Camiones del Pacífico

Pacific Truck & Trailer Limited fue un fabricante canadiense especializado en vehículos de equipo pesado . Pacific fabricaba diversos tipos de camiones, especialmente para la industria maderera . La empresa fue fundada en 1947. Tras ser adquirida y vendida a varias compañías, Pacific se disolvió en 1991. Su marca registrada pertenece a Coast Powertrain y la empresa es propiedad de la división canadiense de Crane Carrier Company .

En 1947, Vic Barclay, Mac Billingsley y Claude S. Thicke , tres exempleados de Hayes Manufacturing Company , una empresa fabricante de camiones , establecieron su taller de fabricación de camiones como Pacific Truck & Trailer Limited, produciendo camiones y remolques de servicio pesado para la industria maderera en Canadá. ^{[ 1 ]} La empresa inicialmente tenía su sede en un muelle de los astilleros de West Coast en False Creek . ^{[ 2 ]} En 1948, la empresa se mudó a Franklin Street, East Vancouver . ^{[ 2 ]} Thicke fue presidente de Pacific a principios de la década de 1950. ^{[ 3 ]} Pacific fue aclamada por la crítica por su calidad de fabricación artesanal y su capacidad para responder a solicitudes personalizadas. ^{[ 2 ]} Por ejemplo, en 1953, la empresa fabricó tres remolques con barracones personalizados, que tenían una longitud total de 30 pies (9,1 metros) y pesaban cuarenta toneladas, para los Ingenieros Reales Canadienses , que se encontraban en Dawson Creek, Columbia Británica en ese momento. ^{[ 4 ]} En 1967, Pacific Truck & Trailer se trasladó a la ciudad de North Vancouver . ^{[ 2 ]} Para entonces, la empresa había fabricado 350 camiones y numerosos remolques, y el presidente de la empresa era JM Billingsley. ^{[ 5 ]} Ese mismo año, Newconex Holdings Limited compró una participación mayoritaria del setenta y cinco por ciento en Pacific Truck & Trailer Ltd. ^{[ 6 ]} A principios de la década de 1970, el negocio se vendió a la división canadiense de International Harvester (IH). ^{[ 1 ] [ P 1 ]} El presidente de Pacific, SG DeBou, eligió a Glenn M. Ferguson y a William R. Fleming como vicepresidentes de la empresa en 1972. ^{[ 7 ]}

IH gestionó las ventas mundiales, pero dejó a Pacific como un organismo independiente, sobre el cual Pacific tenía el control del diseño y la fabricación de los productos; sin embargo, algunos de los modelos Pacific presentaban cabinas International . ^{[ 8 ]} El 20 de septiembre de 1983, IH vendió Pacific Truck & Trailer a Inchcape Berhad , que estaba ubicada en Singapur. ^{[ 9 ]} Durante este período, la empresa todavía fabricaba semirremolques y los enviaba a Norteamérica, Asia y África. ^{[ 10 ]} De 1980 a 1988, el director ejecutivo de Pacific fue Karl N. Wahl. ^{[ 11 ]} En octubre de 1991, se fabricó el último camión Pacific y la planta de fabricación fue cerrada y demolida debido a la disminución de la demanda mundial de camiones madereros, quedando solo el departamento de repuestos en funcionamiento en Vancouver. ^{[ 12 ]} En 1994, los restos de la empresa fueron vendidos a Crane Carrier Company de Tulsa, Oklahoma , Estados Unidos. ^{[ 2 ]} En el verano de 1995, el depósito de Vancouver construyó el último camión Pacific en la parte trasera de su almacén de repuestos. ^{[ 2 ]} Un tractor de mineral de 100 toneladas de capacidad, construido a mano, modelo P12W3. Crane continuó hasta 2002. ^{[ 2 ]} Después de que se interrumpió la producción, Crane Carrier Company vendió el nombre Pacific , la propiedad intelectual y los derechos a Coast Powertrain de New Westminster, Columbia Británica , Canadá. ^{[ 8 ]} Coast Powertrain fabrica y repara piezas y subconjuntos para camiones Pacific antiguos bajo el nombre Pacific Truck Manufacturing. ^{[ 8 ]}