Compañía de Navegación Oceánica a Vapor

La Ocean Steam Navigation Company (OSNC o Bremen Line) fue una compañía naviera fundada en 1847 en la ciudad de Nueva York por Edward Mills . ^{[ 1 ]} Fue la primera compañía a la que el gobierno de los Estados Unidos le adjudicó un contrato para el transporte marítimo de correo. ^{[ 1 ]} Además del contrato con los Estados Unidos, la compañía fue parcialmente subvencionada por el gobierno prusiano con la intención de aumentar el comercio con los Estados Unidos desde el puerto de Bremen , de ahí el nombre Bremen Line. ^{[ 2 ]} La línea comenzó a operar en junio de 1847 con el buque de vapor Washington , que completó su primer viaje hacia el este el 15 de junio y se le unió un buque gemelo, el Hermann . ^{[ 2 ]} Ambos buques eran más lentos que los operados por la Cunard Line , y el gobierno revocó su contrato con OSNC a finales de 1847; posteriormente se le adjudicó a la Collins Line . ^{[ 1 ]} Tanto Washington como Hermann sufrieron dificultades mecánicas, y Mills se separó de la compañía de forma conflictiva ; tras ceder el control a los inversores pero permanecer como gerente, intentó iniciar una línea competidora y fue despedido de OSNC. ^{[ 2 ]} Ambos buques de la compañía fueron reconstruidos con sistemas de propulsión mejorados a principios de la década de 1850, pero seguían siendo más lentos que los de la competencia. ^{[ 3 ]} Tras un breve repunte en el negocio en 1855, cuando el gobierno británico fletó barcos de Cunard para servir en la Guerra de Crimea , la competencia regresó al Atlántico Norte al año siguiente, cuando Cunard reanudó el servicio y las compañías alemanas Hamburg America Line y Norddeutscher Lloyd comenzaron a realizar travesías transatlánticas desde puertos alemanes. ^{[ 3 ]} En julio de 1857, tras perder su último contrato de correo estadounidense para el tráfico a Alemania, OSNC cesó sus operaciones. ^{[ 3 ]}