POST Houston

El ferrocarril Houston and Texas Central utilizó parte de este sitio como estación de ferrocarril a finales del siglo XIX. Conocida como Houston Grand Central Depot, estaba en el lado norte de Washington Avenue entre las calles 7 y 8, como se muestra en el mapa de Sanborn de 1896. [ 1 ^{] : 16 La primera} Grand Central Station fue una estructura de ladrillo de tres pisos construida en 1887 a un costo de $80,000. Se realizaron dos remodelaciones: una en 1906 y la otra en 1914. ^{[ 2 ]}

El ferrocarril Southern Pacific construyó una nueva estación Grand Central en 1934. ^{[ 3 ]} Aunque la primera estación Grand Central estaba asociada al nombre de Houston and Texas Central, ese ferrocarril ya era propiedad del Southern Pacific Railroad, que continuó operando esta filial con su antiguo nombre hasta 1927. La estación añadió un cobertizo para trenes en 1907. ^{[ 1 ] : 16–17}

Wyatt C. Hedrick diseñó la segunda Grand Central Station, que se inauguró el 1 de septiembre de 1934. La Southern Pacific Railroad y la ciudad de Houston remodelaron el sitio con un costo aproximado de 4,3 millones de dólares, lo que implicó la estabilización del pantano y el desvío de algunas calles locales. La nueva infraestructura incluyó vías adicionales, nuevos cobertizos para trenes y la estación de pasajeros. La parte principal del complejo se construyó con cuatro pisos sobre una base revestida de granito rosa, mientras que el resto de las paredes exteriores se cubrieron con piedra caliza de Cordova de Texas. La sala de espera de pasajeros presentaba arcos y pisos, molduras de nogal negro y dos ornamentos de vidrio que colgaban del techo. Dos grandes murales de John McQuarrie rememoraban la historia de Texas. El primero representaba a Sam Houston llegando a la ciudad que lleva su nombre en su fundación, superpuesto a una representación moderna de la ciudad. El segundo representaba a un grupo de pioneros texanos: unos 1823 colonos yuxtapuestos con los empresarios Stephen F. Austin y el barón von Bastrop . ^{[ 2 ]}

Alrededor de 1936, el Servicio Postal de los Estados Unidos ocupó una propiedad adyacente para un centro de paquetería. El Servicio Postal aparecía en un mapa de 1951 con una configuración en forma de L, aunque un mapa de 1960 muestra una ampliación de la superficie del edificio. ^{[ 1 ] : 17}

La oficina de correos Barbara Jordan cerró sus puertas el 15 de mayo de 2015. La oficina empleaba a más de 2000 trabajadores que procesaban el correo durante la noche. El Servicio Postal de los Estados Unidos trasladó sus operaciones a la estación Sam Houston, ubicada en 1500 Hadley Street. ^{[ 4 ]}

Tras su cierre, la oficina de correos Barbara Jordan fue adquirida por Lovett Commercial, que remodeló el edificio con la intención de transformarlo en un epicentro cultural para la ciudad de Houston. Actualmente, el edificio alberga un patio de comidas, exposiciones de arte, espacios de coworking y una sala de conciertos, además de un parque y jardín en la azotea de cinco acres. ^{[ 5 ] [ 6 ]}