OKf100

La locomotora de la clase OKf100 era una locomotora de vapor de pasajeros de fabricación checoslovaca , que anteriormente formaba parte de la clase Tk lituana y era utilizada por los Ferrocarriles Estatales Polacos . Después de 1945, una locomotora de la clase Tk terminó en Polonia y fue clasificada como la única unidad de la clase OKf100.

La locomotora pertenecía a la clase Tk de locomotoras tanque de pasajeros lituanas , compuesta por cuatro unidades, fabricadas en 1932 por Škoda Works de Checoslovaquia, con los números del 11 al 14. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Estas locomotoras originalmente circulaban por vías de ancho estándar , pero tras la anexión de Lituania por la URSS en 1940, se adaptaron para circular por vías de ancho ancho . Durante la Segunda Guerra Mundial, se encontraban en Austria, donde fueron reconvertidas a ancho estándar.

La locomotora número 14 (número de serie 754) de la clase fue entregada a Polonia, donde se la numeró temporalmente como PK 14 por razones desconocidas. ^{[ 2 ]} Durante la Segunda Guerra Mundial , la locomotora estuvo estacionada en el depósito de locomotoras de Škirotava en Letonia, y luego en Viena-Hütteldorf en Austria. ^{[ 2 ]} La locomotora llegó a Polonia el 15 de noviembre de 1948, catalogada erróneamente como perteneciente a la clase TKp14 de los ferrocarriles polacos. Entró en el parque de locomotoras PKP, fue clasificada como OKf100-1 y enviada para su reparación a los talleres de Wrocław-Nadodrze; sin embargo, las reparaciones nunca se llevaron a cabo y fue dada de baja en 1950. Su caldera se utilizó para calefacción en Wrocław hasta 1975. ^{[ 2 ]}

La locomotora tenía dos cilindros exteriores, con su eje delantero sobre un semirremolque Bissel . La locomotora estaba equipada con frenos del sistema Knorr . Los ejes articulados y el bogie trasero de dos ejes Krauss-Helmholtz también están equipados con frenos. ^{[ 2 ]} En la caldera se encuentran la cúpula de vapor , la caja de arena y una tercera cúpula para purificar el agua de alimentación. ^{[ 1 ]}

• Herman Gijsbert Hesselink, Norbert Tempel: Eisenbahnen im Baltikum , Münster, 1996, ISBN 3921980518.
• Tomasz Roszak: Parowozy Litwy i Łotwy w służbie PKP , „Świat Kolei” n.º 3/2002(080), art. 11-12