Protector Oceánico ADV

El buque de defensa australiano (ADV) Ocean Protector es un buque naval auxiliar del Escuadrón de Apoyo Nacional de la Marina Real Australiana (RAN) , tripulado y gestionado por Teekay .

El buque tiene un desplazamiento a plena carga de 8.500 toneladas, un valor de tonelaje de 6.596 toneladas brutas , es de 105,9 metros (347 pies) de eslora total, con una manga de 21,02 metros (69,0 pies) y un calado de 6,6 metros (22 pies) . ^{[ 1 ]} La maquinaria de propulsión es diésel-eléctrica. ^{[ 1 ]} Cuatro motores diésel Wärtsilä 6L32, que proporcionan un total de 14.804 caballos de fuerza (11.039 kW) , generan electricidad, que se dirige a dos motores de 6.438 caballos de fuerza (4.801 kW) que impulsan hélices direccionales. ^{[ 1 ]} La velocidad máxima es de 16 nudos (30 km/h; 18 mph) , con un alcance de 9.200 millas náuticas (17.000 km; 10.600 mi) . ^{[ 1 ] [ 2 ]} El alcance sostenible es de 23 000 millas náuticas (43 000 km; 26 000 mi) a 14 nudos (26 km/h; 16 mph) . ^{[ 2 ]} Una plataforma adecuada para el aterrizaje de un helicóptero mediano está ubicada en la proa, sobre el puente. ^{[ 1 ]} Para tareas de apoyo en alta mar, se dispone de 1100 metros cuadrados (12 000 pies cuadrados ) de área de cubierta, y está instalada una grúa de 140 toneladas. ^{[ 1 ]}               

En el servicio de aduanas australiano, la dotación normal del buque estaba compuesta por 22 tripulantes contratados de Teekay , más hasta 50 empleados de aduanas y personal asociado, junto con alojamiento austero para otros 120 en un módulo de superestructura reacondicionado. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} Se instalaron dos ametralladoras de calibre .50 , junto con dos lanchas de rescate de aduanas de casco rígido de 8,5 metros (28 pies) . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} 

El buque fue puesto en quilla en los astilleros Aker Yards ASA en Tulcea , Rumania, el 25 de agosto de 2006 ^{[ 1 ]} como buque de apoyo para ROV para la compañía naviera noruega DOF Subsea . Basado en el diseño Aker ROV 06 DE, fue bautizado como Geo Bergen durante su construcción y botado el 28 de enero de 2007. El buque fue renombrado como Skandi Bergen el 19 de julio de 2007 antes de su finalización el 3 de agosto de 2007. ^{[ 1 ]}

A mediados de 2010, el gobierno australiano fletó el buque para el Servicio Australiano de Aduanas y Protección Fronteriza , como reemplazo del MV Oceanic Viking . ^{[ 4 ]} El buque fue fletado a Aduanas a través de DMAA Seaforce. ^{[ 2 ]} Las modificaciones para el servicio de Aduanas fueron realizadas por Forgacs Engineering en Newcastle, Nueva Gales del Sur , incluyendo la instalación del alojamiento austero y la caseta médica (esta última atendida por un médico de la División Antártica Australiana ), la instalación de armas y pescantes para las dos lanchas de Aduanas, la modificación y ampliación de las instalaciones recreativas de la tripulación y el sellado de las piscinas lunares del buque . ^{[ 2 ] [ 3 ]} Al completarse, el buque fue renombrado y redesignado como "Buque de Aduanas Australiano (ACV) Ocean Protector ". ^{[ 3 ]} Ocean Protector entró en el Servicio de Aduanas en octubre de 2010. ^{[ 3 ]}

Durante noviembre de 2010, el buque interceptó a presuntos traficantes de drogas frente a Queensland , ^{[ 5 ]} e interceptó dos embarcaciones de solicitantes de asilo frente a la Isla de Navidad en noviembre de 2010. ^{[ 6 ]}

En enero de 2012, Ocean Protector rescató a tres activistas australianos contra la caza de ballenas que habían abordado el MV Shōnan Maru 2. ^{[ 7 ]}

En noviembre de 2015, el DOF anunció la venta del buque al gobierno australiano por 300 millones de coronas noruegas, y la entrega del buque se realizaría a principios de 2016. ^{[ 8 ]} Tras la finalización de la venta, el buque fue rebautizado como Buque de Defensa Australiano (ADV) Ocean Protector . ^{[ 9 ]}

A partir de 2021, el buque opera como buque auxiliar de la Armada, tripulado y gestionado por Teekay. Recientemente, se le solicitó que ayudara en la descarga de carga del MV Borkum en el muelle de la Isla de Navidad, actuando como un refugio artificial, ya que las inclemencias del tiempo le impedían acercarse al muelle. ^{[ 10 ]}

Libros

• Servicio de Aduanas y Protección Fronteriza de Australia (2015). «Servicio de Aduanas y Protección Fronteriza de Australia: Informe Anual 2014-15» (PDF) . Informe Anual . Canberra: Departamento de Inmigración y Protección Fronteriza. ISSN 1837-7181 . Archivado del original (PDF) el 18 de marzo de 2016. Consultado el 1 de enero de 2016 . 
• Saunders, Stephen; Philpott, Tom, eds. (7 de agosto de 2015). IHS Jane's Fighting Ships 2015–2016 . Jane's Fighting Ships (116.ª  ed. revisada). Coulsdon: IHS Jane's. ISBN 9780710631435OCLC 919022075​​ 

• Protector Skandi en el sitio web del DOF ASA