Parabat Express

El Parabat Express (tren n.º 709/710 ) es un tren interurbano que opera entre Dhaka y Sylhet , dos de las principales ciudades de Bangladés . Desde la puesta en marcha del servicio de trenes interurbanos en Bangladés en 1986, se le ha considerado uno de los trenes más prestigiosos y lujosos del país. ^{[ 1 ]}

El Parabat Express realizó su viaje inaugural el 19 de marzo de 1986, con la designación de tren n.° 709 (ida) / 710 (vuelta). Fue concebido como un tren interurbano que ofrecía un servicio rápido y lujoso. Desde su inauguración, el tren ha partido de la estación de tren de Dhaka. El Parabat Express goza de prioridad de paso en la red ferroviaria de Bangladesh . Tiene menos paradas que otros trenes expresos Dhaka-Sylhet, deteniéndose únicamente en las estaciones principales.

El tren circula entre Dhaka y Sylhet, pasando por distritos como Gazipur , Narsingdi , Kishoreganj , Brahmanbaria , Habiganj y Maulavibazar . Sale de la estación de tren de Kamalapur a las 6:20 ( hora estándar de Bangladesh ) y llega a Sylhet a la 13:00. En el viaje de regreso, sale de Sylhet a las 15:45 y llega a Dhaka a las 22:40. El tren opera todos los días de la semana, excepto los lunes.

El tren opera actualmente con 16 vagones de freno neumático PT Inka ( Industri Kereta Api ), que se introdujeron el 2 de septiembre de 2016. ^{[ 2 ]} El tren consta de ocho vagones de asientos, dos vagones de asientos con aire acondicionado, dos vagones de asientos sin aire acondicionado, dos vagones de freno de guardia con un vagón comedor adjunto, un vagón de cabinas sin aire acondicionado y un vagón generador. Antes de la introducción de los vagones Inka, el tren utilizaba antiguos vagones de freno de vacío. Sin embargo, entre 1998 y 2011, el tren operó con vagones de freno neumático iraníes. Debido a problemas de mantenimiento, los vagones de freno neumático iraníes fueron reemplazados por vagones de freno de vacío en 2011. ^{[ 3 ]}

El Parabat Express suele ser remolcado por una locomotora Clase 2900 de los Ferrocarriles de Bangladesh. Sin embargo, debido a la escasez ocasional de material rodante, a veces puede ser remolcado por una locomotora Clase 2600. Es obligatorio el uso de una locomotora con frenos de aire para la operación del tren.

• Dhaka Bimanbandor
• Bhairabbazar
• Brahmanbaria
• Azampur
• Noapara
• Shaistaganj
• Sreemangal
• Bhanugach
• Kulaura
• Maizgaon

La locomotora n.° 2933 era una de las más nuevas de la serie Clase 2900. Se vio involucrada en un accidente fatal en Noyapara, Madhabpur Upazila, distrito de Habiganj, el 7 de octubre de 2016. La locomotora se incendió poco después de descarrilar junto con el Parabat Express cerca de la estación de tren de Noyapara. La cabina del conductor y el armario eléctrico de la locomotora quedaron destruidos por el fuego, y la locomotora requirió reparaciones importantes. ^{[ 4 ]}