Zona de cero emisiones de Oxford

La zona de cero emisiones de Oxford es la primera zona de cero emisiones (ZEZ) del Reino Unido. Inaugurada el 28 de febrero de 2022, la iniciativa abarca nueve calles del centro de Oxford . Todos los vehículos no eléctricos (incluidos los híbridos ) que circulen por estas calles entre las 7:00  y las 19:00  horas están sujetos a una tasa de entre 2 y 10 libras esterlinas, que se prevé que se duplique en 2025.

En 2017, el Consejo del Condado de Oxfordshire y el Ayuntamiento de Oxford pusieron en marcha un estudio conjunto de 30 000 libras esterlinas para determinar si una zona de cero emisiones sería una forma útil de reducir la contaminación atmosférica en el centro de la ciudad y a lo largo de las principales rutas de transporte. ^{[ 1 ]} La ciudad ya era una zona de bajas emisiones desde 2014, que se aplicaba a los autobuses, ^{[ 1 ]} ya que estos representaban hasta el 80 % de la contaminación en el centro de la ciudad. ^{[ 2 ]} En el momento del estudio original, Oxford estaba destinada a convertirse en la segunda ciudad con una ZBE del Reino Unido después de que Londres introdujera una en 2008. [ ^{2 ] Posteriormente} , se han introducido zonas de aire limpio gestionadas en varias otras ciudades, incluidas Bath, Bristol ^{[ 3 ]} y Tyneside. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

Se inició una consulta en 2020, con la esperanza de lanzar la ZEZ en diciembre. ^{[ 6 ]} Debido a la pandemia de COVID-19 , esto se retrasó. ^{[ 7 ]} El plan fue aprobado por ambos ayuntamientos en marzo de 2021, ^{[ 8 ]} y se lanzó para nueve calles el 28 de febrero de 2022 como programa piloto. ^{[ 9 ] [ 10 ]} La ZEZ de Oxford fue la primera de su tipo en el Reino Unido. ^{[ 11 ]}

A diferencia de otros planes de bajas emisiones en el Reino Unido, que operan las 24 horas del día, los 7 días de la semana, la ZEZ de Oxford está en funcionamiento de 7  a. m. a 7  p. m. todos los días y se aplica a todos los vehículos no eléctricos, incluidos los híbridos. Las tarifas para vehículos de gasolina, diésel e híbridos oscilan entre 2 y 10 libras esterlinas, y los vehículos más contaminantes pagan más. Sin embargo, a partir de 2024, estas tarifas siguen siendo inferiores al cargo de 12,50 libras esterlinas por emisiones ultrabajas de Londres . ^{[ 12 ]}

Las propuestas iniciales podrían describirse con mayor precisión como una "tarifa de congestión", ya que cualquier vehículo puede ingresar pagando una tarifa, pero esto cambiará en el futuro. ^{[ 13 ] [ 14 ]} La ambición del plan es que se expanda gradualmente para cubrir la mayor parte de Oxford para 2035. Este plan significa que Oxford podría convertirse en la primera ciudad del mundo libre de emisiones de carbono del transporte. ^{[ 15 ]} Se espera que las tarifas se dupliquen en agosto de 2025. ^{[ 16 ]}

• Sitio web oficial