Hispanopedia WikiLa Oficina de Transporte Seguro ( OST , por sus siglas en inglés) es una división altamente especializada de aplicación de la ley de la Administración Nacional de Seguridad Nuclear dentro del Departamento de Energía de los Estados Unidos . La misión de la OST es proporcionar transporte seguro de armas y componentes nucleares y materiales nucleares especiales, así como llevar a cabo otras misiones en apoyo de la seguridad nacional de los Estados Unidos .
Historia
Desde 1947, el Departamento de Energía de los Estados Unidos (DOE) y sus agencias predecesoras han transportado armas nucleares , componentes de armas nucleares y materiales nucleares especiales mediante diversos medios de transporte comerciales y gubernamentales.
A finales de la década de 1960, el terrorismo mundial y los actos de violencia impulsaron una revisión de los procedimientos para salvaguardar estos materiales. Como resultado, se desarrolló una nueva serie integral de regulaciones y equipos para mejorar la seguridad de estos materiales durante su transporte. La División de Salvaguardias del Transporte (TSD), que pasó a llamarse Oficina de Transporte Seguro (OST) a finales de la década de 1990, se estableció posteriormente en 1975 en la Oficina de Operaciones del Departamento de Energía (DOE) en Albuquerque.
Desde su creación en 1975, OST ha acumulado más de 100 millones de millas de experiencia en transporte por carretera de carga propiedad del DOE sin accidentes que hayan causado víctimas mortales o fugas de material radiactivo. Sin embargo, sí se han producido accidentes. En noviembre de 1996, tras 13 años de viajes sin incidentes, un convoy en el oeste de Nebraska se topó con una inesperada tormenta de hielo. Un camión con remolque del convoy se salió de la carretera y volcó, sacudiendo su carga de dos bombas nucleares. [ 1 ]
La OST modificó y rediseñó el equipo de transporte para incorporar características que mejoraran la autoprotección y evitaran el acceso no autorizado a los materiales. Fue durante este período que la OST redujo el uso de sistemas de transporte comerciales y pasó a operar exclusivamente bajo control federal.
Operaciones
Los envíos clasificados como OST ahora se realizan de manera discreta y sin previo aviso para garantizar la seguridad de la carga. El personal que opera los vehículos de transporte y los vehículos de escolta son agentes federales. El presupuesto anual de OST es de aproximadamente 250 millones de dólares. [ 2 ]
A partir de 2023, su sede central está en Albuquerque, NM, y el Comando de Entrenamiento OST está en Fort Chaffee , Arkansas . [ 3 ]
Restricciones para viajar
La OST procura que sus convoyes no circulen durante periodos de mal tiempo. La OST monitorea el clima desde su centro de operaciones y realiza controles meteorológicos cada dos horas. Si los convoyes se encuentran o van a encontrarse con condiciones climáticas adversas, existen disposiciones para que busquen refugio en instalaciones previamente designadas. Como medida de precaución adicional, la OST ha impuesto un límite máximo de velocidad de 65 millas por hora a sus convoyes, incluso si el límite indicado es mayor.
Aunque OST proporciona literas en todos los vehículos, los agentes federales (mensajeros) que acompañan los envíos no deben exceder las 32 horas de viaje continuo sin tener luego 8 horas de descanso ininterrumpido en cama .
Contratación de personal
En 2017, OST empleaba a 322 mensajeros. [ 4 ] Busca contratar veteranos militares, en particular exmiembros de las fuerzas de operaciones especiales. Además de lidiar con "horarios irregulares, riesgos personales y exposición a condiciones climáticas adversas", los agentes "pueden verse obligados a usar fuerza letal si es necesario para prevenir el robo, el sabotaje o la toma de posesión de materiales protegidos por personas no autorizadas". [ 2 ]
Escucha
La OST opera un sistema de comunicaciones a nivel nacional ubicado en Albuquerque, Nuevo México. Este sistema, conocido como Centro de Control de Transporte y Emergencias (TECC), monitorea el estado y la ubicación de los envíos y mantiene comunicaciones en tiempo real las 24 horas del día con cada convoy. El TECC es la primera línea de apoyo para los convoyes.
Mediante un programa de enlace activo, el Departamento de Energía (DOE) mantiene un directorio de contactos de emergencia de organizaciones federales y estatales de respuesta en todo el territorio continental de Estados Unidos. En caso de emergencia con un convoy, se establece y mantiene una línea de comunicación abierta entre el centro de control y las agencias estatales correspondientes. De esta manera, se puede transmitir información actualizada de forma continua desde el lugar de los hechos a las unidades de respuesta.
OST ha establecido procedimientos en caso de que un agente del orden público detenga un vehículo de OST. El programa de enlace proporciona a los agentes información para ayudarlos a reconocer uno de estos vehículos si se ve involucrado en un accidente y qué medidas tomar en conjunto con las de los agentes federales.
En caso de una emergencia que amenace la carga de un envío de salvaguardias OST, el Departamento de Energía (DOE) declararía una Zona de Seguridad Nacional (NSA), lo que temporalmente coloca un área bajo el control efectivo del DOE/NNSA. Una Zona de Seguridad Nacional se define como un área establecida dentro de los Estados Unidos y utilizada para salvaguardar datos clasificados, sensibles o restringidos, así como para proteger el equipo o material del DOE/NNSA. El Centro de Coordinación de Incidentes de Combate (CCIC) en el lugar definirá el límite, lo marcará con una barrera física y colocará señales de advertencia. La declaración de una Zona de Seguridad Nacional no exime a las autoridades estatales y locales de sus responsabilidades con respecto al área que rodea la NSA, incluidas las evacuaciones u otras medidas de protección según sea necesario.
respuesta de emergencia
El Departamento de Energía (DOE) cuenta con un sistema de respuesta ante emergencias que incluye la notificación inicial, el seguimiento y la evaluación de la situación, y la colaboración con otros organismos para resolver la emergencia.
En caso de un accidente vehicular que involucre un remolque Safe Secure Trailer (SST) o un transportador Safeguards Transporter (SGT), los servicios de emergencia locales (por ejemplo, policía, alguacil, policía estatal, bomberos, etc.), después del contacto inicial con los agentes federales, deberán reunirse con el CCIC para analizar la situación y la mejor manera de resolverla.
Véase también
Referencias
- ↑ James Brooke (19 de diciembre de 1996). "Un accidente de tráfico pone de relieve los envíos de bombas atómicas" . New York Times .
- 1 2 Adam Weinstein (15 de febrero de 2012). "Armas nucleares en una carretera cerca de usted; camiones con bombas circulan secretamente por las autopistas interestatales de Estados Unidos. Pero, ¿qué tan seguros son de los terroristas o los accidentes?" . Mother Jones.(Nota: publicado en la edición de mayo/junio de 2012 de la revista Mother Jones , pág. 5)
- ↑ "Oficina de Transporte Seguro" . Energy.gov . Consultado el 18 de febrero de 2024 .
- ↑ Ralph Vartabedian y WJ Hennigan (10 de marzo de 2017). "Esta problemática agencia secreta es responsable de transportar bombas nucleares por todo Estados Unidos cada día" . Los Angeles Times . Archivado del original el 23 de marzo de 2017. Consultado el 23 de marzo de 2017 .
Enlaces externos
- Página principal de la Oficina de Transporte Seguro
- Página web de reclutamiento de OST
- Oficina de Transporte Seguro de la NNSA (Vídeo)
- Infraestructura de armas nucleares de los Estados Unidos
- Agencias del Departamento de Energía de los Estados Unidos
- Agencias federales de aplicación de la ley de los Estados Unidos