La tribología de sistemas abiertos es un campo de la tribología que estudia los sistemas tribológicos que están expuestos al medio ambiente natural y se ven afectados por él . [ 1 ]
Descripción general
Los factores que influyen en el proceso tribológico varían según el entorno operativo. Este entorno puede ser cerrado o abierto. Los sistemas cerrados (por ejemplo, los engranajes de una caja de cambios ) teóricamente no se ven afectados por las condiciones climáticas. Por otro lado, los sistemas abiertos sí se ven afectados por las condiciones climáticas (es decir, precipitación, temperatura y humedad). Por ejemplo, las condiciones climáticas influyen fuertemente en el tribosistema formado en el contacto entre una pista de esquí y una pista, y los especialistas en preparación de esquís deben realizar un trabajo minucioso antes de una carrera. Otro ejemplo es el de los contactos neumático -carretera y rueda- carril expuestos al entorno externo. En este caso, los contaminantes artificiales y naturales influyen en la fricción y el desgaste. El sonido y las partículas en suspensión de las superficies en contacto no se contienen y se emiten al aire circundante. La tribología en el contacto rueda-carril desempeña un papel clave en el rendimiento ferroviario. [ 1 ] La fricción controla la trayectoria y el frenado , mientras que el desgaste afecta la fiabilidad y la resistencia.
La temperatura influye en el proceso tribológico al afectar las propiedades de las superficies en contacto. Los polímeros, por ejemplo, son más duros a bajas temperaturas que a temperatura ambiente. [ 2 ]
Referencias
- 1 2 Lyu, Yezhe; Bergseth, Ellen; Olofsson, Ulf (2016-08-30). "Tribología de sistemas abiertos e influencia de las condiciones meteorológicas" . Scientific Reports . 6 (1) 32455. Bibcode : 2016NatSR...632455L . doi : 10.1038/srep32455 . ISSN 2045-2322 . PMC 5004145. PMID 27573973 .
- ↑ Theiler, G; Hübner, W; Gradt, T; Klein, P; Friedrich, K (2002). "Fricción y desgaste de compuestos de PTFE a temperaturas criogénicas". Tribology International . 35 (7): 449– 458. doi : 10.1016/s0301-679x(02)00035-x .
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