Ferrocarril de Pensilvania, clase L6

La clase L6 del Ferrocarril de Pensilvania estaba compuesta por tres locomotoras eléctricas con una configuración de ruedas 2-8-2 según la notación Whyte . La intención era construir toda una clase de locomotoras de carga con cabina cerrada utilizando este diseño, pero el desplazamiento de la clase P5a al transporte de mercancías tras la introducción de la GG1 hizo que hubiera poca necesidad de más locomotoras eléctricas de carga.

En 1932 , se construyeron dos locomotoras de la clase L6 como prototipos en los talleres de Altoona. Numeradas originalmente como 7825-7826, en 1933 se les cambió la numeración a 5938-5939. Se planificó la producción de sesenta locomotoras L6a, y la fabricación de las carrocerías de treinta de ellas se subcontrató a Lima Locomotive Works (número de pedido 1128, números de construcción 7587-7616). Una de ellas se completó como PRR 5940, mientras que las otras 29 carrocerías permanecieron almacenadas en Altoona hasta que fueron desguazadas en 1942 para contribuir al esfuerzo bélico .

Las locomotoras 5939 y 5940 fueron renumeradas como 4790 y 4791 en 1966, y la 5938 fue desguazada ese mismo año. Las dos últimas fueron desguazadas en 1967.