Puente Oliver

El puente Oliver es un puente que cruza el río Saint Louis . Fue construido en 1910 como puente ferroviario ^{[ 1 ]} por la Interstate Transfer Railway Company, una corporación de Wisconsin, bajo una autorización federal especial del 60.º Congreso de los Estados Unidos . En 1917 se construyó una plataforma inferior para el tráfico rodado ^{[ 1 ].} Conecta el barrio de Gary-New Duluth en Duluth , Minnesota , con el pueblo de Oliver , Wisconsin . El puente tiene 576 m (1889 pies) de largo ^{[ 1 ]} y es principalmente de estructura de acero . 

El nivel superior soporta una línea ferroviaria de vía única y un nivel inferior soporta la carretera que conecta la autopista estatal 105 de Wisconsin con la autopista estatal 39 de Minnesota . ^{[ 2 ]}

La cubierta superior se construyó para permitir la construcción de una línea de tranvía desde Gary-New Duluth hasta el sur de Superior , conectando así los sistemas de tranvía de Duluth y Superior. La línea nunca se construyó y los sistemas se conectaron a través del puerto de Twin Ports .

En el lado de Oliver, se construyó una sección del puente que giraba, permitiendo el paso de grandes embarcaciones a pesar de que el río solo era navegable durante unos pocos kilómetros aguas arriba del puente. Se cree que solo una embarcación utilizó esta vía: un ferry turístico que operaba entre el puerto de Duluth y el barrio de Fond du Lac . El servicio de ferry cesó en la década de 1930 y la sección giratoria no ha vuelto a funcionar desde entonces.

La calzada era originalmente de madera. La modernización se produjo en el año 2000, cuando los departamentos de transporte de ambos estados ( WisDOT y Mn/DOT ) colaboraron con la compañía ferroviaria Duluth, Missabe and Iron Range Railway para financiar conjuntamente la reconstrucción de la superficie de la carretera, que ahora está construida con acero más resistente y una plataforma de hormigón armado. Posteriormente, se eliminó la restricción de peso, que se había reducido a una tonelada a medida que la calzada se deterioraba.

Una pasarela peatonal situada sobre el andén del ferrocarril se deterioró y ya no es utilizable.

El puente Oliver es propiedad de la Canadian National Railway .

46°39′24″N 92°12′7″O / 46.65667°N 92.20194°O / 46.65667; -92.20194