Ruta estatal 300 de Ohio

La Ruta Estatal 300 ( SR 300 , OH 300 ) es una carretera estatal de norte a sur de 6,33 millas (10,19 km) de longitud en el noroeste de Ohio , un estado de EE. UU . El término sur de la SR 300 está en una intersección en T con la Ruta 6 de EE. UU. (US 6) aproximadamente a 1,50 millas (2,41 km) al oeste del pueblo de Helena . Su término norte está en la US 20 a poco más de 2,50 millas (4,02 km) al sureste de Woodville .

La SR 300 es una autopista de dos carriles que brinda acceso al pueblo de Gibsonburg tanto desde la US 6 como desde la US 20. Cuando se designó por primera vez a principios de la década de 1930, la SR 300 solo conectaba la US 20 con Gibsonburg. Más tarde en esa década, se extendería hacia el sur para unir el pueblo con la US 6.

La SR 300 se encuentra completamente dentro de la parte occidental del condado de Sandusky . Comenzando en una intersección en T con la US 6 en el límite entre Scott Township y Madison Township al oeste de Helena, la SR 300 se dirige hacia el norte a través de un paisaje que es principalmente tierra de cultivo. También aparecen algunos parches de árboles y algunas casas a lo largo de este tramo de la carretera. Al norte de donde se cruza con County Road 55 (CR 55), la carretera estatal está delimitada en el lado este por bosques durante una distancia, hasta su intersección con CR 65. Continuando hacia el norte, la SR 300 ingresa a Gibsonburg al pasar por Gibsonburg High School a lo largo de Main Street, que la carretera sigue a través del pueblo. La SR 300 pasa por una parte principalmente residencial de Gibsonburg al cruzar la línea ferroviaria CSX , con calles laterales que se encuentran con la carretera en el camino. La carretera estatal ingresa al distrito comercial central al cruzar Yeasting Street. Una cuadra al norte de allí, la SR 300 se encuentra con la SR 600 en la única intersección señalizada de Gibsonburg. Una cuadra al norte de allí, después de Stevenson Street, la SR 300 vuelve a entrar en territorio residencial. La carretera pasa por unos pocos negocios comerciales en las afueras del pueblo, y al cruzar la CR 79, la ruta vuelve a entrar en el municipio rural de Madison, delimitado por un gran estanque y árboles al oeste y algunas casas al este. Después de cruzar la CR 85, la SR 300 entra en una vasta tierra de cultivo, a su paso por el municipio de Woodville . Al cruzar hacia el municipio, la ruta viaja en medio de un terreno principalmente boscoso a medida que pasa su intersección con la CR 115, y luego llega a su punto final en la US 20 dividida en cuatro carriles al sureste de Woodville. Continuando al norte de la US 20 después de que termina la SR 300 se encuentra la CR 56. ^[4]

Con frecuencia, el Departamento de Transporte de Ohio (ODOT) realiza encuestas en todo su sistema de carreteras para determinar el volumen de tráfico que lo utiliza. Esto se hace utilizando una métrica llamada tráfico diario anual promedio (AADT). El AADT identifica la cantidad de tráfico que utiliza un tramo determinado de la carretera en un día típico del año. Según una encuesta de 2009, ODOT determinó que la parte de la SR 300 con el mayor volumen de tráfico era el tramo entre la CR 65 al sur de los límites del pueblo de Gibsonburg y la SR 600 en el centro de Gibsonburg, que tenía un promedio de 2740 vehículos de pasajeros y 90 vehículos comerciales diariamente. Este mismo informe identificó el segmento de la SR 300 entre su terminal sur en la US 6 y su intersección con la CR 65 como el que tiene el menor volumen de tráfico, con un AADT de 1340 vehículos de pasajeros y 40 vehículos comerciales. ^[5] Ninguna parte de la SR 300 está incluida como parte del Sistema Nacional de Carreteras (NHS). El NHS es un sistema de rutas que se considera de suma importancia para la economía, la movilidad y la defensa de la nación. ^[6]

La SR 300 fue designada en 1932. Originalmente, la carretera estatal era una ruta secundaria pavimentada que conectaba la US 20 con Gibsonburg. ^{[2] [3]} En 1937, la SR 300 se extendió hacia el sur desde Gibsonburg hasta su punto final actual en la US 6. La totalidad de este tramo de la carretera fue pavimentada al incorporarse al sistema de carreteras estatales. ^{[7] [8]}

Toda la ruta está en el condado de Sandusky .

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