tanque superpesado OI

OI fue la designación dada a una serie propuesta de tanques superpesados ​​japoneses diseñados durante la Segunda Guerra Mundial . El vehículo estaba planeado para ser muy pesado y tener una tripulación de 11 personas. Se desconoce la historia completa del OI, debido a la naturaleza "oscura" del proyecto y la escasa documentación que sobrevivió a la posguerra. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

Tras las batallas de Khalkhin Gol contra la Unión Soviética en 1939, Japón intentó mejorar el diseño de sus tanques aplicando las lecciones aprendidas. Muchos tanques japoneses, como el tanque ligero Tipo 95 Ha-Go y el tanque medio Tipo 97 Chi-Ha, demostraron ser insuficientes para contrarrestar las fuerzas blindadas soviéticas. Se necesitaba urgentemente un diseño de tanque de mayor tamaño. El proyecto de un tanque superpesado se propuso directamente como respuesta a la derrota japonesa en Khalkhin Gol. ^{[ 1 ]}

A principios de 1940, Hideo Iwakuro , coronel del Ministerio del Ejército de Japón (陸軍省 Rikugun-shō), ordenó a la División de Ingeniería del Ejército que desarrollara un nuevo tanque superpesado. El coronel Iwakuro indicó que el nuevo tanque debía ser al menos dos veces más grande que el prototipo del tanque pesado Tipo 95 (26 toneladas). El diseño exterior general no era muy diferente al del tanque pesado Tipo 95. ^{[ 1 ]} El prototipo propuesto de 100 toneladas iba a estar equipado con un cañón Tipo 92 de 105  mm ( cañón Tipo 92 de 10 cm ) como armamento principal. ^{[ 1 ]}

El proceso de desarrollo fue reiniciado por la División de Maquinaria de Mitsubishi Heavy Industries en Tokio en la versión de más de 120 toneladas bajo la designación "Mi-To" (por Mitsubishi-Tokio). Más tarde se le dio la designación oficial de "tanque OI" (オイ車). "オ" es una abreviatura de "大き" (grande) y "イ" en la nomenclatura del ejército japonés, se refiere al número de modelo 1, del antiguo alfabeto japonés iroha . El tanque iba a ser equipado nuevamente con un cañón Tipo 92 modificado de 105  mm para su cañón de torreta principal. ^{[ 1 ]} Sus dos torretas frontales más pequeñas fueron diseñadas para estar "ligeramente desplazadas a la izquierda del punto medio". ^{[ 3 ]} Según Akira Takizawa (en los planos originales), como armamento secundario, las dos subtorretas del casco delantero fueron diseñadas para llevar cada una un  cañón de 70 mm y una subtorreta del casco trasero fue diseñada para tener una ametralladora doble Tipo 97 de 7,7  mm. ^{[ 2 ]}

Una de las características principales del tanque OI era su grueso blindaje, que tenía un espesor máximo de hasta 150  mm. ^{[ 1 ] [ 2 ]} El tanque iba a tener dos motores aeronáuticos V-12 de gasolina diseñados por BMW en Alemania y licenciados a Kawasaki Heavy Industries en Japón. Este era el mismo motor utilizado en el tanque medio Tipo 5 Chi-Ri . ^{[ 1 ] [ 4 ]} Los motores estaban montados "longitudinalmente paralelos entre sí" en el casco trasero. ^{[ 1 ]}

Según el historiador Steven Zaloga , había "rumores de que se estaba trabajando" en la versión de 120 toneladas. ^{[ 5 ]} Según Takizawa, se construyó un prototipo incompleto sin torretas. Sin embargo, el tanque era "poco práctico" y el proyecto se canceló. ^{[ 2 ]} Según Kenneth Estes, el proyecto OI se canceló antes de que se completara el prototipo de más de 120 toneladas. ^{[ 3 ]} Según otra fuente, la empresa de maquetas FineMolds en Japón compró algunos documentos originales y planos de diseño del OI. La fuente sostiene que el diseño propuesto de 100 toneladas y el diseño de "140-150" toneladas son "representaciones incorrectas del OI". ^{[ 6 ]} Una oruga de tanque del proyecto se exhibe en la Escuela Fuji de la JGSDF en Japón. ^{[ 6 ]} Se desconoce la historia completa del desarrollo del prototipo OI y no se conocen fotografías del OI incompleto. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 5 ]}

• 
  Diagrama que ilustra la vista superior del interior del OI
• 
  Diagrama que ilustra la vista superior de OI
• 
  Diagrama que ilustra la vista lateral de OI
• 
  Diagrama que ilustra la vista frontal y posterior del OI
• 
  Diagrama de la suspensión OI
• 
  Diagrama del periscopio del conductor de OI
• 
  Diagrama de la barra de remolque OI

• Estes, Kenneth (2014). Tanques superpesados ​​de la Segunda Guerra Mundial . Osprey. ISBN 978-1782003830.
• Tomczyk, Andrzej (2005). Armadura japonesa vol. 4 . Prensa AJ. ISBN 978-8372371676.
• Zaloga, Steven J. (2007). Tanques japoneses 1939-1945 . Águila pescadora. ISBN 978-1-8460-3091-8.

• Página de Taki en el Ejército Imperial Japonés - Akira Takizawa