Análisis de aceite

El análisis de aceite (AO) es el análisis de laboratorio de las propiedades de un lubricante , los contaminantes en suspensión y los residuos de desgaste. El AO se realiza durante el mantenimiento predictivo rutinario para proporcionar información útil y precisa sobre el estado del lubricante y la máquina. Al realizar un seguimiento de los resultados de las muestras de análisis de aceite a lo largo de la vida útil de una máquina, se pueden establecer tendencias que ayudan a evitar reparaciones costosas. El estudio del desgaste en la maquinaria se denomina tribología . Los tribólogos suelen realizar o interpretar datos de análisis de aceite.

La OA se puede dividir en tres categorías:

1. análisis de las propiedades del aceite, incluidas las del aceite base y sus aditivos,
2. análisis de contaminantes,
3. análisis de los residuos de desgaste de la maquinaria,

El muestreo de aceite es un procedimiento para recolectar un volumen de fluido de maquinaria lubricada o hidráulica con el fin de analizarlo. Al igual que al recolectar evidencia forense en la escena de un crimen, al tomar una muestra de aceite, es importante asegurarse de que se utilicen procedimientos que minimicen la alteración de la muestra durante y después del proceso. Las muestras de aceite generalmente se recogen en un frasco pequeño y limpio, que se sella y se envía a un laboratorio para su análisis.

El análisis de oxidación-reducción (AO) se utilizó por primera vez después de la Segunda Guerra Mundial en la industria ferroviaria estadounidense para monitorear el estado de las locomotoras. En 1946, el laboratorio de investigación del ferrocarril Denver and Rio Grande detectó con éxito problemas en los motores diésel mediante el análisis de metales de desgaste en aceites usados. Un factor clave en su éxito fue el desarrollo del espectrógrafo , un instrumento que reemplazó varios métodos químicos húmedos para detectar y medir elementos químicos individuales como el hierro o el cobre . Esta práctica pronto fue aceptada y utilizada ampliamente en toda la industria ferroviaria.

Para 1955 , el análisis de aceite usado (AO) había madurado hasta el punto de que la Oficina de Armamento Naval de los Estados Unidos inició un importante programa de investigación para adoptar el análisis de metales de desgaste para la predicción de fallas en componentes de aeronaves. Estos estudios sentaron las bases de un Programa Conjunto de Análisis de Aceite (JOAP) que involucró a todas las ramas de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos. Los resultados del JOAP demostraron de manera concluyente que los aumentos en el desgaste de los componentes podían confirmarse detectando aumentos correspondientes en el contenido de metales de desgaste del aceite lubricante. En 1958, Pacific Intermountain Express (PIE) fue la primera empresa de transporte por carretera en establecer un laboratorio interno de análisis de aceite usado para controlar los costos de mantenimiento de vehículos, el cual fue administrado por Bob Herguth. En 1960, Edward Forgeron fundó el primer laboratorio comercial independiente de análisis de aceite en Oakland, California .

Además de monitorear la contaminación del aceite y los metales de desgaste, el uso moderno del análisis de aceite (AO) incluye el análisis de los aditivos para determinar si se puede extender el intervalo de cambio. Los costos de mantenimiento se pueden reducir utilizando el AO para determinar la vida útil restante de los aditivos. Al comparar los resultados del AO de aceite nuevo y usado, un tribólogo puede determinar cuándo debe reemplazarse el aceite. Un análisis cuidadoso incluso podría permitir que el aceite recupere sus niveles originales de aditivos, ya sea agregando aceite nuevo o reponiendo los aditivos agotados.

Los profesionales y analistas de análisis de aceites pueden obtener la certificación conforme a las normas ISO aprobando los exámenes administrados por el Consejo Internacional de Lubricación de Maquinaria (ICML).

Para los fines del análisis de tendencias del Programa de Análisis de Aceite (OAP), el reemplazo, reposición o drenaje y enjuague de fluidos lubricantes que excedan la mitad de la capacidad de aceite de un motor (2.5 galones o más) se considerará un Cambio de Aceite y el motor se colocará en código Charlie (C) durante tres vuelos para establecer una nueva tendencia de trabajo. El Mantenimiento Húmedo con Aceite (OWM) es cualquier reemplazo de componentes del motor dentro de un sistema lubricado con aceite (cojinetes, caja de engranajes, bombas, etc.). Las acciones de OWM se documentarán en el Formulario DD 2026 y se enviarán al laboratorio OAP para la actualización de la base de datos de Análisis de Aceite. (a) El laboratorio puede solicitar muestras especiales cuando lo considere necesario. (b) Siempre que lo indique la actividad de mantenimiento de la unidad para investigar deficiencias sospechadas.

El laboratorio NDI/JOAP establecerá los estándares y los intervalos de análisis del aceite.

Una técnica típica de mantenimiento predictivo es la ferrografía , que analiza el hierro en el aceite.

• Procedimientos de muestreo para el análisis de aceite de transformador
• Vídeos introductorios al análisis de aceites lubricantes
• Introducción al libro sobre prácticas de análisis de aceite lubricante
• Sociedad de Tribólogos e Ingenieros de Lubricación
• Propiedades comunes comprobadas mediante análisis de aceite.
• Revista "Practicando el análisis de petróleo"
• Consejo Internacional de Lubricación de Maquinaria
• Conceptos básicos sobre el muestreo de aceite usado. Archivado el 27/09/2007 en Wayback Machine.
• Introducción a los beneficios del muestreo de petróleo con una calculadora gratuita de ahorro de costes para calcular el retorno de la inversión.
• Los procedimientos de muestreo sientan las bases para el éxito del análisis de petróleo. Archivado el 21/09/2008 en Wayback Machine.
• NAS en el análisis de petróleo