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El Onrust ( pronunciación holandesa: [ˈɔnrʏst] ; en español: Restless ) fue un barco holandés construido por Adriaen Block y la tripulación del Tyger , que había sido destruido por un incendio en el invierno de 1613. El Onrust fue el primer barco que se construyó en lo que ahora es el estado de Nueva York, y el primer buque de comercio de pieles construido en Estados Unidos. La construcción tomó cuatro meses en el invierno de 1614 en algún lugar de la bahía de Nueva York . Se supone que la ayuda de la población nativa local se basó en la relación desarrollada por Jon Rodriquez, que quedó en la isla durante un viaje anterior. El Onrust tenía 44,5 pies de largo [1] y era capaz de transportar 16 toneladas.
En 1614, Block navegó a través de los remolinos ( Hellegat ) del East River y llegó al estrecho de Long Island, donde le puso su nombre a la isla Block . Block también fue el primer europeo en aventurarse por el río Connecticut , llegando hasta los rápidos de Enfield , a unos 96 kilómetros río arriba. Además de encontrar varias rutas fluviales interiores, crear redes comerciales y cartografiar pueblos nativos, los dos primeros mapas precisos de la costa este se dibujaron basándose en los viajes del Onrust . Más tarde ese mismo año, Block se reunió con el Fortuyn , también bajo su mando, cerca de Cape Cod y navegó de regreso a los Países Bajos el 1 de octubre de 1614. La última vez que se informó del Onrust fue en 1616, cuando se dirigía a explorar el "New River", ahora conocido como el río Delaware , bajo el mando de Cornelius Hendrickson .
Proyecto Onrust
Entre 2006 y 2009, el Proyecto Onrust, una organización sin fines de lucro dirigida por Don Rittner y Greta Wagle, construyó una réplica del Onrust en el Sitio Histórico de la Granja Mabee de la Sociedad Histórica del Condado de Schenectady en Rotterdam Junction, Nueva York . El maestro carpintero de barcos y arquitecto naval Gerald DeWeerdt de los Países Bajos y el carpintero de barcos Howard Mittleman de North River Restorations en Schenectady, Nueva York, dirigieron el equipo de voluntarios. [3]
En la construcción se utilizaron herramientas eléctricas modernas y herramientas manuales tradicionales para construir el barco, empleando auténticas técnicas de construcción naval holandesa del siglo XVII redescubiertas por arqueólogos navales en los Países Bajos. [4] El material es principalmente roble blanco con cubiertas de pino, la mayor parte del cual fue aserrado cerca por uno de los voluntarios. La réplica se mantiene unida por más de 4000 [5] clavos de acacia hechos a mano llamados trunnels y remaches de hierro. Gran parte de los accesorios de metal y remaches fueron hechos a mano por herreros locales de hierro forjado; otros, así como el cañón, utilizan bronce auténtico.
La réplica del Onrust fue lanzada por primera vez al río Mohawk el 20 de mayo de 2009 y pudo participar en el NY400 de ese año, en conmemoración del 400 aniversario del viaje de Henry Hudson. [6]
Notas
- ^ Van Dusen, Albert "Connecticut" Random House, 1961, pág. 19. Nota: Se refiere al nombre como 'Restless' en lugar del nombre holandés Onrust.
- ^ El barco de réplica holandés Onrust participará en el evento fluvial de Nueva York goDutch.com, 7 de julio de 2009
- ^ Hall, Wayne A, "Zarpando por el río Hudson 400 años después", Smithsonian Magazine, 7 de junio de 2009
- ^ El Proyecto Onrust.
- ^ "Zarpando por el río Hudson 400 años después".
- ^ Grondahl, Paul. "El barco holandés de réplica Onrust necesita dinero para revivir la historia de Albany".
Enlaces externos
- El proyecto Onrust
