Programa de coches de seguridad

Los programas de vehículos de seguridad vial son iniciativas que buscan reducir la velocidad del tráfico y fomentar la conducción segura en barrios y ciudades de Estados Unidos y Canadá. ^{[ 1 ]} Los conductores que lo deseen registran su intención de cumplir con un código de conducción segura.

David Engwicht trabajó con Boise, Idaho para crear el primer Programa de Coche de Seguridad, ^{[ 2 ]} "una iniciativa basada en la ciudadanía" que se ha implementado en todo el país en ciudades como Salt Lake City, Santa Cruz y Boulder. ^{[ 3 ]}

La Administración Federal de Carreteras describe el programa de vehículos de seguridad vial en estos términos: "Los conductores residentes de vehículos de seguridad vial se comprometen a conducir con cortesía, respetando o reduciendo el límite de velocidad, y a cumplir con las demás leyes de tránsito. Por lo general, los programas requieren que los residentes interesados ​​se registren como conductores de vehículos de seguridad vial, firmen un compromiso para acatar las normas y exhiban una calcomanía en su vehículo". ^{[ 4 ]}

Los beneficios de los programas de vehículos de seguridad se han descrito de la siguiente manera:

• “El coche de seguridad ayuda a reducir la velocidad del tráfico” ^{[ 22 ]}
• “El imán del coche de seguridad comunica sus intenciones a otros conductores al modelar la cortesía y la conducción segura ^{[ 22 ]}
• "A medida que más personas consideran que caminar y andar en bicicleta son buenas opciones, el tráfico se reduce y nuestras calles se vuelven más seguras para todos" ^{[ 23 ].}
• “Nos devuelve la responsabilidad de conducir con responsabilidad a nosotros, los automovilistas, en lugar de a nuestro gobierno, la policía o los ingenieros de tráfico. No requiere estructuras físicas para la reducción de velocidad, como reductores de velocidad y chicanas. Esto no solo ahorra dinero, sino que también facilita el paso a los vehículos de emergencia.” ^{[ 24 ]}
• “El exceso de velocidad tiene consecuencias nefastas. En el año 2000, fue un factor determinante en el 29% de los accidentes mortales del país, siniestros que causaron la muerte de 12 350 personas, según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. Más del 20% de esos accidentes ocurrieron en zonas con límites de velocidad de 56 km/h (35 mph) o menos. «Incluso velocidades ligeramente superiores pueden marcar la diferencia entre la vida y la muerte para un peatón atropellado por un vehículo», afirma Scott. «La fuerza del impacto en el cuerpo humano es un tercio mayor a 56 km/h (35 mph) que a 48 km/h (30 mph)».

Estudios residenciales en Columbia, Missouri, han determinado que los programas de vehículos de seguridad han reducido los límites de velocidad de 30 mph a 25 mph. El Laboratorio de Transporte estima que "cada reducción de una mph en la velocidad promedio del tráfico proporcionó una reducción del 6 % en los accidentes vehiculares en las carreteras principales urbanas y las calles residenciales" ^{[ 25 ].}