Optimum

Optym combina la inteligencia empresarial —que incluye la recopilación de big data, la visualización de datos y el análisis avanzado de datos ^{[ 12 ]} —con el conocimiento técnico y específico de la industria de los empleados en investigación operativa, TI, análisis de datos, ciencias de la computación y gestión de proyectos . ^{[ 6 ]}

Los desarrolladores de aplicaciones crean aplicaciones de escritorio y web, así como aplicaciones móviles para las plataformas iOS, Android y Windows . ^{[ 12 ]}

Una estrecha relación entre Optym y la Universidad de Florida ha dado como resultado que la empresa contrate frecuentemente a antiguos alumnos de pregrado y posgrado como becarios y empleados a tiempo completo. ^{[ 8 ]}

El Dr. Ravindra K. Ahuja es el fundador y actual director ejecutivo de Optym. ^{[ 1 ]}

El Dr. Krishna C. Jha es Vicepresidente Ejecutivo de Optym y Director General de Optym Rail. Jha se unió a Ahuja en 2000 como su estudiante de doctorado y pasó a trabajar con Optym como uno de los primeros miembros del equipo de la empresa en 2004. ^{[ 7 ]} Jha se centra en el diseño y desarrollo de algoritmos que resuelven problemas en programación, transporte y logística, como la programación de trenes, el bloqueo ferroviario y la programación de tripulaciones . ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}

El Dr. Wei Huang es vicepresidente de arquitectura de sistemas en Optym y fue uno de los primeros miembros del equipo de Optym, habiéndose unido a la empresa en 2004. ^{[ 7 ]} Utiliza su experiencia académica ^{[ 17 ]} para desarrollar modelos de optimización a gran escala y guiar la arquitectura de software de Optym.

Renzo Vaccari es vicepresidente sénior de Soluciones para Aerolíneas en Optym. ^{[ 3 ] [ 18 ]} Trabaja en estrecha colaboración con Southwest Airlines para desarrollar e implementar Amadeus SkyMAX y SkySYM de Optym. ^{[ 3 ]}

El Dr. Arvind Kumar es el Director General de Optym (Operaciones en India) y lidera el crecimiento de Optym en la región de Asia-Pacífico. Trabaja en los productos principales de Optym para automatizar y optimizar la programación de ferrocarriles y locomotoras. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

El Dr. Arthur Ghulyan se unió a Optym en 2016 como Director Ejecutivo (Operaciones en Armenia).

Optym organizó su primera conferencia Convergence, solo por invitación, en febrero de 2015, brindando una oportunidad para que los líderes de las industrias del transporte y la logística intercambiaran ideas, aprendieran más sobre los desafíos de cada uno y discutieran los próximos productos. ^{[ 1 ] [ 4 ]} Sesenta ejecutivos de importantes compañías ferroviarias, aéreas y de transporte por carretera se reunieron en la sede de Optym en Gainesville, Florida, para discutir cómo aumentar la eficiencia dentro de las industrias del transporte y la logística. ^{[ 1 ]}

Durante la segunda conferencia Convergence en Orlando, Florida , en abril de 2016, 120 ejecutivos de 15 países y 50 empresas, entre ellas American Airlines , United Airlines, Southwest Airlines, JetBlue , Frontier Airlines , Spirit Airlines , Amazon.com freight, FedEx Freight, UPS Freight, ^{[ 7 ]} BNSF Railway, CSX Transportation y Norfolk Southern Railway , ^{[ 21 ]} se reunieron para debatir el tema de la conferencia: Automatización de decisiones. ^{[ 1 ]}

La tercera conferencia Convergence se celebró en Miami , Florida, en septiembre de 2017, y se centró en el tema de la optimización de decisiones.

Optym Armenia fue el patrocinador general y coorganizador del Smarter Transportation Data Hackathon, un evento de 24 horas que tuvo lugar en Ereván, Armenia, el 16 de abril de 2017. ^{[ 22 ]}

Optym fue una de las dos finalistas al premio a la Mejor Empresa Tecnológica en los Premios a la Empresa del Año de la Cámara de Comercio del Área de Gainesville en 2015. ^{[ 23 ]}

Se prevé que la interrupción de vuelos se convierta en un problema operativo cada vez más costoso para las aerolíneas, los aeropuertos y los hoteles, lo que motiva a las compañías aéreas a invertir en la colaboración con empresas tecnológicas, como Optym, para abordar la gestión de interrupciones. ^{[ 24 ]}

En 2016, Optym y Amadeus IT Group establecieron una alianza a largo plazo para optimizar la programación de vuelos de Amadeus, aprovechar su red global, su sofisticación técnica y su conocimiento del sector turístico, y generar entre un 1 % y un 3 % adicional de los ingresos actuales, lo que ascendió a millones de dólares. ^{[ 2 ] [ 25 ]}

Amadeus SKY Suite de Optym es el primer sistema que optimiza simultáneamente los tiempos de vuelo, los tipos de flota, los vuelos directos y las rutas de las aeronaves en lugar de hacerlo por separado. ^{[ 3 ]} Amadeus SKY Suite de Optym consta de SkyMAX para la optimización de horarios de vuelo y la maximización de la rentabilidad , ^{[ 26 ]} SkySYM para la simulación de la fiabilidad de los horarios y la reducción de los costes operativos relacionados con los flujos de aeronaves, los flujos de pasajeros, las actividades de mantenimiento, los patrones meteorológicos, los eventos de ATC y los retrasos de la tripulación y el equipaje, ^{[ 18 ] [ 26 ]} SkyPLAN para la optimización de la frecuencia de las rutas y la maximización de la generación de ingresos, ^{[ 26 ]} SkyCAST para la previsión de horarios de red y la proyección de la rentabilidad ^{[ 26 ]} y SkyWORKS para la gestión de horarios y el aumento de la eficiencia. ^{[ 2 ] [ 26 ]}

En 2015, Southwest Airlines comenzó a probar SkyMAX ^{[ 3 ]} y a utilizar SkySYM para fortalecer la confiabilidad operativa de los horarios de vuelo en relación con las llegadas puntuales, la recuperación del horario y las conexiones de pasajeros. ^{[ 18 ]}

Optym recibió su primer proyecto ferroviario de CSX Transportation en 2004. ^{[ 7 ]} Se le encomendó la optimización de la función de planificación de locomotoras y, en 2007, la colaboración dio como resultado el desarrollo del sistema de programación de trenes en tiempo real RailMAX. Además de RailMAX, Rail by Optym consta de TrainMAX, CrewDESIGN, RailBIS, RailVIEWR, YardSYM, LocoMAX y YardMAX para automatizar decisiones y simular el movimiento de trenes, el movimiento en patios y la asignación de locomotoras. ^{[ 5 ]}

Optym entró en la industria del transporte por carretera en 2011 cuando comenzó a investigar para resolver problemas de planificación de transporte de carga fraccionada (LTL), que se consideran algunos de los problemas de optimización más difíciles debido a las limitaciones físicas y de responsabilidad inherentes al servicio a clientes residenciales. ^{[ 27 ]}

Haul by Optym, que consta de HaulPLAN y HaulVIEWR, se desarrolló para resolver estos problemas y abordar la creciente urgencia causada por el crecimiento en la industria de cumplimiento de comercio electrónico . ^{[ 27 ]} Varias de las principales empresas de transporte LTL expresaron interés en el producto de software de Optym para la creación de planes de carga y la optimización de redes, HaulPLAN, y finalmente obtuvieron la licencia en 2016. ^{[ 28 ]}

Para mejorar el rendimiento y reducir los costos, YRC Freight y sus subsidiarias utilizan el software de planificación de carga, y FedEx utiliza el software de programación de transporte de Optym ^{[ 29 ] [ 28 ] [ 27 ]}

DriverMAX se lanzó a principios de 2017 y es una colaboración entre Optym y Greyhound Lines para producir software para la planificación de rutas de conductores, que anteriormente presentaba un importante desafío de eficiencia al realizarse manualmente. ^{[ 6 ]} El sistema basado en algoritmos incorpora la experiencia y el conocimiento humanos para generar rutas para más de 1000 conductores en menos de una hora. ^{[ 6 ]} Se espera que el uso de DriverMAX aumente los salarios de los conductores, mejore su calidad de vida y reduzca los costos operativos de Greyhound en varios millones de dólares anuales. ^{[ 6 ]}