Articulo de referencia

Paso superior

Paso elevado de autopista en Greensboro, Carolina del Norte Paso elevado ferroviario que cruza múltiples vías férreas y carreteras en Kioto , Japón. En Hong Kong , se construye ...

Paso elevado de autopista en Greensboro, Carolina del Norte
Paso elevado ferroviario que cruza múltiples vías férreas y carreteras en Kioto , Japón.
En Hong Kong , se construye un paso elevado a lo largo de una calle o carretera, como el paso elevado de Hill Road , para aliviar el tráfico entre dos vías principales.

Un paso elevado , llamado puente o viaducto (solo para carreteras) en el Reino Unido y algunos otros países de la Commonwealth , es un puente , carretera , ferrocarril o estructura similar que se encuentra sobre otra carretera o ferrocarril. Un paso elevado y un paso subterráneo juntos forman una separación de niveles . [ 1 ] Los intercambiadores de Stack están formados por varios pasos elevados.

Historia

El primer paso elevado ferroviario del mundo fue construido en 1843 por el ferrocarril de Londres y Croydon en la estación de tren de Norwood Junction para transportar sus vehículos ferroviarios atmosféricos sobre la línea principal de Brighton . [ 2 ]

Autopista y carretera

En Norteamérica, un paso elevado es un viaducto de gran altura, construido sobre los carriles principales de un viaducto, o un puente construido sobre lo que antes era una intersección a nivel . Los ingenieros de tráfico suelen referirse a esto último como una separación de niveles . Un paso elevado también puede ser una rampa adicional añadida a un intercambio existente, ya sea reemplazando un trébol existente (o construyéndose en su lugar) con una rampa más alta y rápida que finalmente gira a la izquierda, pero que puede construirse como una salida a la derecha o a la izquierda.

Un trébol o un trébol parcial contiene algunos bucles de 270 grados, que pueden ralentizar el tráfico y dificultar su construcción con múltiples carriles. Cuando todos estos giros se reemplazan por pasos elevados (quizás con algunos pasos subterráneos), solo se necesitan giros de 90 grados y puede haber cuatro o más niveles de tráfico distintos. Dependiendo del diseño, el tráfico puede fluir en todas las direcciones a velocidades similares a las de una carretera abierta (cuando no hay congestión). Para más ejemplos, consulte Intercambio de autopista .

Peatonal

Un paso elevado para peatones permite que el tráfico circule sin afectar la seguridad de los peatones .

Ferrocarril

Los pasos elevados ferroviarios se utilizan para reemplazar los pasos a nivel como una alternativa más segura. El uso de pasos elevados permite que el tráfico ferroviario fluya sin obstáculos, evitando conflictos con el tráfico vehicular y peatonal. Los sistemas de transporte rápido utilizan la separación total de niveles en sus vías para evitar interferencias con el tráfico y garantizar un servicio frecuente y confiable.

Los ferrocarriles también utilizan cruces elevados en lugar de cruces planos como forma de evitar que los trenes entren en conflicto con los que circulan por otras vías.

Véase también

Referencias

  1. Henry K. Evans (1950). «Lea el libro electrónico Manual de ingeniería de tráfico del Instituto de Ingenieros de Tráfico» . MANUAL DE INGENIERÍA, Segunda edición , 1950. New Haven, Connecticut: Instituto de Ingenieros de Tráfico. Archivado del original el 18 de marzo de 2012. Recuperado el 9 de octubre de 2010 a través de eBooksRead.com.Buscar [Separación, Grado].
  2. Turner, JT Howard (1977). El ferrocarril de Londres, Brighton y la costa sur 1. Orígenes y formación . Londres: Batsford. pág. 249. ISBN  978-0-7134-0275-9 vía Internet Archive .
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