Paranapiacaba

Paranapiacaba es un distrito del municipio de Santo André en el estado brasileño de São Paulo . ^{[ 2 ] [ 3 ]} Se encuentra aproximadamente a 61 kilómetros (38 mi) por carretera al sureste del centro de la ciudad de São Paulo y a unos 12 kilómetros (7,5 mi) al este de Rio Grande da Serra . La palabra paranapiacaba significa "donde encontrarás el mar" en tupí . ^{[ 4 ]}  

Paranapiacaba se fundó como ciudad industrial para los empleados de São Paulo Railway , una compañía ferroviaria británica de propiedad privada . Un gran complejo industrial, por el que se conoce al distrito, se ubica junto a la carretera principal que viene de Rio Grande da Serra, camino al pueblo principal. El crecimiento de este centro se vio facilitado por el ferrocarril, que transportaba carga y personas desde São Paulo Interior hasta el puerto de Santos . El diseño del pueblo se ha caracterizado por ser panóptico . ^{[ 5 ]}

El pueblo está situado en una ladera frente a Santo André, aproximadamente a 61 kilómetros (38 mi) por carretera al sureste del centro de la ciudad de São Paulo , y a unos 12 kilómetros (7,5 mi) al este de Rio Grande da Serra . ^{[ 6 ]} Sin embargo, el complejo industrial, más grande que el propio pueblo, se encuentra a pocos kilómetros al sureste de Rio Grande da Serra. El pueblo está ubicado en medio de los bosques costeros de la Serra do Mar , en la costa sur, en el punto más alto de la zona, y por eso llegó a ser conocido como "un lugar para ver el mar" en lengua tupí-guaraní. La Mata Atlántica que rodea el pueblo ofrece amplias oportunidades para practicar senderismo en el bosque del Parque Estadual da Serra do Mar, donde las orquídeas y las bromelias son las principales atracciones. ^{[ 7 ] [ 8 ]} Las fincas agrícolas y ganaderas se sitúan al oeste, mientras que las montañas cercanas alcanzan elevaciones de 700–930 metros (2300–3050 pies) . ^{[ 9 ]}   

Se pueden realizar conexiones ferroviarias hasta Paranapiacaba desde Estação da Luz , una de las cuatro estaciones de São Paulo. El aeropuerto internacional más cercano es el Cumbica en Guarulhos, en las afueras de São Paulo. ^{[ 10 ]} MRS Logística utilizó tracción eléctrica entre Paranapiacaba y Raiz de Serra . ^{[ 11 ] : 139+}

Vila de Paranapiacaba se fundó a mediados del siglo XIX; fue diseñada según el modelo de prisión desarrollado por Jeremy Bentham . ^{[ 5 ]} Fue fundada por la Compañía de Ferrocarriles de São Paulo, de propiedad británica . La construcción de esta línea férrea en zigzag en el terreno montañoso de la zona fue considerada una hazaña por los ingenieros y trabajadores británicos de la época. El pueblo se construyó cuando la compañía construyó la línea férrea para exportar granos de café de la zona a través del puerto de Santos. El pueblo prosperó durante 30 años, hasta que la maquinaria automatizada reemplazó al funicular , que requería mucha mano de obra. La población del pueblo disminuyó repentinamente y muchos de sus edificios fueron abandonados. ^{[ 8 ]} En un momento dado, llegó a tener 4000 trabajadores, la mayoría de ellos ciudadanos británicos . El último tren de vapor de Paranapiacaba fue desactivado en 1982. ^{[ 11 ] : 73}

Paranapiacaba fue diseñada en un estilo modelo especial. ^{[ 5 ]} Debido a su aislamiento, la ciudad se ha conservado bien. Los edificios eran todos de estilo inglés (incluso las casas grandes eran de estilo victoriano) construidos con madera y ladrillos. ^{[ 10 ] [ 12 ]} Las casas en la ciudad están todas hechas de madera y parecen una zona rural de Surrey . La ciudad fue trazada en la década de 1890 en un patrón de cuadrícula. Aunque Brasil alcanzó la independencia en 1822, sus estilos arquitectónicos fueron influenciados por los colonizadores portugueses y por los británicos. ^{[ 8 ]} Se dice que la ciudad tiene más arquitectura inglesa que quizás cualquier otro lugar del país. ^{[ 13 ]}

El distrito de Paranapiacaba es conocido por su gran complejo industrial, ubicado junto a la carretera principal que viene de Rio Grande da Serra, camino al pueblo principal, pero en realidad está más cerca de Rio Grande da Serra. El crecimiento de este centro industrial fue facilitado por el ferrocarril, que transportaba mercancías al puerto de Santos. La torre del reloj de la estación de tren está inspirada en el Big Ben de Londres . ^{[ 14 ]} Las estaciones de locomotoras, los antiguos vagones británicos y las máquinas de vapor, la estación de cable ( de tipo funicular ) y las casas de los trabajadores se conservan en buen estado y forman parte del museo, que está abierto al público.

En la cima de la colina sobre el pueblo se encuentra el antiguo Castilino de estilo victoriano , que alguna vez fue la residencia del Ingeniero Jefe de los Ferrocarriles, que ahora es un museo conocido como el Centro Preservação da Historia de Paranpiacaba, donde se exhiben antiguos mapas y fotografías de la línea ferroviaria. ^{[ 7 ]} El museo tiene un mobiliario elegante y ofrece vistas de sus alrededores. ^{[ 12 ]} En la década de 1980, una locomotora de vapor en funcionamiento de principios del siglo XX funcionaba varias veces al día, originalmente utilizada para tirar de trenes inclinados desde la costa. Los visitantes pueden ver las piezas en funcionamiento y observarlas mientras la locomotora está en marcha. Recivitas (Instituto pela Revitalização da Cidadania) creó aquí un centro de juguetes y una biblioteca gratuitos. ^{[ 4 ]} El museo ferroviario del Funicular de Paranapiacaba se estableció en 1970, y hoy es una de las mayores atracciones del distrito. ^{[ 11 ]} Destaca también el Clube União Lira Serrano, fundado en 1930 como club social de los operadores ferroviarios. ^{[ 15 ]} La iglesia parroquial, Capela do Alto da Serra o Igreja matriz de Paranapiacaba, abrió por primera vez el 8 de agosto de 1884.

Para preservar el estatus patrimonial de Paranapiacaba como pueblo ferroviario bien conservado, el gobierno de Brasil lo declaró distrito histórico e inició medidas adicionales para preservar su patrimonio y fomentar su desarrollo como suburbio de São Paulo, así como para promover el turismo. ^{[ 8 ]} El objetivo de este proyecto es preservar el patrimonio natural, cultural e industrial y asegurar el progreso económico del pueblo en particular y de la región en su conjunto. ^{[ 8 ]}

El sitio fue incluido en la Vigilancia Mundial de Monumentos (WMW) de 2000 y 2002 por el Fondo Mundial de Monumentos , que solicitaba inversiones para revitalizar el pueblo. Con financiación de American Express , el Fondo ayudó a las partes interesadas locales a implementar este esfuerzo. Para 2008, los esfuerzos de conservación del equipo de WMW lograron restaurar Casa Fox (el Archivo), el Castelinho (ahora un museo), el Club Lyra Serrano y el Mercado Viejo. Continúan las obras de restauración. ^{[ 8 ] [ 16 ] [ 17 ]} El pueblo ha experimentado un cambio drástico en su entorno con instalaciones mucho mejores que también han resultado en el progreso económico de la zona.

• Reflexiones en torno a la conservación integrada, compartida y participativa del paisaje cultural. El caso de Paranapiacaba.