Oficina de Diseño de Motores de Omsk

La Oficina de Diseño de Motores de Omsk (también conocida como OMO, en honor a Baranov) es una oficina de diseño de motores aeronáuticos . Originalmente ubicada en Moscú , en la Unión Soviética , fue evacuada en 1941. Sus operaciones se trasladaron a un "sitio de maquinaria agrícola". ^{[ 2 ]} La Oficina regresó a Moscú y se independizó el 5 de julio de 1947, pasando a llamarse "OKB-20". La oficina absorbió a OKB-29 en 1963 y en 1966 pasó a llamarse Mashinostoitel'noe KB (MKB). Desde 1994, se la conoce como Omskoe mashinstroitel'noe KB (o OMKB ).

Aunque ha tenido muchos diseñadores jefes y directores, muchos de los motores de esta oficina son conocidos con el nombre de Glushenkov, llamado así en honor a VA Glushenkov, un diseñador de 1963. ^{[ 3 ]}

En la época soviética, algunos ingenieros de OMKB y OMO Baranov Polyot se trasladaron a Zaporozhe Ivchenko Progress (Motor Sich) para fabricar turboejes, turbohélices, turborreactores, turbofanes y turbinas de gas para motores de helicópteros. Debido a la forzada descentralización soviética y, en parte, a los logros obtenidos con medallas, las dimensiones de los motores y las recompensas asociadas, se priorizaron los motores de aeronaves más grandes (en lugar de los turborreactores, turbofanes, turbohélices o turboejes para helicópteros más pequeños). ^{[ 4 ]}

• Turboejes, turborreactores, turbohélices, turbofanes, turbinas de gas
• 36MT (TRDD-50), R95, 37- turbofán para misiles y uso de UAV UCAV.

ob 37-04 (TRDD-50B) Kh-59 MK2

• TVD-10, TVD-20
• AL-21F-3T
• VK-2500
• TV7-117ST, TV3-117VMA-SBM1
• TV1, TV2, TV3-117, AI- Lote D-
• GTD-20 20S(AL-21F-3)

(capaz de construir motores SaM-146 PS90A D30 PD14 D436 AI222(25) RD-33MK, clase TV7-117)

APU

varias APU (como GTD-5, GTD-5M), reductores, engranajes

• Sitio web de la empresa