Ojo de Padeye

Un cáncamo es un dispositivo que se encuentra comúnmente en barcos o buques, por donde pasa un cabo o que sirve como punto de sujeción. Es una especie de guía de cabo y suele estar atornillada o soldada a la cubierta o al casco.

También se utiliza en proyectos de petróleo y gas para facilitar las operaciones de elevación.

Está fabricada con una placa de acero con un radio en uno de sus lados. El izamiento se realiza mediante un grillete en D o una eslinga, que se inserta en el orificio del cáncamo. Puede haber una o más placas circulares (placas laterales) soldadas alrededor del orificio.

Para el diseño de los cáncamos, se debe realizar la siguiente comprobación para mantener la tensión por debajo de las tensiones admisibles:

En el hoyo:

1. Tensión de apoyo
2. esfuerzo cortante
3. tensión
4. tensión de apoyo de Hertz

En la base

1. esfuerzo cortante
2. tensión
3. Esfuerzo de flexión
4. Esfuerzo combinado de flexión y esfuerzo de tracción
5. Estrés de Von Mises ^{[ 1 ]}

El análisis de un cáncamo se realiza comúnmente de acuerdo con el Manual de Análisis de Esfuerzos de la Fuerza Aérea ^{[ 2 ]} o ASME BTH-1. ^{[ 3 ]} La metodología de ASME BTH-1 solo permite orejetas cargadas axialmente, mientras que la metodología del Manual de Análisis de Esfuerzos de la Fuerza Aérea permite carga axial, carga transversal o carga oblicua (combinada). ^{[ 4 ]}

Las pruebas han confirmado que existen cuatro posibles modos de fallo para una placa de orejeta:

1. Fallo por tensión en los laterales del agujero
2. Aplastamiento por encima del pasador de elevación seguido de fractura por tensión desgarrante en el borde de la placa.
3. Fallo por cizallamiento en la placa de orejeta cuando el pasador de elevación intenta abrirse paso hacia el borde de la placa libre.
4. Fallo por pandeo (deformación fuera del plano) de placas de orejetas relativamente delgadas que no están restringidas lateralmente.