Palmair

RE Bath Travel Service, en aquel entonces la mayor agencia de viajes independiente de Gran Bretaña, se fundó en 1957. Su sede central estaba en Space House en Bournemouth , Dorset. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Comenzó ofreciendo vacaciones por vía aérea desde aeropuertos de la costa sur. El primer vuelo chárter tuvo lugar en 1958 con un vuelo a Palma , seguido un año después por tan solo dos vuelos. Durante los años siguientes, el número de vuelos aumentó y se expandió a una variedad de destinos, fletando aeronaves de varias aerolíneas diferentes. ^{[ 4 ]} Insatisfecha con el servicio proporcionado por las compañías aéreas contratadas, la agencia creó su propia aerolínea en colaboración con los especialistas en arrendamiento ACMI, Flightline. ^{[ 5 ]}

La aerolínea Palmair se fundó el 1 de abril de 1993 e inició sus operaciones el 1 de mayo siguiente, utilizando un avión BAe 146. Su base principal era el aeropuerto de Bournemouth . La aerolínea contaba con la licencia de organizador de viajes aéreos de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (ATOL0003). Hasta el invierno de 1999, los servicios fueron operados por Flightline , utilizando un único BAe 146-300. En 1999 se adquirieron aviones modernizados ( Boeing 737-200 ) para satisfacer la creciente demanda de capacidad desde Bournemouth y para la introducción de rutas de mayor alcance. Ese mismo año, el nombre cambió a Palmair European , tras haber utilizado desde sus inicios el nombre comercial Palmair Flightline . ^{[ 6 ]}

En 2003, Palmair European transportó 75.000 pasajeros. En 2004, la aerolínea comenzó a operar vuelos regulares a diez aeropuertos europeos y viajes de un día a 25 ciudades europeas. El 22 de diciembre de 2006, el fundador, Peter Bath, quien anteriormente había presenciado personalmente cada vuelo, falleció a los 79 años. ^{[ 7 ]} Para el invierno de 2008/2009, todos los vuelos fueron operados por Jet2.com utilizando un Boeing 737-300 .

El 9 de mayo de 2009, Palmair reanudó sus vuelos con un Boeing 737-500 operado por Astraeus . La aerolínea continuó utilizando el avión hasta octubre de 2010, cuando despegó del aeropuerto de Bournemouth por última vez. El acuerdo original entre Palmair y Astraeus estipulaba que Palmair utilizaría el avión hasta abril de 2012, pero debido a circunstancias imprevistas, tuvo que ser devuelto a Astraeus. ^{[ 8 ] [ 9 ]} Como resultado, durante el invierno y el verano de 2010, Thomson Airways operó las rutas de Palmair a Lanzarote y Tenerife. ^{[ 10 ]}

Thomson continuó operando estas rutas hasta abril de 2011, cuando Palmair European finalmente las suspendió. Dada la situación actual, la compañía se vio obligada a cesar todas sus operaciones a partir del verano de 2011. La dirección declaró que no emitiría nuevos horarios para la aerolínea en un futuro próximo y que esta se mantendría inactiva, al menos hasta que la situación mejorara. Se dijo que los factores que contribuyeron a la quiebra fueron la creciente competencia de varias aerolíneas de bajo coste que utilizaban el aeropuerto de Bournemouth, el aumento de los precios del combustible y la recesión. El anterior director general, David Skillicorn, apareció en una entrevista con el periódico local "The Daily Echo" en la que habló sobre su tiempo en la compañía antes de marcharse, y en la que sus famosas últimas palabras fueron "Nunca digas nunca". ^{[ 11 ]}