Puente del Palacio

59°56′28″N 30°18′29″E / 59.941149°N 30.308105°E / 59.941149; 30.308105

El Puente del Palacio ( en ruso : Дворцо́вый мост , romanizado :  Dvortsoviy Most ), un puente levadizo para vehículos y peatones , cruza el río Neva en San Petersburgo entre la Plaza del Palacio y la Isla Vasilievsky . Al igual que todos los demás puentes sobre el Neva (excepto el Puente Bolshoy Obukhovsky ), se levanta por la noche, lo que hace que el tránsito peatonal entre las distintas partes de la ciudad sea prácticamente imposible. El tramo levadizo fue diseñado por una empresa estadounidense, la Scherzer Rolling Lift Bridge Company, y construido por la empresa francesa Société de Construction des Batignolles entre 1912 y 1916.

El Puente del Palacio tiene una longitud total de 260,1 metros y un ancho de 27,8 metros. En realidad, está compuesto por cinco tramos, el más meridional de los cuales une el Malecón del Palacio entre el Palacio de Invierno y el Almirantazgo y conduce a la Plaza del Palacio .

Después de que el emperador Nicolás I levantara la prohibición de Pedro el Grande de construir puentes sobre el río Neva, se instaló un puente flotante provisional a unos 50 metros río abajo de la estructura actual.

La construcción del puente de hierro fundido comenzó en 1912 según los diseños de Andrey Pshenitsky, pero la Primera Guerra Mundial retrasó las obras y el puente no se inauguró hasta el 23 de diciembre de 1916. La historia previa a la construcción de este puente fue tortuosa, con 54 diseños propuestos que fueron rechazados entre 1901 y 1911. El diseño estuvo sujeto a estrictos controles para evitar que el puente obstruyera la vista desde el Malecón del Palacio hacia la Kunstkammer , la Academia Imperial de las Artes y otras estructuras en la Isla Vasilievsky.

Durante la Revolución de Octubre, el puente fue señalado como uno de los principales lugares que los insurgentes ocuparían para controlar la ciudad; fue tomado sin resistencia. ^{[ 1 ]}

Un año después de su inauguración, el puente fue rebautizado como Puente Republicano ( en ruso : Республика́нский мост ), pero su nombre original fue restaurado en 1952. Diversas mejoras y embellecimientos de la estructura continuaron hasta bien entrada la época soviética. En 1967, el puente fue reparado. Las vías del tranvía fueron retiradas en 1998.

El mecanismo que impulsa cada tramo del puente, de 700 toneladas, consta de motores, enormes engranajes (algunos de los cuales son los originales) y contrapesos de miles de toneladas. El mecanismo funciona de forma fiable, pero a veces se producen pequeños incidentes. En octubre de 2002, se rompió un diente del engranaje: en consecuencia, el tren de aterrizaje se detuvo a mitad de camino y el paso del barco se retrasó.

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  El Puente del Palacio por la noche
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  Museo Estatal del Hermitage cerca del Puente del Palacio
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  Guardias cerca del Puente del Palacio
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  Vendedor ambulante cerca del Puente del Palacio

• Lista de puentes en San Petersburgo

• Cámara web del Puente del Palacio
• Vídeo "San Petersburgo, Puente del Palacio, vídeo aéreo 4k (Ultra HD)"