Tormenta de petróleo

Oil Storm es una simulación televisiva de 2005 que retrata una futura crisis de escasez de petróleo en los Estados Unidos, precipitada por un huracán que destruye partes clave de la infraestructura petrolera de los Estados Unidos. El programa fue un intento de representar lo que sucedería si el país altamente dependiente del petróleo se enfrentara repentinamente a un costo de gasolina de más de $ 7 a $ 8 por galón (en comparación con el promedio nacional de alrededor de $ 2 por galón cuando se emitió el programa por primera vez). Dirigido por James Erskine y escrito por Erskine y Caroline Levy, se emitió originalmente en FX Networks el 5 de junio de 2005, a las 8 pm ET .

La crisis surge a partir de un huracán que destruye un importante oleoducto en Port Fourchon, en Luisiana , una colisión de un petrolero que cierra un puerto muy transitado, ataques terroristas y tensiones con Arabia Saudita por el comercio de petróleo, entre otros eventos ficticios. El programa sigue las vidas de varias personas (los dueños de una pequeña tienda de conveniencia, un paramédico, analistas de la bolsa y del petróleo, funcionarios del gobierno y otros) e incluye una cantidad sustancial de drama humano.

El huracán Julia, de categoría 4 , azota el Golfo de México y golpea directamente Nueva Orleans (Luisiana) , donde mata a miles de personas y causa graves daños. Se destruyen un gran número de plataformas petrolíferas en alta mar en el Golfo, así como un importante oleoducto y el principal centro neurálgico de la industria petrolera de la Costa del Golfo en Port Fourchon (Luisiana) . Esto demuestra que los efectos de ese desastre podrían tener consecuencias significativas en todo Estados Unidos, incluso en zonas muy alejadas de la zona de llegada a tierra.

Aunque la pérdida de vidas y propiedades a causa de la tormenta es asombrosa (con un número de muertos de miles y daños de miles de millones), el mayor impacto se produce en la paralizada industria energética. Debido a la destrucción en Port Fourchon y en el Golfo, los precios del petróleo se disparan de 55 a 77 dólares por barril, y el gobierno de los Estados Unidos se ve obligado a tomar medidas inmediatas para reconstruir la infraestructura energética del Golfo. Una vez que pasa la tormenta, el gobierno comienza a reconstruir la infraestructura en Port Fourchon (lo que requiere un mínimo de ocho meses) y a reparar o reemplazar las plataformas marinas dañadas (lo que requiere una cantidad de tiempo similar). Además, el transporte marítimo que normalmente pasa por Port Fourchon se desvía al puerto de Houston ; las instalaciones portuarias de Houston están abiertas las 24 horas del día con un rendimiento superior al habitual, con el consiguiente mayor riesgo de accidentes.

Ante las colas generalizadas para conseguir gasolina y los precios por encima de los 3 dólares el galón, Estados Unidos convence a Arabia Saudita de que aumente su producción de petróleo en un millón de barriles al día. La decisión saudí de ayudar a Estados Unidos provoca una reacción violenta entre una población musulmana inquieta, ya de por sí enérgica debido a la invasión de Irak en 2003. Los terroristas locales organizan un ataque en un centro comercial de lujo en Riad que (tras la intervención de las fuerzas especiales saudíes) mata a unos 300 estadounidenses asociados con compañías petroleras multinacionales. Este ataque lleva a Estados Unidos a enviar tropas a Arabia Saudita. Mientras tanto, la crisis del petróleo se intensifica cuando dos grandes petroleros chocan en el estrecho canal de navegación de Houston , cerrando el canal.

Una vez que llega el invierno, las colas para el gas pasan a un segundo plano ante la grave escasez de combustible para calefacción durante un invierno glacial, en el que miles de personas mueren de frío. Algunas buenas noticias llegan tras la reapertura del Canal de Navegación de Houston, pero el día de Navidad, los mismos terroristas saudíes hacen estallar secciones del gigantesco complejo de refinería de Ras Tanura , matando a 142 soldados estadounidenses que protegían la infraestructura petrolera saudí; entre las víctimas está el hijo mayor de los dueños de las tiendas de conveniencia. Los precios del petróleo alcanzan los 153 dólares por barril y los de la gasolina superan los 8 dólares por galón.

Mientras tanto, debido a una crisis presupuestaria gubernamental debido a presiones militares y económicas, el gasto agrícola se reduce drásticamente, lo que da lugar a una subtrama en la que se exploran los efectos sociales y políticos de esto. Un reconocido líder agrícola organiza una marcha de 750.000 agricultores en Washington, lo que conduce a enfrentamientos con la policía y al arresto del líder.

En primavera, Estados Unidos llega a un acuerdo con Rusia para enviar 8 millones de barriles (1.300.000 m3 ⁾ de petróleo en buques cisterna, pero las compañías petroleras implicadas hacen posteriormente un acuerdo con China , que, igualmente ávida de petróleo y con mayores reservas financieras, supera la oferta de Estados Unidos. Esto deja a Estados Unidos en un estado de caos, además de llevarle a un examen de conciencia sobre si China se ha convertido ahora en la superpotencia económica del mundo . El país considera acelerar el desarrollo de fuentes de energía alternativas , pero hay poco que se pueda hacer a corto plazo para alterar una economía estructuralmente dependiente del petróleo extranjero barato. Más tarde, el gobierno estadounidense, mostrando una habilidad diplomática inesperada, resucita el acuerdo petrolero ruso al aceptar una inversión a largo plazo de 16.000 millones de dólares en su industria petrolera, y los petroleros con destino a China cambian de rumbo hacia Estados Unidos.

Un año después del huracán Julia, la crisis finalmente se alivia: el puerto de Fourchon ha recuperado el 80 por ciento de su capacidad, la reserva estratégica de petróleo se ha repuesto y las tensiones en Arabia Saudita se han estabilizado. Los precios del petróleo caen desde sus máximos alcanzados en el punto álgido de la crisis hasta los 73 dólares por barril, y los precios de la gasolina se acercan a los 4 dólares por galón y siguen cayendo. Sin embargo, el país ha pasado por una situación de estrés tan grave como el desplome de la Bolsa de Valores de 1929 , y ahora que saben que depender de la OPEP para la mayor parte de sus importaciones de petróleo extranjero hace que Estados Unidos sea vulnerable, los estadounidenses nunca volverán a dar por sentado el petróleo barato.

Los acontecimientos del huracán Katrina , su impacto económico y el consiguiente aumento de los precios son casi paralelos a algunos de los acontecimientos de la película. Sin embargo, el daño a la infraestructura petrolera estadounidense fue menos grave que en la película, y la falta de acontecimientos combinados (cierre del puerto de Houston, pérdida de parte del suministro de Arabia Saudita) significa que las consecuencias de Katrina son mucho menores que las de la Julia ficticia. Sin embargo, especialmente dada la coincidencia de fechas (en la película, Julia golpea a principios de septiembre de 2005), se ha notado la similitud del impacto inicial de las dos tormentas.

El 28 de agosto de 2005, el huracán Katrina se dirigía directamente a Port Fourchon y Nueva Orleans. Muchas de las escenas iniciales del huracán Julia se estaban desarrollando en la vida real con el huracán Katrina, como la evacuación obligatoria de Nueva Orleans, la apertura del Superdome como refugio y el cambio del tráfico a contraflujo . El 29 de agosto de 2005, el huracán Katrina no golpeó directamente Port Fourchon sino la bahía de Barataria en Buras, pero aun así algunas plataformas petrolíferas resultaron dañadas. Arabia Saudita acordó aumentar la producción de petróleo para ayudar. [1]

El 30 de agosto de 2005, muchas gasolineras aumentaron los precios de forma considerable, lo que hizo que la mayor parte de Estados Unidos pagara más de 3 dólares el galón, como se muestra en la película. [2] El 1 de septiembre de 2005, las gasolineras de todo el país comenzaron a quedarse sin combustible debido a la preocupación por una escasez masiva. Algunas estaciones de Atlanta , Georgia, vendían gasolina a casi 6 dólares el galón. La mayor parte de esto se debió a compras de pánico , como se señala en la película, más que a una escasez física. Posteriormente, a medida que se hizo más evidente la magnitud de los daños, los precios bajaron.

Las cifras de víctimas que se muestran en Nueva Orleans también son sorprendentemente cercanas a las de Katrina. La película muestra un poco más de 1700, mientras que la cifra oficial de Katrina es 1833.

Tanto Ford como GM anunciaron despidos y cierres de plantas a finales de 2005 y principios de 2006. Sin embargo, aunque una de las razones de los despidos fue el aumento de los precios de la gasolina, no fue la única razón. Además, los despidos fueron a una escala mucho menor que los que se muestran en la película.

También estuvo la crisis de GM de 2009, en la que General Motors solicitó y recibió ayuda federal. A diferencia del documental ^{[ cita requerida ]} , GM no murió, parecía " demasiado grande para quebrar " porque mantener la competencia automotriz y el status quo parecía más importante.

En la película, Al Qaeda lleva a cabo un ataque terrorista contra las instalaciones petroleras de Ras Tanura . El 24 de febrero de 2006, Al Qaeda atacó las instalaciones cercanas de Abqaiq , aunque no se produjeron daños en las instalaciones en sí.

• Tormenta de petróleo en IMDb