Carretera estatal 34 de Oklahoma

La carretera estatal 34 (abreviada SH-34 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Oklahoma . Recorre 303 kilómetros (188,3 millas) de sur a norte en la parte occidental del estado. La carretera comienza al noreste de Eldorado , en el extremo suroeste del estado, y se extiende hacia el norte hasta la frontera con Kansas, entre Woodward y Coldwater, Kansas . 

La SH-34 siempre ha sido una carretera extensa, desde su inauguración en junio de 1931, cuando era una carretera que cruzaba Texas y Kansas de frontera a frontera. La mayor parte de la SH-34 ha seguido el mismo trazado básico desde su creación, con la excepción del tramo al norte de Woodward. El tramo más meridional, que la conecta con Texas, pasó a denominarse SH-6 en 1987.

Hay tres ramales de carreteras secundarias con sufijos de letras que se ramifican desde la SH-34. La SH-34A y la SH-34B dan servicio a pequeños pueblos del condado de Greer fuera de la línea principal de la SH-34, mientras que la SH-34C da servicio al Parque Estatal Boiling Springs .

En gran parte de su recorrido, la Carretera Estatal 34 atraviesa zonas rurales, recorriendo las llanuras del oeste de Oklahoma. La carretera comienza en la SH-6, a seis millas (10  km) al noreste de Eldorado . ^{[ 3 ]} Desde allí, se dirige hacia el norte y se cruza con la Ruta 62 de los Estados Unidos (US-62) justo al este de Duke . La carretera continúa hacia el norte en el condado de Greer hasta su capital, Mangum , donde la SH-34 se une a la US-283 . Dos millas (3,2 km) al norte de Mangum, la SH-9 se une para compartirla durante cuatro millas (6 km) con la SH-34 y la US-283. Posteriormente, la SH-9 se separa hacia el este. ^{[ 3 ]}  

Nueve millas (14  km) al norte de Mangum, la SH-34B se bifurca hacia el oeste, conectando con la ciudad de Brinkman , y cuatro millas (6,4 km) más adelante, la SH-34A se bifurca hacia el oeste hasta la ciudad de Willow . ^{[ 3 ]} La US-283 se bifurca hacia el noroeste dos millas (3,2 km) más adelante, y la SH-34 continúa hacia el norte, cruzando al condado de Beckham . La SH-34 luego cruza por puentes el North Fork del río Rojo . En Carter , la carretera sirve como el extremo occidental de la SH-55 . Cinco millas (8,0 km) al norte de Carter, la SH-34 cruza la SH-152 . ^{[ 3 ]}   

La SH-34 continúa hasta un intercambio con la Interestatal 40 (I-40) al oeste de Elk City . Aquí, la carretera comienza a compartir trazado con la I-40 en dirección este. La SH-34 accede a la I-40 desde la salida 32, un intercambio parcial en forma de diamante , sin acceso desde ni hacia la I-40 en dirección este; los movimientos faltantes deben completarse a través de otro intercambio parcial más al este, también numerado como salida 32, que sirve a la Business I-40 (I-40 BUS). La SH-34 sigue a la I-40 hacia el este durante 6 millas (9,7 km) . ^{[ 3 ]} Mientras comparte trazado con la I-40, la SH-34 tiene un intercambio con la SH-6, su cruce más al norte con esta última carretera. La SH-34 sale de la interestatal por la izquierda en la salida 41 en el lado este de Elk City, girando hacia el norte e intersectando la I-40 BUS. La carretera continúa hacia el norte saliendo de Elk City, saliendo del condado de Beckham. ^{[ 1 ]} 

Después de salir del condado de Beckham, la SH-34 entra en el condado de Roger Mills . El extremo occidental de la SH-73 se encuentra en la SH-34 a nueve millas (14 km) al norte de Elk City. ^{[ 3 ]} Al norte de este cruce, la SH-34 discurre a lo largo del límite entre los condados de Roger Mills y Custer , que continúa siguiendo al pasar por el lado este de Hammon , donde se encuentra con la carretera estatal 33. Al norte de la ciudad, la ruta cruza el río Washita y poco después gira hacia el noreste para entrar completamente en el condado de Custer. Al noroeste de Moorewood , la carretera cruza al condado de Dewey . ^{[ 4 ]} 

En el condado de Dewey, la SH-34 cruza la SH-47 , dos millas (3,2 km) al sur de Leedey , y cruza el río Canadian cerca del asentamiento no incorporado de Trail . La carretera luego pasa por Camargo . Justo al este de Vici , la SH-34 se une a la US-60 y la SH-51 por una milla (1,6 km) de concurrencia, luego la SH-34 se dirige nuevamente hacia el norte en Vici. ^{[ 3 ]} La carretera pasa por Sharon al norte de Vici, luego se une a la US-183 / US-270 / SH-3 cuatro millas (6,4 km) al sureste de Woodward . En Woodward, la SH-34 se dirige nuevamente hacia el norte sola, y justo después de cruzar el río North Canadian , la SH-34C se bifurca hacia el este aproximadamente dos millas (3,2 km) al norte de Woodward, conectando con el Parque Estatal Boiling Springs. ^{[ 3 ]}    

La SH-34 se une a la US-64 en el extremo este del condado de Harper  para un tramo compartido de cuatro millas (6 km) hacia el este, cruzando el río Cimarron 17 millas (27 km) al este de Buffalo . Luego, la carretera gira hacia el norte, donde hay 10 millas (20 km) hasta su final en la frontera con el estado de Kansas. ^{[ 3 ]}  

La carretera estatal 34 fue designada por primera vez el 15 de junio de 1931. ^{[ 2 ]} En ese entonces, la carretera comenzaba en el puente gratuito sobre el río Rojo al norte de Quanah, Texas , y seguía lo que hoy es la SH-6 hasta el punto que ahora es el extremo sur de la SH-34. Allí, giraba hacia el norte, siguiendo su trazado actual. Su trazado de 1931 no difería significativamente del actual (aunque seguía la US-66 a través de Elk City antes del establecimiento de la I-40) hasta llegar a Woodward. En lugar de continuar hacia el norte saliendo de la ciudad, la SH-34 de ese día giraba hacia el oeste, luego hacia el norte, pasando por Fort Supply y cruzando al condado de Harper justo al norte de esa ciudad. Luego comenzaba a coincidir con la US-60 en Buffalo, girando hacia el este y conectando con su segmento final, llevándola hasta la frontera estatal de Kansas. Así, la SH-34 comenzó su vida como una carretera de frontera a frontera. ^{[ 5 ]}

La SH-34 fue desviada al norte de Buffalo el 30 de enero de 1934. ^{[ 2 ]} El nuevo trazado continuó hacia el norte desde Buffalo hasta la frontera estatal de Kansas a lo largo de una nueva carretera. El antiguo tramo de la SH-34 entre la US-64 y la frontera estatal de Kansas pasó a formar parte de la SH-50 . ^{[ 6 ]}

El siguiente cambio importante en la SH-34 ocurrió en 1954. El 1 de noviembre de ese año, la carretera fue rediseñada para seguir una nueva vía que se extendía al norte de Woodward, se cruzaba con la US-64 al este de Buffalo y seguía las carreteras existentes hacia el norte hasta la frontera estatal. ^{[ 2 ]} Esto colocaría a la SH-34 en su ruta actual al norte de Woodward. ^{[ 7 ]} La SH-50 permanecería paralela a la SH-34 al norte de la US-64 hasta el 9 de noviembre de 1964. ^{[ 8 ]}

El siguiente cambio importante en la SH-34 se produjo con la creación del tramo sur de la Carretera Estatal 6. La nueva carretera se inauguró el 7 de julio de 1975. ^{[ 9 ]} La SH-34 se mantuvo; ambas carreteras discurrían en paralelo desde el noroeste de Eldorado hasta el puente del río Rojo, donde ambas terminaban. El 5 de enero de 1987, se eliminó el tramo redundante de la SH-34, reduciéndola a su actual extremo sur. ^{[ 2 ] [ 9 ]}

La modificación final de la SH-34 se produjo poco menos de un mes después, el 2 de febrero de 1987, cuando la SH-34 fue rediseñada en Elk City para seguir la I-40 en lugar del antiguo trazado de la ahora desaparecida US-66, que se había convertido en un ramal comercial de la I-40. Desde entonces no se han producido más cambios. ^{[ 2 ]}

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