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Packard Mayfair

El nombre Mayfair [ 4 ] se aplicó al Packard 250 de 1951-1953 como un cupé de techo rígido fabricado por Packard Motor Corporation en un intento de competir en este estilo de ca...

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El nombre Mayfair [ 4 ] se aplicó al Packard 250 de 1951-1953 como un cupé de techo rígido fabricado por Packard Motor Corporation en un intento de competir en este estilo de carrocería con los cupés de techo rígido Oldsmobile 98 Holiday , Buick Roadmaster Riviera , Lincoln Capri y Chrysler New Yorker Newport . Recibió su nombre del lujoso distrito Mayfair de la Ciudad de Westminster en Londres, Inglaterra . [ 1 ] El estilo de carrocería cupé también se usó para un convertible, mientras que el nombre del modelo Mayfair era exclusivo del techo rígido. [ 1 ]

Cuando se actualizó el diseño de la carrocería del Packard en 1951, la manija de la puerta quedó oculta y alineada con la línea cromada que rodeaba las ventanillas laterales, la parte inferior del parabrisas y la luneta trasera.

El Mayfair venía equipado de serie con una transmisión manual de tres velocidades, mientras que la transmisión automática Ultramatic de Packard , el asiento eléctrico de cuatro posiciones, la tapicería de cuero, la dirección asistida, los frenos de tambor asistidos "Easamatic", la calefacción y el desempañador del parabrisas, el adorno cromado del capó con forma de cormorán y las ventanas eléctricas estaban disponibles como opciones con costo adicional. [ 1 ] El Convertible venía de serie con tapicería de cuero y una capota de accionamiento eléctrico, y tenía un precio de venta al público de $3,939 ($ 48,760 en dólares de 2025 [ 5 ] ) mientras que el techo rígido se ofrecía a $3,234 ($ 40,114 en dólares de 2025 [ 5 ] )

El Mayfair fue sucedido en 1954 por el Pacific , que alcanzó el estatus Senior con la inclusión del motor más grande de ocho cilindros en línea de 359 pulgadas cúbicas (5,9 L) con carburador de cuatro cuerpos y el acabado "senior" completo del Packard Patrician , mientras que el Convertible continuó como el Modelo 5479 Convertible y el completamente nuevo Packard Caribbean . [ 6 ]   

Referencias

  1. 1 2 3 4 5 6 7 Flory Jr., J. "Kelly" (2008). Automóviles estadounidenses, 1946-1959. Todos los modelos, todos los años . McFarland & Company, Inc., Editores. ISBN 978-0-7864-3229-5.
  2. ↑ "Packard Pacific & Caribbean Series 5431 Mayfair Hardtop Coupé de 1954" . Base de datos de coches clásicos . Consultado el 4 de agosto de 2016 .
  3. ↑ "5477 Packard Pacific Hardtop" . Packardinfo.com . Consultado el 4 de agosto de 2016 .
  4. ↑ Auto Editors of Consumer Guide : 50 Years of American Automobiles , p. 313 (Nueva York: Beekman House, 1989. ISBN 0-517-68640-6)
  5. 1 2 1634–1699: McCusker, JJ (1997). ¿Cuánto es eso en dinero real? Un índice de precios histórico para usar como deflactor de valores monetarios en la economía de los Estados Unidos: Addenda et Corrigenda (PDF) . American Antiquarian Society .1700–1799: McCusker, JJ (1992). ¿Cuánto es eso en dinero real? Un índice de precios histórico para usar como deflactor de los valores monetarios en la economía de los Estados Unidos (PDF) . American Antiquarian Society .1800–presente: Banco de la Reserva Federal de Minneapolis. "Índice de precios al consumidor (estimación) 1800–" . Consultado el 29 de febrero de 2024 .
  6. ↑ Langworth, Richard M.: Guía ilustrada del comprador de Packard: Todos los automóviles y vehículos comerciales Packard, de 1899 a 1958 , págs. 109-113 (Osceola, WI: Motorbooks International, 1991. ISBN 0-87938-427-1)