Oliver 90

La serie Oliver 90 de tractores para cultivos en hileras fue una serie de tractores agrícolas producidos entre 1937 y 1961 por la Oliver Farm Equipment Company . Comenzando con el Hart-Parr 28-44, esta serie representó el tractor Oliver más potente, capaz de realizar labores de arado pesado. El desarrollo inicial se llevó a cabo en paralelo, ofreciéndose el 28-44 con opciones de motor de baja y alta compresión, que se convirtieron en los Oliver 90 y 99, respectivamente. Las líneas se fusionaron con el Super 99 y luego se separaron nuevamente con los modelos 950, 990 y 995. La serie se produjo hasta 1961.

El primer tractor pesado Hart-Parr fue el 28-44, o Hart-Parr Modelo A. Tras ser evaluado por el Laboratorio de Pruebas de Tractores de Nebraska , se comercializó con su potencia nominal. Podía operar un arado de cuatro o cinco rejas. Fabricado en Charles City, Iowa , el 28-44 era en sí mismo un Hart-Parr 18-36 ampliado , con un motor de 443 pulgadas cúbicas (7260 centímetros cúbicos) con 48 caballos de fuerza (36 kW) brutos y un peso de 6415 libras (2910 kg) . A un precio de venta de aproximadamente $1325, se vendieron casi 9000 unidades del 2844. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} También se vendió una versión de alta compresión. ^{[ 4 ]}  

Los modelos 28-44 fabricados en Charles City fueron vendidos en Canadá por Cockshutt con la marca Cockshutt Hart-Parr, a partir de 1930. ^{[ 5 ]}

El Oliver 90 se presentó en 1937, actualizando el 28-44 con un motor de arranque y el nombre Oliver. Los motores Waukesha-Oliver venían con opciones de gasolina y queroseno/destilado. El 90 se ofreció únicamente como tractor de vía estándar, con ruedas delanteras anchas. En comparación con otros tractores de la serie Oliver, los 90 tenían un estilo minimalista. La producción del 90 se extendió hasta 1952. ^{[ 6 ] [ 7 ]} Una versión con un motor de alta compresión se comercializó como el Oliver 99. ^{[ 4 ]}

Al igual que con el 28-44, los 90 fabricados en Iowa se vendieron como Cockshutt 90 en Canadá. ^{[ 8 ]}

El Oliver 99, un modelo agrícola convencional, se presentó en 1952, reemplazando al Oliver Hart-Parr 99 Industrial Special High-Compression de 1932 y al Oliver 90. La producción del 99 se trasladó de la planta principal de Oliver en Charles City, Iowa , a South Bend, Indiana . Se añadieron opciones de motores de seis cilindros y diésel, y los tractores recibieron una carrocería con un diseño más estilizado. El 99 era el modelo más pesado de Oliver, con un peso operativo superior a 11 000 libras (5000 kg) . Su precio de venta en 1956 rondaba los 3500 dólares. ^{[ 4 ]} 

El modelo 99 se vendió en Canadá como Cockshutt 99. ^{[ 8 ]}

El Oliver Super 99 se presentó en 1955. Las opciones de motor incluían motores de gasolina o diésel Waukesha-Oliver de seis cilindros y 302 pulgadas cúbicas (4950 centímetros cúbicos) , o un motor General Motors 3-71 de tres cilindros y dos tiempos sobrealimentado de 213 pulgadas cúbicas (3490 centímetros cúbicos) . Todos los modelos tenían una transmisión de seis velocidades. Las opciones incluían una cabina y una transmisión con convertidor de par. El Super 99 fue el tractor agrícola más potente de su época, desarrollando una potencia bruta estimada de 72 caballos de fuerza (54 kW) . En 1958, la producción se trasladó de nuevo a Charles City. ^{[ 9 ]} El precio del Super 99 en 1958 era de aproximadamente 5000 dólares. ^{[ 10 ]} 

En 1958 se introdujeron tres reemplazos separados utilizando una secuencia de tres números para el Super 99. Los tres fueron rediseñados, con una apariencia más cuadrada, con carrocerías verdes y un blanco con tinte verde para las parrillas y ruedas. El Oliver 950 era una versión rediseñada del Super 99 con los mismos sistemas y opciones de potencia de seis cilindros. El 950 podía tirar de seis arados y se vendía por alrededor de $5,900 en 1961. ^{[ 11 ] [ 12 ]} El Oliver 990 reemplazó al Super 99 con motor General Motors, con una mejora en las RPM nominales, lo que permitía siete arados con 93 caballos de fuerza (69 kW) brutos. El 990 se vendía por alrededor de $8,200 en 1961. Una versión del 990 se vendió como el Massey Ferguson 98, en chapa metálica de Massey Ferguson. ^{[ 13 ] [ 14 ]} El Oliver 995 Lugmatic añadió más RPM y un convertidor de par al 990 para un mejor rendimiento bajo carga, y estaba clasificado para 12 a 14 arados. Se vendía por unos 10 000 dólares en 1961. El 995 fue sucedido por el Oliver 1900, prácticamente nuevo , en 1960, mientras que la producción de los modelos 950 y 990 finalizó en 1961. ^{[ 15 ] [ 16 ]}