Remo

Un remo es un implemento que se utiliza para la propulsión en el agua . Los remos tienen una pala plana en un extremo. Los remeros sujetan el remo por el otro extremo.

La diferencia entre remos y palas radica en que los remos se utilizan exclusivamente para remar . Al remar, el remo se conecta a la embarcación mediante un punto de pivote , ya sea una chumacera o un pasador . El remo se coloca en el punto de pivote con una parte corta dentro de la embarcación y una parte mucho más larga fuera. El remero tira del extremo corto del remo, mientras que el extremo largo permanece en el agua. En cambio, las palas se sujetan con ambas manos y no están fijadas a la embarcación.

Los remeros generalmente se colocan de cara a la popa de la embarcación, extienden el brazo hacia ella e introducen la pala del remo en el agua. Al inclinarse hacia atrás, hacia la proa , la pala del remo pivota en el soporte y el extremo que está en el agua se mueve hacia la popa, proporcionando así el impulso hacia adelante .

Durante miles de años, las embarcaciones se impulsaron mediante velas , remeros o remos. Es común que una embarcación propulsada a remo también pueda ser impulsada a vela, tanto en la antigüedad (por ejemplo, la galera ) como en épocas más recientes.

Los remos se han utilizado desde el Neolítico temprano  . Se han descubierto remos de madera, con cerámica en forma de canoa, que datan de 5000–4500 a. C. en un sitio de la cultura Hemudu en Yuyao , Zhejiang , en la actual China. ^{[ 1 ] [ 2 ]} En 1999, se desenterró un remo de 63,4  cm (2  pies) de longitud, que data de 4000 a. C., en la prefectura de Ishikawa , Japón. ^{[ 3 ]}

Tradicionalmente, los remos se han fabricado de madera. Tienen forma de asta larga con una pala plana en el extremo. En la unión del remo con la embarcación hay un tope, a menudo de cuero, que impide que el remo se deslice. Los remos suelen tener un mango de unos 150 mm de largo, que puede ser una funda de tela o bien tener forma ovalada tallada para adaptarse a las manos.

Los remos son palancas . La clase de palanca depende del sistema de referencia . Desde la perspectiva del remero, el remo puede considerarse una palanca de Clase I. El remo está fijo en el soporte, el remero tira del mango y la pala se mueve en la dirección opuesta para impulsar la embarcación. La pala está más lejos del soporte que las manos del remero. Por lo tanto, la gran fuerza de un movimiento corto de remo se convierte en una fuerza menor a lo largo de una mayor distancia. ^{[ 4 ]}

Desde la perspectiva de un observador en la orilla, el remo se comporta como una palanca de Clase II . En este caso, el punto de apoyo es la pala , que se encuentra sumergida en el agua. El remero tira del mango y la embarcación se mueve con él. La perspectiva de "Clase II" es importante para el remo competitivo. Los remeros eficaces aprenden a impulsar la embarcación más allá del extremo de la pala, en lugar de simplemente arrastrar la pala a través del agua. ^{[ 4 ]} El reglamento de la Federación Mundial de Remo define los remos como de Clase II. ^{[ 5 ]}

Tanto la perspectiva de Clase I como la de Clase II pueden utilizarse para calcular las fuerzas que actúan sobre el remero, la embarcación y el agua, obteniéndose resultados equivalentes. Los cálculos son más sencillos desde la perspectiva de Clase I. La ventaja mecánica del remo depende de la longitud del remo desde la chumacera hasta la pala, en comparación con la longitud desde la chumacera hasta la(s) mano(s) del remero. Cuanto más alejada esté la pala de la chumacera, más difícil será remar y mayor será la distancia que recorra cada palada. ^{[ 4 ]}

Se trata de un remo normal, generalmente de madera, al que se le ha añadido peso en el extremo interior para que la pala sea notablemente más ligera y fácil de manejar para el remero sin fatigarse. Los dos métodos para añadir peso consisten en añadir una sección mucho más grande al remo, justo al lado del mango, a una distancia de unos 450 milímetros (18 pulgadas) , o bien perforar un orificio de 18 milímetros (0,71 pulgadas) en el interior del mango, a una distancia de unos 150 milímetros (5,9 pulgadas) , y añadir unos 340 gramos (12 onzas) de plomo fijado con resina epoxi. Para un remo de 2,1 metros (7 pies ) , el punto de equilibrio se encuentra a unos 30 centímetros (12 pulgadas) del soporte del remo. A menudo se elimina el exceso de madera del ancho y grosor de la pala, así como en la unión entre la pala y el mástil, para reducir aún más el peso en la parte exterior. Dado que el remero gasta menos energía acelerando la masa (ahora reducida) del remo hacia adelante y hacia atrás, y experimentará menos fatiga al ejercer constantemente una fuerza hacia abajo sobre el mango (en comparación con una versión desequilibrada), este tipo de remo es más eficiente y, por lo tanto, preferible para remar largas distancias.     

Los remos utilizados para el transporte vienen en una variedad de tamaños. Los remos utilizados en pequeñas embarcaciones o balsas pueden medir menos de 2 metros de largo. En la antigüedad clásica , los buques de guerra eran impulsados ​​por remos muy largos que podían tener varios remeros por remo. Estos remos podían medir más de una docena de metros de largo. Según Calixeno , citado por Ateneo , en el gran barco de Ptolomeo los remos del nivel superior medían más de 50 pies (15 m) de largo y tenían mangos emplumados para igualar el peso a ambos lados. ^{[ 6 ]} 

Los remos que se usan en el remo de competición son  varas largas (de 250 a 300 cm) con un extremo plano de unos 50  cm de largo y 25  cm de ancho, llamado pala. La parte del remo que el remero sujeta mientras rema se llama empuñadura . Al remar, los remos se apoyan en estructuras metálicas fijadas al costado de la embarcación, llamadas aparejos, mientras que el remo se inserta en las chumaceras situadas en los extremos de cada aparejo. Los remos clásicos eran de madera , pero los modernos son de material sintético , siendo la fibra de carbono el más común .

El remo de competición tiene la tradición de utilizar un remo como recuerdo de victorias importantes. Un «remo trofeo» no se entrega al final de la carrera, como suele hacerse con las copas de metales preciosos, sino que lo otorga el club, la escuela o la universidad a la que representa el equipo o remero ganador.

Un remo trofeo es un remo de competición pintado con los colores del club y con los detalles de la regata grabados en la pala. El formato más común consiste en colocar el escudo de armas o blasón del club o escuela en el centro, con los nombres de los tripulantes y los detalles de la regata dispuestos a su alrededor.

Muchas universidades antiguas ( Oxford y Cambridge , por ejemplo, así como Yale y Harvard) y sus facultades tienen una larga tradición en el uso del remo trofeo, y muchos ejemplos se exhiben en las casas club de todo el mundo.

En Noruega , tanto el municipio de Fedje como el de Herøy tienen remos en su escudo de armas .

El término «remo» se ha utilizado para describir diversos animales con características que se asemejan mucho a dicho instrumento de remo. Los miembros de la familia Regalecidae , peces alargados de aguas profundas, se denominan peces remo debido a que la forma de su cuerpo es similar a la de un remo. ^{[ 7 ]} El género Eretmochelys, al que pertenece la tortuga carey, deriva de la raíz griega eretmo , que se traduce aproximadamente como «remo» . La tortuga recibió este nombre debido a la forma de remo de sus aletas delanteras . ^{[ 8 ]}

• Remo (remo deportivo)
• remo
• remo de dirección
• Paleta

• Posiciones de los remos. Archivado el 9 de noviembre de 2022 en Wayback Machine , 1775-1783, Armada Británica.