Obra Cap Martin

La obra Cap Martin es una obra ( gran obra ) de la extensión alpina de la Línea Maginot , la Línea Alpina , también llamada Pequeña Línea Maginot. La obra, situada en una zona elevada de Roquebrune , consta de dos bloques de artillería y un bloque combinado orientado hacia Italia . La obra se encontraba en el extremo sur de la Línea Alpina y dominaba la costa del mar Mediterráneo a una altitud de 21 metros entre Niza y Menton , orientada hacia Italia . La obra y su casamata avanzada en Pont Saint Louis controlaban las rutas costeras a lo largo del Mediterráneo.

La obra fue construida entre octubre de 1930 y octubre de 1933 por un contratista llamado Borie, a un costo de 17 millones de francos, de los cuales 1,6 millones de francos fueron para la adquisición de terrenos y 2.776.000 francos para el armamento del fuerte. ^{[ 1 ]} Tres observatorios reportaban a Cap Martin. ^{[ 2 ]}

• Bloque 1 (entrada): una tronera FM, dos campanas para ametralladoras , una campana para lanzagranadas , dos morteros de 81 mm ^{[ 3 ] [ 4 ]}
• Bloque 2 : ( bloque de barrera ) un cañón de 75 mm, dos ametralladoras gemelas y una cúpula de observación . El Bloque 2 cubría la llanura de Menton y daba soporte a la casamata de Pont Saint Louis. El bloque resultó dañado durante la retirada alemana en 1944. ^{[ 4 ] [ 5 ]}
• Bloque 3 : (bloque de flanqueo) dos cañones de 75 mm, dos morteros de 81 mm, dos torretas de ametralladoras. El Bloque 3 cubría el área entre Cap Martin y Ouvrage Roquebrunne . ^{[ 4 ] [ 6 ]}

El fuerte es inusual para las fortificaciones de la Línea Alpina por poseer una galería de circulación a cierta distancia por debajo de la entrada y los bloques de combate, a la que se accedía mediante escaleras y montacargas. ^{[ 7 ]} Esta característica es más típica de la Línea Maginot principal en el noreste de Francia. La galería estaba comunicada por una red de ferrocarriles de vía estrecha de 60 cm, empujados por los hombres. En el caso de Cap Martin, los vagones tenían un diseño único. ^{[ 8 ]}

Hay tres puestos de observación adjuntos a Cap Martin, incluido el Observatoire du Cimitière de Roquebrune y el Abri Nord de Mont-Gros de Roquebrune. ^{[ 2 ]}

Cap Martin estaba guarnecido por la 96.ª Brigada Alpina de Fortaleza (BAF), apoyada por el 157.º Regimiento de Artillería de Posición (RAP). ^{[ 9 ]} La guarnición estaba compuesta por 343 hombres y 11 oficiales, comandados por el capitán Jacques Hugard y el capitán Paris. ^{[ 4 ]} Cap Martin disparó los primeros tiros del enfrentamiento italiano el 14 de junio de 1940, ocho disparos en el puente Pont-Saint-Louis. La primera acción italiana abierta tuvo lugar el 20 de junio, cuando los italianos de la División Cosseria intentaron un asalto frontal al puesto de avanzada en Pont-Saint-Louis. Cap Martin abrió fuego, apoyado por Saint-Agnès y Mont Agel . El 21 de junio de 1940 la artillería italiana bombardeó Cap Martin con proyectiles de 149 mm y 210 mm. Al día siguiente se produjeron ataques aéreos sobre Cap Martin. Un tren blindado que intentaba entrar en territorio francés por la línea costera fue atacado por Mont Agel y dañado. El intenso fuego de artillería italiana dañó el cañón de 75 mm del Bloque 2 de Cap Martin. Un rumoreado ataque de infantería italiana provocó un intenso fuego francés, pero no se materializó. El 24 de junio, dos trenes blindados, uno con cañones de 120 mm y otro con cañones de 152 mm, dispararon contra Cap Martin en apoyo de las tropas italianas que avanzaban por Menton. Los italianos ocuparon la superficie de la fortificación hasta que fueron atacados por otra artillería francesa y se vieron obligados a retirarse. ^{[ 10 ]} La posición de Pont-Saint-Louis obligó a los italianos a rodearla a través de un túnel ferroviario, ^{[ 11 ]} fue relevada por fuerzas francesas por la noche. ^{[ 12 ]} El armisticio del 25 de junio puso fin a los combates.

El 15 de agosto de 1944, las fuerzas aliadas desembarcaron en la Riviera francesa en la Operación Dragoon . Las tropas alemanas en retirada volaron el Bloque 3 de Cap Martin para impedir que disparara contra su retaguardia. ^{[ 13 ]} Al final de la guerra, los Bloques 2 y 3 de Cap Martin estaban gravemente dañados. ^{[ 14 ]} Debido a la amenaza percibida de una invasión soviética a través del norte de Italia, los bloques fueron reparados a principios de la década de 1950. ^{[ 15 ]} Durante la década de 1960, el interés y la financiación para las obras de la Línea Maginot disminuyeron, y Cap Martin finalmente fue vendido. ^{[ 16 ]}

La Casamata de Pont Saint Louis era una obra defensiva avanzada apoyada por Cap Martin y operada por la 96.ª BAF. Era la única fortificación situada directamente en la costa, en la frontera entre Francia e Italia, y tenía como objetivo bloquear cualquier avance a lo largo de la carretera costera. El puesto, diseñado por CORF, estaba equipado con una barrera antitanque móvil, un cañón antitanque de 37 mm y dos ametralladoras dobles. ^{[ 17 ]}

La puerta antitanque era una barrera móvil que se deslizaba desde una ranura en una estructura de hormigón fortificado a lo largo del camino, formando una barrera a pocos metros del fortín del puesto. El camino y el puesto ocupaban una estrecha cornisa entre un acantilado y una pendiente pronunciada que descendía hacia el mar. La estructura de la puerta incluía dos troneras para armas pequeñas, mientras que el fortín podía cubrir la puerta y el camino con sus cañones, que disparaban a través de las troneras del pesado puesto de guardia de hormigón. Los túneles en la pared del acantilado detrás del puesto contenían un polvorín, alojamientos y un túnel de escape, como una obra Maginot a una escala mucho menor. ^{[ 18 ]}

La Casamata Pont Saint Louis fue abierta al público por la Asociación AMICORF en 1995. La obra principal fue restaurada a partir de 1997 y se abrió al público en febrero de 2008. ^{[ 19 ]} Tanto Cap Martin como el puesto Pont Saint Louis están abiertos durante los meses de verano. ^{[ 20 ]}

• Lista de obras de la Línea Alpina

• Allcorn, William. La Línea Maginot 1928-45. Oxford: Osprey Publishing, 2003. ISBN 1-84176-646-1
• Kaufmann, JE y Kaufmann, HW. Fortaleza Francia: La Línea Maginot y las defensas francesas en la Segunda Guerra Mundial , Stackpole Books, 2006. ISBN 0-275-98345-5
• Kaufmann, JE, Kaufmann, HW, Jancovič-Potočnik, A. y Lang, P. La línea Maginot: historia y guía , Pluma y espada, 2011. ISBN 978-1-84884-068-3
• María, Jean-Yves; Hohnadel, Alain; Sicard, Jacques. Hommes et Ouvrages de la Ligne Maginot, Tomo 1. París, Histoire & Collections, 2001. ISBN 2-908182-88-2(en francés)
• María, Jean-Yves; Hohnadel, Alain; Sicard, Jacques. Hommes et Ouvrages de la Ligne Maginot, Tomo 4 - La fortificación alpina. París, Historia y colecciones, 2009. ISBN 978-2-915239-46-1(en francés)
• María, Jean-Yves; Hohnadel, Alain; Sicard, Jacques. Hommes et Ouvrages de la Ligne Maginot, Tomo 5. París, Histoire & Collections, 2009. ISBN 978-2-35250-127-5(en francés)

• Asociación AMICORF , sociedad de preservación de Cap Martin (en francés)
• Cap Martin (gros ouvrage) en fortiff.be (en francés)
• Pont Saint Louis (avant poste) en fortiff.be (en francés)