Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

Anillo obturador

Anillo obturador siendo retirado de un motor rotativo Gnome Monosoupape de 100 hp. Un anillo obturador era un tipo de anillo de pistón que se utilizaba en los primeros motores r...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita
Anillo obturador siendo retirado de un motor rotativo Gnome Monosoupape de 100 hp.

Un anillo obturador era un tipo de anillo de pistón que se utilizaba en los primeros motores rotativos de algunos aviones de combate de la Primera Guerra Mundial para mejorar el sellado en presencia de deformación del cilindro .

Objetivo

Los cilindros de los motores rotativos de aeronaves (motores con el cigüeñal fijo al fuselaje y cilindros giratorios) sufrían de una refrigeración desigual, ya que el lado que daba al sentido de rotación recibía más aire de refrigeración, lo que provocaba una deformación térmica. Para reducir el peso, los cilindros de los motores rotativos tenían paredes muy delgadas (1,5  mm) [ 1 ] y algunos carecían de camisas. En los tipos de motores sin camisas, se instalaban anillos obturadores, hechos de bronce en los primeros motores Gnome, [ 2 ] ya que eran lo suficientemente blandos como para no dañar las paredes del cilindro y podían adaptarse a su forma.

En funcionamiento, el desgaste de los anillos era considerable. Los motores necesitaban ser revisados ​​aproximadamente cada 20 horas. [ 1 ] La fiabilidad de los motores Gnome fabricados bajo licencia por The British Gnome and Le Rhone Engine Co. mejoró, lográndose una vida útil de revisión de aproximadamente 80 horas, principalmente como resultado del uso de una herramienta especial para enrollar los anillos obturadores de sección 'L'. [ 3 ] Los motores rotativos de aeronaves Clerget también utilizaban anillos obturadores que eran propensos al sobrecalentamiento y al agarrotamiento. [ 4 ]

Los motores rotativos Le Rhône y Bentley BR1 / BR2 utilizaban camisas de cilindro y se sellaban mediante anillos de pistón convencionales en lugar de anillos obturadores. [ 5 ] [ 6 ]

Véase también

Referencias

  1. 1 2 El motor aeronáutico rotatorio, Andrew Nahum 1987, ISBN 1 900747 12 Xpág. 40
  2. ↑ Examinador de motores de aviación, Mayor Victor W. Page, The Norman W. Henley Publishing Co., 2 West 45th Street, Nueva York, 1931, pág. 146
  3. ↑ No llevaba diario, Comodoro del Aire FR Banks 1978, ISBN 0 9504543 9 7pág. 63
  4. ↑ Bentley, Walter Owen (1969). "5 - Motores aeronáuticos". Mi vida y mis coches . AS Barnes. ISBN 978-0498073427.
  5. ↑ "Capítulo II - El motor LeRhone de 80 y 110 caballos de fuerza". Motores rotativos . Estados Unidos: Departamento de Guerra. 1919.
  6. ↑ Lumsden, Alec (2002). Motores de pistón británicos y sus aeronaves . Airlife Publishing. pág. 88. ISBN  1853102946.

En la patente estadounidense US 1378109A, titulada "Anillo obturador", se muestra un anillo obturador con sección en forma de "L".