 ]} 

En octubre de 2013, NCL anunció el nombre de su segundo barco de la clase Breakaway Plus como Norwegian Bliss , que fue elegido de un concurso en línea que realizó para los fanáticos en septiembre para nombrar sus dos nuevos barcos encargados. ^{[ 9 ] [ 10 ]} En octubre de 2015, NCL anunció que el barco sería desplegado en China y ya no se llamaría Norwegian Bliss , ^{[ 11 ]} En febrero de 2016, se anunció que se llamaría Norwegian Joy , y tendría un nombre chino adjunto, 诺唯真喜悦号 ( Nuò Wéi Zhēn Xǐ Yuè Hào ). ^{[ 12 ]}

La construcción del buque comenzó con el corte de acero en el astillero Meyer Werft en septiembre de 2015. ^{[ 13 ]} Las ceremonias de colocación de la quilla y de la moneda se llevaron a cabo en abril de 2016, donde se colocó una moneda ceremonial bajo el primero de los 80 bloques totales que se colocarían. ^{[ 14 ]} La primera sección de 120 metros (390 pies) se botó en junio de 2016. ^{[ 15 ]} 

Durante su construcción, se produjeron dos incendios distintos. El primero ocurrió en septiembre de 2016 ^{[ 16 ]} y posteriormente se atribuyó a trabajos de soldadura, con un coste aproximado de 50 000 € para el astillero. ^{[ 17 ]} El segundo ocurrió en octubre de 2016, ^{[ 18 ]} dañando varios camarotes tras originarse en un balcón, y también se atribuyó posteriormente a trabajos de soldadura. ^{[ 17 ]} Cuatro semanas después del segundo incendio, en noviembre de 2016, Meyer Werft anunció que la construcción ya no sufría retrasos a causa de los incendios. ^{[ 19 ]}

En marzo de 2017, el Norwegian Joy fue botado del astillero. ^{[ 20 ]} Comenzó su travesía de 14 horas por el río Ems desde Papenburg hasta Eemshaven en marzo de 2017 ^{[ 21 ]} y realizó sus pruebas de mar en el Mar del Norte durante el resto del mes. ^{[ 22 ]}

En noviembre de 2016, Norwegian anunció que Norwegian Joy sería bautizado por un padrino, el cantante chino Wang Leehom . ^{[ 23 ]}

En abril de 2017, Meyer Werft entregó el Norwegian Joy en Bremerhaven . ^{[ 24 ]}

En junio de 2017, Wang bautizó el buque en Shanghái . ^{[ 25 ]}

En marzo de 2016, tras la noticia de que el barco debutaría en China, Norwegian anunció que el Norwegian Joy tendría su puerto base en Shanghái y Tianjin una vez que llegara a China. ^{[ 26 ]}

Tras su entrega en abril de 2017, partió de Bremerhaven hacia Shanghái, realizando escalas inaugurales en Singapur , Qingdao , Shenzhen y Hong Kong para eventos inaugurales de un día, antes de llegar a Shanghái en junio de 2017 para realizar cruceros exclusivos previos a su bautizo. ^{[ 27 ] [ 28 ]} Comenzó su temporada inaugural de viajes desde Shanghái el 28 de junio de 2017, con salidas desde Tianjin entre el 26 de agosto y el 15 de septiembre. ^{[ 28 ]}

Durante su estancia con puerto base en China, el Norwegian Joy realizó principalmente viajes de cuatro a cinco días desde Shanghái a diversos puertos de Japón . En verano, se trasladó a Tianjin por un breve periodo, realizando viajes de la misma duración que también visitaban diversos puertos de Japón. ^{[ 28 ] [ 29 ]}

En julio de 2018, Norwegian anunció que el Norwegian Joy sería reubicado de China a Estados Unidos para comenzar a navegar a Alaska desde Seattle en 2019, reemplazando al Norwegian Pearl y uniéndose a su barco gemelo, el Norwegian Bliss. ^{[ 30 ]} Antes de mudarse a Seattle, el Norwegian Joy se sometió a una renovación de 50 millones de dólares para rediseñar sus espacios públicos, con características más populares para un público occidental y para hacerlo más similar al Norwegian Bliss . ^{[ 30 ]}

Los trabajos de transformación del buque comenzaron en marzo de 2019, cuando el buque zarpó de China hacia Singapur para un dique seco de 21 días, ^{[ 31 ]} continuaron durante la travesía transpacífica , ^{[ 32 ]} y terminaron a finales de abril de 2019 después de un dique húmedo de cinco días al llegar a Seattle. ^{[ 33 ]} Realizó dos viajes de prueba entre el 26 y el 30 de abril antes de debutar en su primer viaje a Alaska desde Seattle el 4 de mayo. ^{[ 34 ]}

Después de su primera temporada en Alaska, el Norwegian Joy realizó cruceros por la Riviera Mexicana desde Los Ángeles y tránsitos por el Canal de Panamá entre Los Ángeles y Miami . ^{[ 34 ]} En el verano de 2020, tenía previsto regresar a Seattle para operar cruceros por Alaska, ^{[ 35 ]} aunque la pandemia de COVID-19 obligó a cancelar la temporada. ^{[ 36 ] [ 37 ]} En otoño de 2020, tenía previsto realizar viajes de cinco a siete días desde Miami al Caribe , ^{[ 38 ]} antes de debutar en la ciudad de Nueva York en abril de 2021 para navegar a las Bermudas y las Provincias Marítimas . ^{[ 34 ]}

Durante diecinueve días en enero de 2024, el barco fue sometido a renovaciones en Rotterdam. Tras un traslado a Southampton, partió para un crucero de reposicionamiento de 11 noches a Miami, Florida, para comenzar su itinerario regular desde Miami. Algunas áreas del barco estuvieron cerradas y hubo problemas iniciales con el wifi durante la primera parte de la travesía. ^{[ 39 ]}