Operación Dingson

La Operación Dingson (5-18 de junio de 1944) fue una operación de la Segunda Guerra Mundial , llevada a cabo por 178 paracaidistas de la Francia Libre del 4.º Servicio Aéreo Especial (SAS), comandados por el coronel Pierre-Louis Bourgoin , que saltó en paracaídas sobre la Francia ocupada por los alemanes cerca de Vannes , Morbihan , en el sur de Bretaña , en Plumelec , la noche del 5 de junio de 1944 con el capitán Pierre Marienne y 17 hombres, para luego avanzar hacia Saint-Marcel (8-18 de junio).

En ese momento, había aproximadamente 100.000 soldados y artillería alemanes preparándose para desplazarse a las zonas del desembarco de Normandía.

Inmediatamente después de aterrizar en Bretaña, a las 11:30 de la noche del 5 de junio de 1944, el SAS de la Francia Libre, que saltó en paracaídas cerca de Plumelec, entró en acción luchando contra las tropas alemanas (en realidad, georgianos y ucranianos).

Una hora más tarde, a las 0:40 de la madrugada, el cabo Émile Bouétard (nacido en 1915 en Bretaña) murió cerca de Plumelec, convirtiéndose en la primera víctima mortal de la liberación de su país.

El SAS de la Francia Libre estableció una base en Saint-Marcel y comenzó a armar y equipar a miembros de la Resistencia francesa local , operando con hasta 3000 combatientes de la Resistencia y 200 paracaidistas. Sin embargo, su base fue atacada con fuerza por una división de paracaidistas alemana el 18 de junio, y se vieron obligados a dispersarse. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Pocas semanas después, el capitán Pierre Marienne y 17 de sus compañeros (seis paracaidistas, ocho combatientes de la Resistencia y tres campesinos) fueron ejecutados sumariamente tras ser capturados en Kerihuel, Plumelec, al amanecer del 12 de julio.

Al equipo de Dingson se unieron los hombres que acababan de completar la Operación Cooney . La Operación Dingson se llevó a cabo simultáneamente con la Operación Samwest y la Operación Lost .

El 5 de agosto de 1944, diez planeadores Waco CG-4, remolcados por aviones de los escuadrones 298 y 644, transportaron a los miembros del SAS francés y jeeps armados a Bretaña , cerca de Vannes ( Locoal-Mendon ). Cada planeador llevaba tres soldados del SAS y un jeep equipado con dos ametralladoras Vickers K , explosivos, subfusiles Sten y un cañón antitanque PIAT . Treinta y dos Spitfires escoltaron a los planeadores durante parte del trayecto. Uno de ellos se perdió con la muerte del piloto británico. ^{[ 3 ]}

Los equipos del SAS permanecieron tras las líneas enemigas en territorio ocupado hasta la llegada de los Aliados. Los pilotos de planeadores fueron atendidos por la Resistencia local y luego se reunieron con el ejército estadounidense que avanzaba en Auray .

• Henry Corta (1921–1998), teniente veterano del SAS francés libre, les bérets rouges (boinas rojas), París, 1952, amicale des anciens parachutistes SAS,
• Henry Corta, Qui ose gagne (Quien se atreve a ganar), Vincennes, 1997, service historique de l'armée de terre. ISBN 978-2-86323-103-6