
Oroondates Mauran (1791-1846) fue un empresario de la ciudad de Nueva York que era propietario de empresas de transporte marítimo y transbordadores.
Primeros años de vida
Mauran nació en Barrington, Rhode Island , el octavo hijo de Joseph Carlo y Olive (Bicknell) Mauran. [ 1 ] Su padre comandó dos barcos armados durante la Revolución Americana. [ 2 ] : 183
carrera empresarial
Se mudó a la ciudad de Nueva York a los 19 años para dedicarse al comercio. Junto con su socio Samuel Coates, fundó la empresa Coates & Mauran, propietaria de barcos que transportaban carga desde Nueva York a las Indias Occidentales . [ 3 ] En 1822, también se embarcó en una empresa para operar barcos con horarios regulares entre la ciudad de Nueva York y Charleston, Carolina del Sur. [ 3 ] [ 4 ]
Mauran compró una participación del 50% en la Richmond Turnpike Company , fundada por Daniel D. Tompkins, residente de Staten Island y vicepresidente de los Estados Unidos . La compañía también operaba el primer ferry a vapor entre Manhattan y Staten Island, conocido simplemente como el Ferry de Staten Island . [ 5 ] [ 6 ]
En 1848 estuvo involucrado en un caso judicial relacionado con uno de los barcos de Turnpike, el Sampson , [ 7 ] que también había participado en una batalla de embestida con un ferry rival el 2 de septiembre de 1838. [ 8 ] Se alegó en el tribunal que Mauran aprobó expresamente la embestida e incluso expresó su pesar de que el capitán no hubiera hundido al rival Wave . [ 9 ]
Mauran y Cornelius Vanderbilt tomaron el control de la compañía de peaje en 1838 tras la muerte de Thomkins. Sin embargo, la Richmond Turnpike Company estaba a punto de expirar (debido a su duración limitada por ley), por lo que los socios se cedieron a sí mismos los contratos de arrendamiento de equipos e inmuebles. Todo el asunto se estancó en los tribunales durante años [ 10 ] , pero el beneficio anual de 50 000 dólares justificaba la lucha por el negocio. [ 11 ] Mauran dirigió la compañía como presidente. [ 9 ] El mismo año en que murió Mauran, Vanderbilt compró a su patrimonio sus acciones en el ferry de Staten Island por 80 000 dólares. [ 5 ]
Familia
Mauran se casó con Martha Eddy [ 3 ] en 1814 en Providence, Rhode Island . Ella era hija de Samuel Eddy , miembro del Congreso (1819-1825) y presidente del Tribunal Supremo de Rhode Island (1827-1835). Tuvieron una hija, Josephine (fallecida en 1858), quien se casó con Oliver Wolcott Gibbs , profesor Rumford en Harvard. [ 12 ] Su hijo mayor, James Eddy Mauran (1817-1888), se casó con Alice Cooper, sobrina de James Fenimore Cooper . James se convirtió en un destacado bibliófilo, lingüista, anticuario y experto en heráldica. Fue presidente de la Biblioteca Redwood en Newport, Rhode Island . [ 13 ]
Otras actividades
Mauran vivía en Manhattan durante el invierno y en Staten Island durante el verano. Compró su residencia en Staten Island, en Grymes Hill, en 1831. [ 14 ]
Participó en la fundación del primer Teatro de la Ópera Italiana en Nueva York, en la esquina de las calles Church y Lombard, inaugurado el 18 de noviembre de 1833 con un costo superior a los 100 000 dólares. El teatro se incendió en 1839 tras ser puesto a la venta sin éxito, en una época en que la ópera era una novedad en Estados Unidos. [ 2 ] : 183 [ 11 ] Fue uno de los miembros más antiguos del Union Club de la ciudad de Nueva York . [ 11 ] [ 15 ]
Referencias
- ↑ "Joseph Carlo Mauran (1807–1838)" . ancestry . Consultado el 17 de octubre de 2019 .
- 1 2 "Capítulo trece: En el mundo de la música" . Números especiales del Centro de Estudios Migratorios . 16 (4): 176– 202. 2000. doi : 10.1111/j.2050-411X.2000.tb00285.x .
- 1 2 3 Bean, Phoebe (14 de mayo de 2015). "Objeto del jueves: ¡Piratas frente a Cuba! 1829" .
- ↑ Christopher T. Baer. "UNA CRONOLOGÍA GENERAL DE LA COMPAÑÍA FERROVIARIA DE PENSILVANIA, SUS PREDECESORES Y SUCESORES Y SU CONTEXTO HISTÓRICO 1820 a 1824" (PDF) (ed. mayo de 2015 ) . Recuperado el 18 de octubre de 2019.
1 de abril de 1822: Barker & Hopkins y Oroondates Mauran (1796-1846) inician una línea regular de paquetes entre Nueva York y Charleston (la "Old Established Line") con salidas tres veces al mes; este es el primer paquete programado regularmente.
- 1 2 Stiles, TJ (12 de febrero de 2010). El primer magnate: La vida épica de Cornelius Vanderbilt . Vintage Books. págs. 206–207 . ISBN 9781400031740– vía Google Libros.
- ↑ " El elenco: Capítulos 5 y 6 - TJ Stiles" . www.tjstiles.net
- ↑ "Caso No. 6,290: El HB Foster" (PDF) . 22 de abril de 1848 – vía YesWeScan: Los CASOS FEDERALES.
- ↑ "Crecimiento y cambio radicales durante los 60 años de liderazgo estable del reverendo James Brownlee (1835-1895)" . Old Dutch Church NYC .
- 1 2 Tribunal de Apelaciones del Estado de Nueva York; Comstock, George Franklin; Selden, Henry Rogers; Kernan, Francis; Hand, Samuel (12 de febrero de 1850). «Informes de casos resueltos en el Tribunal de Apelaciones del Estado de Nueva York» . Lawyer's Co-Operative Publishing Company – vía Google Books.
- ↑ "Vanderbilt v. the Richmond Turnpike Company, 2 NY 479 | Casetext" . casetext.com .
- 1 2 3 Stockbridge, John Calvin (1893). "Memorials of the Mauran Family" . Snow & Farnham – vía Google Books.
- ↑ "Viaje africano del presidente Roosevelt". Science . 28 (729): 876– 877. 18 de diciembre de 1908. Bibcode : 1908Sci....28..876. . doi : 10.1126/science.28.729.876 . PMID 17743798 .
- ↑ Obituario, ''New York Times'', octubre de 1888
- ↑ "Historia" .
- ↑ "Oroondates Mauran" . Un experimento animado . Consultado el 18 de octubre de 2019 .
- Gente de Grymes Hill, Staten Island
- 1791 nacimientos
- 1846 muertes
- empresarios estadounidenses del siglo XIX
- Empresarios de la ciudad de Nueva York
- Gente de Barrington, Rhode Island
- armadores estadounidenses