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La línea Onehunga en Auckland , Nueva Zelanda, es el nombre que se le da a los servicios de trenes suburbanos que operan entre Newmarket y Onehunga .
Enrutamiento
Desde Newmarket, los servicios de la línea Onehunga siguen la línea North Auckland (NAL) hasta Penrose , donde se desvían de la NAL y siguen la línea Onehunga Branch hasta Onehunga.
Historia
La línea no adquirió su nombre hasta 2010, cuando se reabrió la línea Onehunga Branch y se reanudaron los servicios de pasajeros desde la terminal de Auckland después de un lapso de casi 40 años.
La sección de Penrose a Onehunga de esta línea se inauguró el 24 de diciembre de 1873, [1] y se extendió hasta el muelle de Onehunga el 28 de noviembre de 1878. Al conectar el puerto de Onehunga en el puerto de Manukau con Penrose y desde allí hasta el puerto de Auckland en el puerto de Waitematā , la línea se convirtió en un enlace activo entre los dos puertos de la ciudad en rápida expansión.
Los servicios de pasajeros entre Auckland y Onehunga funcionaron hasta abril de 1973. La línea Onehunga Branch entre Penrose y Onehunga prestó servicio a las industrias locales hasta que fue desmantelada. A mediados de 2002 se lanzó una campaña para reabrir la línea secundaria. El 13 de marzo de 2007, el Gobierno anunció que había dado su aprobación para gastar 10 millones de dólares en la reapertura de la línea secundaria para pasajeros y carga.
A mediados de 2010, se inició la construcción de la estación terminal en Onehunga [2] y el sábado 18 de septiembre de 2010 se celebraron las ceremonias de reapertura, siendo el domingo 19 de septiembre el primer día de servicios normales de pasajeros. El coste de reabrir la línea secundaria fue de unos 21,6 millones de dólares, de los cuales KiwiRail contribuyó con 10 millones, la Autoridad de Transporte Regional de Auckland con 3,6 millones y el Consejo Regional de Auckland con 8 millones. [3]
La línea Onehunga se modernizó como parte del programa de electrificación ferroviaria de Auckland . Fue la primera de las cuatro líneas suburbanas de Auckland que se puso en funcionamiento. [4] La instalación de cables aéreos se completó durante el cierre de verano de 2011 a 2012. Los servicios eléctricos comenzaron a funcionar entre Waitematā y Onehunga el 28 de abril de 2014. [5]
El 24 de junio de 2022, la línea se acortó para terminar en Newmarket debido a una reducción de plataformas en Waitematā para la construcción del City Rail Link . [6] Auckland Transport dijo que los datos mostraban que solo el 15% de los pasajeros de la línea viajaban a Waitematā y que podían transferirse fácilmente a otros servicios en Newmarket, por lo que el cambio sería el menos disruptivo de los necesarios para permitir la reducción de plataformas. [7] El ex concejal de Auckland Mike Lee , que tuvo un papel instrumental en la reapertura de la línea en 2010, criticó el cambio. [8] Durante la Etapa 2 de la Reconstrucción de la Red Ferroviaria entre marzo de 2023 y enero de 2024, la línea se restableció a Waitematā fuera de horas punta y los fines de semana, funcionando como un servicio de transporte entre Penrose y Onehunga durante las horas pico. [9] [10] A partir del 29 de abril de 2024, los servicios de trenes de la línea Onehunga se acortaron nuevamente para terminar en Newmarket en todo momento del día. [11]
Estaciones
Propuesta de conexión con el aeropuerto
Existe una propuesta para crear la línea del aeropuerto de Auckland mediante la ampliación de la línea Onehunga Branch hasta el aeropuerto internacional de Auckland por el puente Mangere . El puente se duplicó de cuatro carriles de autopista a diez en 2007-2010, y Transit New Zealand había anunciado en 2007 que se estaba "preparando para el futuro" para permitir que se adaptara a una línea ferroviaria. [14]
Véase también
Referencias
- ^ "INAUGURACIÓN DEL FERROCARRIL DE ONEHUNGA. (New Zealand Herald, 1873-12-22)". paperspast.natlib.govt.nz . Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2016 . Consultado el 15 de octubre de 2016 .
- ^ Dearnaley, Mathew (21 de abril de 2010). "Work starts at new Onehunga rail station". The New Zealand Herald . Archivado desde el original el 29 de agosto de 2016. Consultado el 10 de julio de 2016 .
- ^ "El enlace ferroviario devuelve la diversión a los desplazamientos a la escuela". The New Zealand Herald . 21 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 10 de julio de 2016 .
- ^ "Se lanzan trenes eléctricos 'impresionantes', pero pronto se enfrentarán a retrasos". The New Zealand Herald . 28 de abril de 2014. Archivado desde el original el 28 de abril de 2014 . Consultado el 10 de julio de 2016 .
- ^ "Trenes eléctricos". Auckland Transport. Archivado desde el original el 13 de octubre de 2016. Consultado el 10 de julio de 2016 .
- ^ "Cambios en la línea Onehunga". Auckland Transport . Archivado desde el original el 6 de julio de 2022 . Consultado el 26 de junio de 2022 .
- ^ Niall, Todd (2 de junio de 2022). "Auckland Rail: el servicio de Onehunga se acortará debido al City Rail Link". Stuff . Archivado desde el original el 26 de junio de 2022 . Consultado el 26 de junio de 2022 .
- ^ "Auckland Transport corta el servicio de trenes de Onehunga". Sala de prensa . 23 de junio de 2022. Archivado desde el original el 22 de junio de 2022 . Consultado el 26 de junio de 2022 .
- ^ "Horario de trenes de la línea Onehunga (días laborables)" (PDF) . Consultado el 5 de julio de 2023 .
- ^ "Horario de trenes de la línea Onehunga (fines de semana)" (PDF) . Consultado el 5 de julio de 2023 .
- ^ "Horario de trenes de la línea Onehunga" (PDF) . Auckland Transport . Consultado el 16 de junio de 2024 .
- ^ abcdefghi Fondo de Patrimonio Ferroviario de Nueva Zelanda
- ^ abcd Powley, Kathryn; Emma Geraghty (19 de septiembre de 2010). "La gente sale a la calle para demostrar que el coche no es la única forma de viajar". The New Zealand Herald . Auckland: APN Holdings NZ. Archivado desde el original el 30 de mayo de 2013. Consultado el 28 de enero de 2012 .
- ^ Dearnaley, Mathew (9 de febrero de 2007). "Transit opens door to cross-harbour rail link to airport". The New Zealand Herald . Archivado desde el original el 20 de enero de 2016. Consultado el 19 de agosto de 2016 .