PSA Bronto

PSA Bronto ( en ruso : ПСА Бронто ) fue una empresa rusa dedicada a la producción de vehículos especiales y SUV. Se fundó en 1993 y cerró sus puertas en 2015. Durante su actividad, estuvo estrechamente vinculada a AvtoVAZ . La marca Bronto aún se utiliza.

En 1993, la empresa automovilística PSA Bronto se fundó como parte del centro de investigación AvtoVAZ para la producción de vehículos blindados especiales y SUV sobre la plataforma del Lada Niva . Al año siguiente, se vendieron más de 200 unidades de este modelo, lo que permitió a la empresa comenzar a trabajar en nuevos proyectos. ^{[ 1 ]}

El Lada Bronto Marsh-1 (1922-00) fue uno de los pocos vehículos producidos en masa con enormes neumáticos de globo. Desarrollando el modelo del ingeniero jefe de AvtoVAZ, Pyotr Prusov, la compañía creó el vehículo todoterreno Marsh-1, un buggy para pantanos , que se convirtió en una verdadera sensación en el salón del automóvil celebrado en Moscú en 1995. Este automóvil está diseñado para funcionar en condiciones específicas asociadas con la superación de pantanos, nieve profunda y dunas de arena. Sus primeras unidades fueron para Surgut y Nadym . En 2002, el gobierno de Yakutia compró más de 30 SUV "March" de 1922. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

En 1996, se inició la colaboración entre PSA Bronto y Sberbank de Rusia , para la cual la empresa fabricó 500 vehículos blindados de transporte de efectivo. Posteriormente, en 2002, se desarrollaron nuevas modificaciones sobre la plataforma Nadezhda "Bronto-212090" y sobre la plataforma Lada Niva "Bronto-213102". En 2004, se lanzó el modelo Bronto-194900 sobre la plataforma Chevrolet Niva para su comercialización. ^{[ 1 ]}

En 2002, sobre la plataforma de los Lada Nadezhda y Lada Niva, se creó una modificación del vehículo todoterreno Marsh-2. Su interior permitía acomodar cómodamente a ocho pasajeros: dos en los asientos delanteros y seis en los traseros. Los asientos traseros se transformaban fácilmente en camas, lo que facilitaba el transporte de pacientes y víctimas. El vehículo contaba con dos depósitos de combustible de 70 litros cada uno, y su diseño permitía la instalación de motores de gasolina y diésel VAZ. Los primeros clientes de esta nueva modificación fueron la empresa rusa JSC Centrenergo RAO UES. ^{[ 1 ]}

En 2005, PSA Bronto lanzó el coche descapotable "Landole", basado en el Niva y diseñado por Sergey Samoilov. La compañía también desarrolló un prototipo de coche eléctrico , el "Brontokar". ^{[ 1 ]}

En 2009, PSA Bronto presentó un nuevo SUV con pintura de camuflaje militar, sobre la plataforma del Niva Lynx, que continuó en las series Niva-Lynx1, Niva-Lynx2 y Niva-Lynx3. La última serie Lynx-3 también se conoce como Niva Bronto 213102-771-40 Force Comdiv. ^{[ 1 ] [ 5 ] [ 6 ]}

En 2012, VIS-AUTO absorbió a PSA Bronto. ^{[ 7 ] [ 8 ]} La empresa PSA Bronto se disolvió oficialmente el 1 de enero de 2015. ^{[ 9 ]}

En 2021, AvtoVAZ anunció un nuevo vehículo con la insignia Bronto como versión tope de gama del Lada Niva Legend . ^{[ 10 ]} VIS-AUTO y AvtoVAZ se asociaron en la producción, encargándose la primera del ensamblaje principal y la segunda de la soldadura y la pintura. ^{[ 11 ]}

• Sitio web oficial de PSA Bronto. Archivado el 22/11/2015 en Wayback Machine.