Oliver 70

La serie Oliver 70 de tractores para cultivos en hileras fue una serie de tractores agrícolas de gran tamaño fabricados entre 1935 y 1967 por la Oliver Farm Equipment Company . Los tractores Oliver eran conocidos por sus potentes motores en comparación con la competencia y por su cuidado diseño. El Oliver Hart-Parr 70 marcó el inicio de una serie de tractores con un diseño llamativo, producidos bajo las marcas Oliver y Cockshutt . El énfasis de Oliver en el diseño influyó notablemente en las ofertas de marcas competidoras como Farmall y John Deere .

Como ocurría con la mayoría de las marcas de tractores de las décadas de 1940 y 1950, la oferta de tractores se fue mejorando gradualmente bajo una serie de nombres para esencialmente la misma máquina, con cambios en el estilo y la adición de características y potencia. El modelo 70 fue renombrado progresivamente como 77, Super 77 y 770 a lo largo de su vida útil.

El Oliver Hart-Parr 70 se presentó en 1935, con especial énfasis en la marca "Oliver". El 70 contaba con un motor de seis cilindros sin precedentes, con opciones de arranque eléctrico y luces. Se ofrecía como tractor para cultivos en hileras con ruedas delanteras estrechas, tractor estándar con eje delantero ancho, tractor para huertos con faldones en las ruedas y perfil bajo, y tractor para cultivos altos con gran altura libre al suelo. El motor de 200 pulgadas cúbicas (3300 centímetros cúbicos) de cilindrada desarrollaba 33 caballos de fuerza (25 kW) , con transmisiones de cuatro y seis velocidades disponibles. El motor HC funcionaba con gasolina de 70 octanos , de ahí la denominación de la serie "70". Una versión KD funcionaba con queroseno y combustible destilado . Los tractores presentaban un diseño con capós completos de chapa metálica, similares a los de los automóviles, lo que les confería un aspecto aerodinámico, y controles parecidos a los de un coche. Se realizó un concurso para determinar el esquema de pintura de los años 70, con votación en las exhibiciones de la feria del condado que promocionaban el tractor. La votación se decantó por una carrocería verde con detalles rojos. El color verde de la carrocería se mantuvo durante toda la producción de Oliver. La línea 70 se fabricó en la planta de Oliver en Charles City, Iowa . A pesar de las características de los años 70, el modelo fue superado en ventas por el tractor Ford 9N, igualmente innovador y menos costoso. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} 

A partir de 1935, el modelo 70 fue comercializado en Canadá por Cockshutt bajo la marca Cockshutt Hart-Parr. Inicialmente se vendía solo en configuración para cultivos en hileras, pero en 1936 ya se vendía en configuraciones estándar y para huertos. ^{[ 4 ]}

El Oliver 77 se presentó en 1947, reemplazando al 70 con cambios mínimos, aparte de actualizaciones de estilo, un enganche de tres puntos estándar y la opción de un elevador eléctrico para equipos. Con capacidad para tres arados de 14", inicialmente se ofreció con motores de gasolina y queroseno/destilado. El modelo de queroseno/destilado fue reemplazado por una versión diésel en 1949, y se introdujo una versión de gas LP en 1952. Se ofrecieron modelos para cultivos en hileras, estándar y para huertos. La producción del 77 se extendió hasta 1954. El precio en 1954 era de aproximadamente $3,000. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

El Super 77 se presentó en 1954. Se siguió utilizando un motor de seis cilindros con una cilindrada de 216 pulgadas cúbicas (3540 centímetros cúbicos) y 44 caballos de fuerza (33 kW) . El compartimento del motor ya no estaba completamente cubierto por la carrocería. Las versiones incluían configuraciones para cultivos en hileras, estándar (Super 77-S), para huertos (Super 77-O), para cultivos altos e industriales. El precio en 1958 era de aproximadamente 3500 dólares. ^{[ 10 ]} 

En 1958 se introdujo una secuencia de tres números con el Oliver 770. La nueva línea tenía una apariencia más cuadrada, conservando la carrocería verde y reemplazando los detalles amarillos y rojos de los modelos anteriores con un blanco con tinte verde para las parrillas y las ruedas. Los motores se mantuvieron iguales, con un régimen de revoluciones por minuto y una relación de compresión ligeramente mayores, lo que produjo aproximadamente un 10 % más de potencia. La transmisión se ofrecía con un amplificador de par . Durante este tiempo, Oliver, Cockshutt y White se fusionaron, y el 770 se vendió como Cockshutt 770 en Canadá. ^{[ 11 ]} El 770 se produjo hasta 1967, momento en el que la marca Oliver fue absorbida por White. El precio en 1967 era de aproximadamente $4,345. ^{[ 12 ] [ 13 ]} Oliver produjo una versión industrial del 770 desde 1958 hasta 1967. ^{[ 14 ]}