Estación Paco

La estación de Paco se estableció el 25 de marzo de 1908 como una estación que servía a la Línea de Circunvalación de Manila (de Tutuban a Paco) y a la ahora extinta Línea de Cavite (entonces de Paco a Binakayan, Kawit , Cavite ). El ferrocarril hacia Muntinlupa , entonces en Rizal , fue inaugurado posteriormente el 21 de junio de 1908. La construcción de la estación, que daba a la Plaza Dilao , comenzó en 1912 y se completó en 1915. ^{[ 1 ]} Lo que se convertiría en el antiguo edificio de la estación fue diseñado por William E. Parsons , graduado de la École des Beaux-Arts y arquitecto consultor de la Oficina de Obras Públicas en ese momento. ^{[ 2 ] [ 3 ]} La Línea de Circunvalación más tarde dio paso a la Línea Principal Sur del Ferrocarril de Manila en la década de 1910.

Durante la Batalla de Manila, el 7 de febrero de 1945, el 148.º Regimiento de Infantería del Ejército de los Estados Unidos cruzó el río Pasig desde el norte y desembarcó en los suburbios de Pandacan y Paco junto con las tropas filipinas del Ejército de la Mancomunidad Filipina . Se libró una batalla alrededor de la estación, defendida por unos 300 soldados del Ejército Imperial Japonés . ^{[ 4 ]}

La antigua estación cayó en desuso en los años posteriores a la guerra. Fue parcialmente demolida en 1996 para dar paso a un centro comercial en la zona. ^{[ 1 ]} También se construyó una nueva estación al suroeste como parte de la reconstrucción de PNR en 2009 debido a que el antiguo edificio de la estación era inutilizable. ^{[ 5 ]}

El Departamento de Transporte y Comunicaciones inició planes para restaurar y conservar el antiguo edificio de la estación en 2015. Los defensores del patrimonio, incluida la Sociedad para la Conservación del Patrimonio, acogieron con beneplácito el proyecto. ^{[ 6 ]} A partir de julio de 2020, la nueva estación de Paco se construirá junto a la antigua con una zona de amortiguación, similar a la estación de Seúl en Corea del Sur . ^{[ 7 ]}

El 28 de marzo de 2024, las operaciones de la estación se suspendieron temporalmente para dar paso a la construcción del Ferrocarril de Cercanías Norte-Sur (NSCR). La zona de andenes más reciente fue demolida, ya que la estación se reconvertirá en una estación elevada. ^{[ 8 ]}

Según las imágenes renderizadas del NSCR, las vías de carga pertenecientes a la extensión norte del PNR South Long Haul hacia el Puerto de Manila pasarán por la parte inferior de la estación NSCR y detrás del edificio original. ^{[ 9 ]}