El billete de ida y vuelta en horario de menor demanda es un tipo de billete de tren utilizado en los servicios de National Rail en Gran Bretaña. El billete fue introducido como Saver Return por British Rail en 1985, [ 1 ] siendo renombrado con su nombre actual el 7 de septiembre de 2008. [ 2 ]
Variantes
La oferta Off-Peak Return se complementa con varios productos hermanos, cuya gama completa comprende:
Validez
El viaje de ida debe realizarse en la fecha que figura en el billete, y el viaje de vuelta puede realizarse en cualquier momento dentro del mes calendario siguiente a esa fecha. [ 3 ]
Como su nombre indica, este billete está pensado generalmente para usarse fuera de las horas punta. Normalmente, las compañías ferroviarias impiden el uso de este tipo de billete durante las horas punta de la mañana y la tarde de los días laborables, especialmente para los servicios que comienzan o terminan en Londres, ya que en esos momentos se pueden aplicar tarifas más altas.
Los horarios de validez de una tarifa fuera de las horas punta los establece la compañía ferroviaria correspondiente en función de diversos factores, desde los niveles de demanda máxima en la ruta en cuestión hasta la maximización de los ingresos. Los detalles específicos se indican mediante el código de validez de dos dígitos asignado a la tarifa. Los códigos más sencillos aplican un periodo de validez general tanto para el viaje de ida como para el de vuelta; los códigos de validez más complejos pueden aplicar restricciones diferentes a ambos viajes, o combinar periodos de validez generales con exenciones o exclusiones específicas para cada tren.
Los pasajeros tienen derecho a pausar y reanudar su viaje en cualquier momento y tantas veces como deseen, a menos que el código de validez del billete lo prohíba específicamente.
Ejemplos de validez
Mal uso
En rutas donde la probabilidad de encontrar un revisor es baja, se sabe que los viajeros compran un billete de ida y vuelta fuera de las horas punta en cada sentido y reutilizan el billete hasta que lo revisan y sellan, o hasta que expira el mes. La introducción gradual de barreras de acceso en las estaciones está eliminando este mal uso, ya que la barrera retiene el billete al finalizar el trayecto. [Aunque esto es obviamente cierto; no se encontraron citas que respalden esta afirmación ].
Referencias
- ↑ Hatano, Linda (enero de 2004). «Complejidad frente a elección: tarifas ferroviarias en el Reino Unido» (PDF) . Japan Railway & Transport Review . N.º 37. págs. 26–34 . Archivado del original (PDF) el 11 de agosto de 2017.
- ↑ Asociación de Empresas Operadoras de Trenes (24 de abril de 2008). «ATOC anuncia tarifas ferroviarias más sencillas» (Comunicado de prensa). Archivado del original el 11 de julio de 2016.
- ↑ "Términos y condiciones de los billetes de tarifa reducida y superreducida de National Rail Enquiries" .
- Transporte ferroviario de pasajeros en el Reino Unido