Puente Novospassky

El puente Novospassky ( en ruso : Новоспасский Мост , romanizado :  Novospasskiy Most ) es un puente de vigas de acero que cruza el río Moscova , conectando el monasterio de Novospassky y la terminal ferroviaria de Paveletsky en Moscú , Rusia (a unos 3 kilómetros al sureste del Kremlin ). Fue construido en 1911 como un puente de arco de acero de tres tramos . La reconstrucción de 2000 reemplazó los arcos con una estructura de vigas más simple. ^{[ 1 ]} Nótese que la placa conmemorativa en el puente escribe su nombre Ново-Спасский , con guion, a pesar de la tradición y las reglas ortográficas .

En el emplazamiento del monasterio fortificado de Novospassky existían puentes de madera desde el siglo XVI. La última calzada de madera fue demolida en 1910.

En 1911, la ciudad construyó un puente arqueado de tres vanos, similar a otros puentes moscovitas de la época prerrevolucionaria. Los vanos medían 40,54, 46,99 y 40,54 metros de largo y 21,2 metros de ancho (con cuatro carriles, incluyendo dos líneas de tranvía). Cada vano estaba sostenido por catorce arcos, de 3,7 metros de altura para el vano central y de 3,3 metros para los laterales. La plataforma de acero estaba pavimentada con tablones de madera de 13 centímetros de espesor . 

En 1937-1938, el puente fue reconstruido según el diseño de Yu.F. Werner ( ingeniería estructural ) y los hermanos N.B. Sokolov y Yakovlev (diseño arquitectónico). Elevaron la plataforma 2,7 metros, lo que aumentó la altura libre del agua a 8,6 metros y el ancho a 30 metros (para el tráfico de barcazas pesadas tras la finalización del Canal de Moscú ). Esto también permitió separar el tráfico del terraplén y del puente en dos niveles (vías de paso a nivel de calle bajo la plataforma principal), alcanzando una longitud total con rampas de 502 metros. El pavimento de madera fue reemplazado por hormigón y asfalto. ^{[ 2 ]}

En el año 2000, el puente fue reconstruido con la sustitución completa de la estructura del tablero. Los arcos fueron reemplazados por un sencillo conjunto de vigas de acero recubiertas con un tablero ortotrópico de 24,4 metros de ancho. Los arquitectos intentaron imitar el contorno antiguo con faldones en forma de arco; estos resultan insuficientemente ligeros y distan mucho del original. La estructura en sí es ligera y vibra excesivamente al paso de los tranvías. La calidad de la construcción es cuestionable. Ya en 2003, los pilares y rampas del lado de la orilla, revestidos de granito, presentaban manchas de óxido que evidenciaban una rápida corrosión justo debajo de la superficie. Según los autores de «Puentes de Moscú» , la reconstrucción del puente Novospassky es la peor de su tipo jamás realizada en Moscú. ^{[ 3 ]}

• Lista de puentes en Moscú

55°43′44″N 37°39′14″E / 55.72889°N 37.65389°E / 55.72889; 37.65389