Oliver Swann

El vicemariscal del aire Sir Oliver Swann , (nacido Schwann ; 18 de noviembre de 1878 - 7 de marzo de 1948) fue un comandante militar británico que fue una figura destacada en el Servicio Aéreo Naval Real y comandante de alto rango en la Real Fuerza Aérea durante la primera mitad del siglo XX.

Schwann se unió a la Marina Real en 1892, ^{[ 1 ]} y era teniente cuando en julio de 1902 fue destinado como suboficial al HMS Vernon  , buque escuela de torpedos navales en el astillero de Chatham . ^{[ 2 ]}

En 1910, Schwann fue seleccionado para ayudar al capitán Murray Sueter , quien realizaba trabajos pioneros de aviación naval con dirigibles. ^{[ 3 ]} Posteriormente, Schwann compró un avión terrestre Avro Tipo D (a su propio costo con el apoyo de amigos) por £700 y le instaló flotadores. ^{[ 3 ]} A pesar de no estar calificado como piloto, Schwann logró volarlo desde el agua. ^{[ 3 ]} Aunque Schwann estrelló la aeronave, este fue el primer despegue de un avión realizado por un piloto británico desde agua salada. ^{[ 3 ]}

En noviembre de 1912, después de que Schwann se graduara como piloto, fue nombrado subdirector del Departamento del Aire en el Almirantazgo, ^{[ 4 ]} convirtiéndose así en adjunto de Murray Sueter. ^{[ 3 ]} Durante los dos años siguientes, Sueter y Schwann trabajaron para establecer el Servicio Aéreo Naval Real. ^{[ 3 ]}

En 1914, justo antes del estallido de la Primera Guerra Mundial , Schwann fue ascendido a capitán y asignado a tareas portuarias. ^{[ 4 ]} Al año siguiente fue nombrado capitán del portaaviones HMS Campania  , un antiguo transatlántico de Cunard que había sido convertido para transportar una docena de aviones. ^{[ 4 ]} Más adelante en la guerra, Schwann sirvió como Oficial al mando de la División de las Orcadas. ^{[ 4 ]} En 1917, Oliver Schwann anglicizó la ortografía de su nombre a Swann. ^{[ 4 ]} Con el establecimiento de la Real Fuerza Aérea a principios de 1918, Swann fue transferido al nuevo servicio. ^{[ 4 ]} Sirvió como Jefe Adjunto del Estado Mayor del Aire durante los últimos meses de la guerra y hasta 1919. ^{[ 4 ]}

En abril de 1919, Swann fue nombrado Comandante del Distrito Mediterráneo y, al año siguiente, su mando fue redesignado como Grupo Mediterráneo . ^{[ 4 ]} El 1 de junio de 1920, Swann fue destinado como Comandante del Grupo Egipcio . ^{[ 4 ]} A su regreso a Gran Bretaña a principios de 1923, Swann se convirtió en Director de Personal. ^{[ 4 ]} Más tarde ese mismo año, su puesto fue renombrado Miembro del Aire para Personal cuando Swann pasó a ser miembro del Consejo del Aire con responsabilidad en asuntos de personal. ^{[ 4 ]} Swann no pasó mucho tiempo en casa. El 27 de noviembre de 1923, Swann fue nombrado Comandante de la RAF en Oriente Medio . ^{[ 4 ]} Ocupó este puesto hasta finales de 1926 y se retiró de la RAF en 1929. ^{[ 4 ]}

Durante la Segunda Guerra Mundial , Swann fue llamado nuevamente al servicio como Comandante de la Escuela de Entrenamiento Técnico n.° 1 en la base aérea de Halton . ^{[ 4 ]} Se retiró de la RAF por segunda vez en julio de 1940 y posteriormente trabajó como Oficial de Enlace Aéreo para la Región de North Midland. ^{[ 4 ]} Swann falleció tan solo tres años después del final de la Segunda Guerra Mundial, el 7 de marzo de 1948, en su casa de Littleton, Guildford . ^{[ 3 ]}