Octo (automóvil)

Octo fue un automóvil francés fabricado en Courbevoie por Louis Vienne entre 1921 y 1928. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

Louis Vienne fundó la empresa en la avenida Marceau de Courbevoie con el fin de producir automóviles de la marca Octo . La producción finalizó en 1928.

(Ese mismo año, Vienne también fundó una segunda marca de automóviles en Courbevoie, pero este coche, el Carteret , no duró más allá de 1922).

En el XV Salón del Automóvil de París , en octubre de 1919, Octo ya exhibía su "Octo Tipo A", que competía en la categoría de impuestos de 10 CV y ​​tenía una distancia entre ejes de 2700 mm (106,3 pulgadas) . ^{[ 5 ]} Estaba propulsado por un motor de 4 cilindros y 1590 cc. ^{[ 5 ]} El motor para estos primeros coches Octo provenía de Ballot . ^{[ 1 ]} En ese momento, el fabricante cotizaba un precio de 13 600 francos para un coche con carrocería "Torpedo" . ^{[ 5 ]}   

En octubre de 1924, el motor fue reemplazado por un motor Ruby  de 972 cc , lo que situó al coche en la clase de 7 CV, y la distancia entre ejes se redujo a 2500 mm (98,4 pulgadas) . ^{[ 6 ]} Este coche tenía un precio de 12 800 francos, que, como antes, incluía una carrocería «Torpedo» . ^{[ 6 ]} Muchos Octos se entregaron con carrocerías ligeras de dos plazas. También aparecieron coches equipados con carrocerías «Delivery vehicle» y «Roadster».  

En 1925 no se celebró el Salón del Automóvil de París, ya que el recinto se utilizó en su lugar para una Exposición de Artes Decorativas . En el 20.º Salón del Automóvil de París , en octubre de 1926, Octo exhibió dos modelos. El motor Ruby  de 7 CV y ​​4 cilindros (972 cc ) se ofreció de nuevo, ahora en un coche con un chasis de 2250 mm (88,6 pulgadas) . ^{[ 7 ]} También había un modelo de 9 CV con un motor Ruby de 1097 cc y una distancia entre ejes de 2600 mm (102,4 pulgadas) . ^{[ 7 ]} Otra novedad de 1926 fue la incorporación de frenos en las ruedas delanteras. ^{[ 1 ]} Los precios anunciados por el fabricante, que como antes incluían carrocerías sencillas tipo «Torpedo» con 2 plazas en el modelo más corto y 4 plazas en el más largo, eran respectivamente de 18 800 francos y 30 000 francos. ^{[ 7 ]}     

• Harald Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, Múnich 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8. (Alemán)
• George Nick Georgano (Chefredakteur): La enciclopedia Beaulieu del automóvil. Volumen 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers , Chicago, 2001, ISBN 1-57958-293-1. (Inglés)
• George Nick Georgano: Automóviles. Enciclopedia completa. 1885 en nuestros días. Courtille, París 1975. (Francés)